⚓ Знакомьтесь – Грасс Григорий Юрьевич, герой нашей сегодняшней публикации.
☸ Григорий родился в г. Донецке в шахтерской семье. Город сухопутный, но отец мальчика с детства привил ему любовь к морю: Григорий занимался в судомодельном кружке и в Клубе юных моряков.
🎩 По окончании 8-го класса он поступил в Херсонское мореходное училище, а затем продолжил обучение в Новороссийской морской академии. Так осуществилась мечта стать моряком.
🛥 Получив образование, Григорий работал в Новороссийском морском пароходстве третьим, вторым, старшим помощником на судах типа «Победа». Потом6⃣лет трудился в Новороссийском порту капитаном на бункеровщике. Работа капитана во многом связана не столько с навигацией судна, сколько с решением организационных вопросов и руководством, а Григорий всегда хотел попробовать себя в роли лоцмана.
📋Именно для реализации своего желания он пришел работать в Азово-Черноморский бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт». Уже1⃣5⃣лет Григорий управляет судами, работая лоцманом в Цемесской бухте порта Новороссийск. Говорит, что каждый день идет на работу как на праздник.
⛴ Даже хобби Григория связано с морем. Он занимается парусным спортом, постоянно участвует в соревнованиях в составе команды АЧБФ ФГУП «Росморпорт». В прошлом году команда взяла «Кубок Черного моря».
⚓ Знакомьтесь – Грасс Григорий Юрьевич, герой нашей сегодняшней публикации.
☸ Григорий родился в г. Донецке в шахтерской семье. Город сухопутный, но отец мальчика с детства привил ему любовь к морю: Григорий занимался в судомодельном кружке и в Клубе юных моряков.
🎩 По окончании 8-го класса он поступил в Херсонское мореходное училище, а затем продолжил обучение в Новороссийской морской академии. Так осуществилась мечта стать моряком.
🛥 Получив образование, Григорий работал в Новороссийском морском пароходстве третьим, вторым, старшим помощником на судах типа «Победа». Потом6⃣лет трудился в Новороссийском порту капитаном на бункеровщике. Работа капитана во многом связана не столько с навигацией судна, сколько с решением организационных вопросов и руководством, а Григорий всегда хотел попробовать себя в роли лоцмана.
📋Именно для реализации своего желания он пришел работать в Азово-Черноморский бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт». Уже1⃣5⃣лет Григорий управляет судами, работая лоцманом в Цемесской бухте порта Новороссийск. Говорит, что каждый день идет на работу как на праздник.
⛴ Даже хобби Григория связано с морем. Он занимается парусным спортом, постоянно участвует в соревнованиях в составе команды АЧБФ ФГУП «Росморпорт». В прошлом году команда взяла «Кубок Черного моря».
Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Anastasia Vlasova/Getty Images In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app.
from us
