Идея двухэтажного трамвая от УКВЗ: мировой опыт
Вчера о проекте двухэтажного многосекционного трамвая-поезда заявил Дмитрий Рогозин, глава «Роскосмоса», в состав которого входит Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ).
Двухэтажные трамваи активно производились в 1-й половине XX века в Великобритании по аналогии с автобусом «даблдекером». В основном они являются туристическими и имеют открытый верх (такой трамвай в ретродизайне для Южной Кореи недавно выпустила CRRC). В качестве полноценного транспорта более 150 таких машин сейчас эксплуатируются в Гонконге, новые трамваи производятся на мощностях перевозчика.
Попытка создать современный концепт была предпринята в конце 2000-х: студенты из Университета Умео (Швеция) предложили такой вариант для Alstom в рамках сбора идей по перспективному транспорту для Стокгольма. Наиболее необычное решение – размещение дверей на обоих этажах машины. Концепт получил ряд дизайнерских наград, однако развития на текущий момент не имел.
@rollingstock
Вчера о проекте двухэтажного многосекционного трамвая-поезда заявил Дмитрий Рогозин, глава «Роскосмоса», в состав которого входит Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ).
Двухэтажные трамваи активно производились в 1-й половине XX века в Великобритании по аналогии с автобусом «даблдекером». В основном они являются туристическими и имеют открытый верх (такой трамвай в ретродизайне для Южной Кореи недавно выпустила CRRC). В качестве полноценного транспорта более 150 таких машин сейчас эксплуатируются в Гонконге, новые трамваи производятся на мощностях перевозчика.
Попытка создать современный концепт была предпринята в конце 2000-х: студенты из Университета Умео (Швеция) предложили такой вариант для Alstom в рамках сбора идей по перспективному транспорту для Стокгольма. Наиболее необычное решение – размещение дверей на обоих этажах машины. Концепт получил ряд дизайнерских наград, однако развития на текущий момент не имел.
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/927
Create:
Last Update:
Last Update:
Идея двухэтажного трамвая от УКВЗ: мировой опыт
Вчера о проекте двухэтажного многосекционного трамвая-поезда заявил Дмитрий Рогозин, глава «Роскосмоса», в состав которого входит Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ).
Двухэтажные трамваи активно производились в 1-й половине XX века в Великобритании по аналогии с автобусом «даблдекером». В основном они являются туристическими и имеют открытый верх (такой трамвай в ретродизайне для Южной Кореи недавно выпустила CRRC). В качестве полноценного транспорта более 150 таких машин сейчас эксплуатируются в Гонконге, новые трамваи производятся на мощностях перевозчика.
Попытка создать современный концепт была предпринята в конце 2000-х: студенты из Университета Умео (Швеция) предложили такой вариант для Alstom в рамках сбора идей по перспективному транспорту для Стокгольма. Наиболее необычное решение – размещение дверей на обоих этажах машины. Концепт получил ряд дизайнерских наград, однако развития на текущий момент не имел.
@rollingstock
Вчера о проекте двухэтажного многосекционного трамвая-поезда заявил Дмитрий Рогозин, глава «Роскосмоса», в состав которого входит Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ).
Двухэтажные трамваи активно производились в 1-й половине XX века в Великобритании по аналогии с автобусом «даблдекером». В основном они являются туристическими и имеют открытый верх (такой трамвай в ретродизайне для Южной Кореи недавно выпустила CRRC). В качестве полноценного транспорта более 150 таких машин сейчас эксплуатируются в Гонконге, новые трамваи производятся на мощностях перевозчика.
Попытка создать современный концепт была предпринята в конце 2000-х: студенты из Университета Умео (Швеция) предложили такой вариант для Alstom в рамках сбора идей по перспективному транспорту для Стокгольма. Наиболее необычное решение – размещение дверей на обоих этажах машины. Концепт получил ряд дизайнерских наград, однако развития на текущий момент не имел.
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/927