CAF успешно испытала беспилотна магистральном подвижном составе
Испанский производитель заявил о завершении 5-летней программы испытаний совместно с национальным перевозчиком Нидерландов NS. Тестирование проводилось на электропоезде CAF Sprinter.
Опытный состав был оснащен камерами, лидарами, системами обнаружения препятствий и управления движением ETCS поверх системы автоведения ATO. Тесты проводились со скоростью до 80 км/ч на магистральном участке в 5-6 км и на путях депо. Оператор, находившийся на расстоянии в 90 км от испытаний, дистанционно управлял поездом в режимах GoA1 и GoA2. На участке между конечной станцией и депо поезд переводился в полностью беспилотный режим GoA4. Также в рамках тестов состав автоматически выполнял сцепку с другим поездом.
Испытания беспилота на магистральных линиях сейчас также проводит Alstom в Германии. В то же время электропоезд «Ласточка» с уровнем автоматизации GoA3/УА3 уже четыре месяца курсирует в коммерческой эксплуатации на МЦК.
CAF успешно испытала беспилотна магистральном подвижном составе
Испанский производитель заявил о завершении 5-летней программы испытаний совместно с национальным перевозчиком Нидерландов NS. Тестирование проводилось на электропоезде CAF Sprinter.
Опытный состав был оснащен камерами, лидарами, системами обнаружения препятствий и управления движением ETCS поверх системы автоведения ATO. Тесты проводились со скоростью до 80 км/ч на магистральном участке в 5-6 км и на путях депо. Оператор, находившийся на расстоянии в 90 км от испытаний, дистанционно управлял поездом в режимах GoA1 и GoA2. На участке между конечной станцией и депо поезд переводился в полностью беспилотный режим GoA4. Также в рамках тестов состав автоматически выполнял сцепку с другим поездом.
Испытания беспилота на магистральных линиях сейчас также проводит Alstom в Германии. В то же время электропоезд «Ласточка» с уровнем автоматизации GoA3/УА3 уже четыре месяца курсирует в коммерческой эксплуатации на МЦК.
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free NEWS "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from us
