Справочно:Коллегия ЕЭК утвердила перечни продукции в ж/д отрасли и на метрополитене, подпадающие под действие технических регламентов ЕАЭС
Перечни предназначены для осуществления таможенными органами контроля за соблюдением мер техрегулирования при ввозе продукции на территорию ЕАЭС. В ОПЖТ отмечают, что перечни утверждены впервые.
Перечни включают:
1️⃣ По техрегламенту «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) – 109 наименований продукции. Ссылка
2️⃣ По техрегламенту «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (ТР ТС 002/2011) – 119 наименований. Ссылка
3️⃣ По техрегламенту «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (ТР ТС 003/2011) – 59 наименований. Ссылка
4️⃣ По техрегламенту «О безопасности подвижного состава метрополитена» (ТР ЕАЭС 052/2021) – 35 наименований. Ссылка
Ранее ROLLINGSTOCK сообщали, что сейчас ведется работа по актуализации железнодорожных техрегламентов. В свою очередь техрегламент по подвижному составу для метро был принят в конце 2021 года и должен вступить в силу в начале 2025-го, в прошлом году была утверждена программа по разработке соответствующих стандартов. По сегменту трамваев на данный момент нет действующего техрегламента ЕАЭС: в то же время его проект давно подготовлен и ждет решения Совета ЕЭК.
Справочно:Коллегия ЕЭК утвердила перечни продукции в ж/д отрасли и на метрополитене, подпадающие под действие технических регламентов ЕАЭС
Перечни предназначены для осуществления таможенными органами контроля за соблюдением мер техрегулирования при ввозе продукции на территорию ЕАЭС. В ОПЖТ отмечают, что перечни утверждены впервые.
Перечни включают:
1️⃣ По техрегламенту «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) – 109 наименований продукции. Ссылка
2️⃣ По техрегламенту «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (ТР ТС 002/2011) – 119 наименований. Ссылка
3️⃣ По техрегламенту «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (ТР ТС 003/2011) – 59 наименований. Ссылка
4️⃣ По техрегламенту «О безопасности подвижного состава метрополитена» (ТР ЕАЭС 052/2021) – 35 наименований. Ссылка
Ранее ROLLINGSTOCK сообщали, что сейчас ведется работа по актуализации железнодорожных техрегламентов. В свою очередь техрегламент по подвижному составу для метро был принят в конце 2021 года и должен вступить в силу в начале 2025-го, в прошлом году была утверждена программа по разработке соответствующих стандартов. По сегменту трамваев на данный момент нет действующего техрегламента ЕАЭС: в то же время его проект давно подготовлен и ждет решения Совета ЕЭК.
But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists."
from us
