Харисов о политике

Закон о такси нужно реформировать – к такому выводу пришла Госдума. Но в чем же дело? Закон вступил в силу 1 сентября прошлого года, а до этого более 10 лет обсуждались предложения по нему. Неужели этого было недостаточно, чтобы вывести идеальную рабочую формулу?

После вышедшего исследования в «Российской газете» уже очевидно, что нет. У регионов нет технических возможностей и персонала для надзора и контроля таксистов. Фактически федеральную задачу отправили на уровень райцентра. Плюс большое количество дополнительных регуляторных требований сверху.

Как итог, когда одни из самых прогрессивных в мире агрегаторов теряют и водителей, и пассажиров. Искать виноватых не будем, лучше разберемся, что же не работает сейчас практически во всех регионах РФ в этой сфере.
 
Как написал в письме премьер-министру президент «Объединения самозанятых России» Игорь Жмакин, в России есть 2 модели такси: таксопарки, сдающие машины в аренду в основном мигрантам, и самозанятые россияне.

Так вот, закон о такси уравнял в обязанностях эти экономически неравные системы. Как итог: из более 600 тыс. самозанятых, зарегистрированных в такси, только 20 тыс. получили разрешение в соответствии с новыми требованиями закона.

Что сделают остальные, не имея возможности оплачивать ежедневные тех и медосмотры? Правильно, вернутся на нелегальный рынок услуг, а сам агрегатор просто превратится в цифровую диспетчерскую.
 
Это уже не говоря о том, что все регионы стали по факту жить по своим правилам, трактуя новый закон, как хочется и, главное, можется. В большинстве регионов просто нет условий и техники для исполнения всем требованиям закона.

Например, нет круглосуточных пунктов медицинского и технического осмотра. И как быть? Не выполнять закон? И это все лежит буквально на поверхности. Так что вообще непонятно, почему все эти нюансы и интересы простых мужиков из глубинки на своих авто не смогли учесть за 10 лет обсуждений.

Но теперь в любом случае надо будет менять, если мы не хотим вернуться в нулевые. Или уже?

Подписаться на канал📱

www.group-telegram.com/us/rrharisov_live.com/1671

5.0K viewsSep 17 at 15:26

Закон о такси нужно реформировать – к такому выводу пришла Госдума. Но в чем же дело? Закон вступил в силу 1 сентября прошлого года, а до этого более 10 лет обсуждались предложения по нему. Неужели этого было недостаточно, чтобы вывести идеальную рабочую формулу?

После вышедшего исследования в «Российской газете» уже очевидно, что нет. У регионов нет технических возможностей и персонала для надзора и контроля таксистов. Фактически федеральную задачу отправили на уровень райцентра. Плюс большое количество дополнительных регуляторных требований сверху.

Как итог, когда одни из самых прогрессивных в мире агрегаторов теряют и водителей, и пассажиров. Искать виноватых не будем, лучше разберемся, что же не работает сейчас практически во всех регионах РФ в этой сфере.
 
Как написал в письме премьер-министру президент «Объединения самозанятых России» Игорь Жмакин, в России есть 2 модели такси: таксопарки, сдающие машины в аренду в основном мигрантам, и самозанятые россияне.

Так вот, закон о такси уравнял в обязанностях эти экономически неравные системы. Как итог: из более 600 тыс. самозанятых, зарегистрированных в такси, только 20 тыс. получили разрешение в соответствии с новыми требованиями закона.

Что сделают остальные, не имея возможности оплачивать ежедневные тех и медосмотры? Правильно, вернутся на нелегальный рынок услуг, а сам агрегатор просто превратится в цифровую диспетчерскую.
 
Это уже не говоря о том, что все регионы стали по факту жить по своим правилам, трактуя новый закон, как хочется и, главное, можется. В большинстве регионов просто нет условий и техники для исполнения всем требованиям закона.

Например, нет круглосуточных пунктов медицинского и технического осмотра. И как быть? Не выполнять закон? И это все лежит буквально на поверхности. Так что вообще непонятно, почему все эти нюансы и интересы простых мужиков из глубинки на своих авто не смогли учесть за 10 лет обсуждений.

Но теперь в любом случае надо будет менять, если мы не хотим вернуться в нулевые. Или уже?

Подписаться на канал📱

BY Харисов о политике