РЖД ввели в эксплуатацию обновленный пассажирский поезд «Аврора»
Первый состав из электровоза ЭП2К с обновленным дизайном экстерьера и 15 двухэтажных вагонов локомотивной тяги отправился сегодня из Москвы в Санкт-Петербург. С 20 декабря два таких поезда будут курсировать дважды в день. Время в пути составляет около 5,5 часов, максимальная скорость – 160 км/ч.
Поезд с 1240 местами для сидения состоит из сидячих вагонов двух классов, вагонов СВ, штабного вагона с местами для маломобильных пассажиров и вагона-бистро. Вагоны оснащаются новой тележкой с осевой нагрузкой 20 тс.
Подвижной состав произведен предприятиями «Трансмашхолдинга» (ТМХ): локомотив – Коломенским заводом, вагоны – Тверским вагоностроительным заводом. Как сообщил замгендиректора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов, в проект создания «Авроры» было инвестировано 330 млн руб.
Ранее скоростной фирменный поезд «Аврора» ходил между Москвой и Санкт-Петербургом в 1963-2010 годах.
Фото: @today1520, MSK1
@rollingstock
Первый состав из электровоза ЭП2К с обновленным дизайном экстерьера и 15 двухэтажных вагонов локомотивной тяги отправился сегодня из Москвы в Санкт-Петербург. С 20 декабря два таких поезда будут курсировать дважды в день. Время в пути составляет около 5,5 часов, максимальная скорость – 160 км/ч.
Поезд с 1240 местами для сидения состоит из сидячих вагонов двух классов, вагонов СВ, штабного вагона с местами для маломобильных пассажиров и вагона-бистро. Вагоны оснащаются новой тележкой с осевой нагрузкой 20 тс.
Подвижной состав произведен предприятиями «Трансмашхолдинга» (ТМХ): локомотив – Коломенским заводом, вагоны – Тверским вагоностроительным заводом. Как сообщил замгендиректора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов, в проект создания «Авроры» было инвестировано 330 млн руб.
Ранее скоростной фирменный поезд «Аврора» ходил между Москвой и Санкт-Петербургом в 1963-2010 годах.
Фото: @today1520, MSK1
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/9051
Create:
Last Update:
Last Update:
РЖД ввели в эксплуатацию обновленный пассажирский поезд «Аврора»
Первый состав из электровоза ЭП2К с обновленным дизайном экстерьера и 15 двухэтажных вагонов локомотивной тяги отправился сегодня из Москвы в Санкт-Петербург. С 20 декабря два таких поезда будут курсировать дважды в день. Время в пути составляет около 5,5 часов, максимальная скорость – 160 км/ч.
Поезд с 1240 местами для сидения состоит из сидячих вагонов двух классов, вагонов СВ, штабного вагона с местами для маломобильных пассажиров и вагона-бистро. Вагоны оснащаются новой тележкой с осевой нагрузкой 20 тс.
Подвижной состав произведен предприятиями «Трансмашхолдинга» (ТМХ): локомотив – Коломенским заводом, вагоны – Тверским вагоностроительным заводом. Как сообщил замгендиректора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов, в проект создания «Авроры» было инвестировано 330 млн руб.
Ранее скоростной фирменный поезд «Аврора» ходил между Москвой и Санкт-Петербургом в 1963-2010 годах.
Фото: @today1520, MSK1
@rollingstock
Первый состав из электровоза ЭП2К с обновленным дизайном экстерьера и 15 двухэтажных вагонов локомотивной тяги отправился сегодня из Москвы в Санкт-Петербург. С 20 декабря два таких поезда будут курсировать дважды в день. Время в пути составляет около 5,5 часов, максимальная скорость – 160 км/ч.
Поезд с 1240 местами для сидения состоит из сидячих вагонов двух классов, вагонов СВ, штабного вагона с местами для маломобильных пассажиров и вагона-бистро. Вагоны оснащаются новой тележкой с осевой нагрузкой 20 тс.
Подвижной состав произведен предприятиями «Трансмашхолдинга» (ТМХ): локомотив – Коломенским заводом, вагоны – Тверским вагоностроительным заводом. Как сообщил замгендиректора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов, в проект создания «Авроры» было инвестировано 330 млн руб.
Ранее скоростной фирменный поезд «Аврора» ходил между Москвой и Санкт-Петербургом в 1963-2010 годах.
Фото: @today1520, MSK1
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/9051