Ассоциация «Росспецмаш» презентовала возможности и потенциал российского сельскохозяйственного и пищевого машиностроения в Китае
Ассоциация «Росспецмаш» приняла участие в первой конференции по интеграции научно-технических и промышленных инноваций в сельскохозяйственную технику, которая прошла в Китае.
Организаторы: Департамент коммерции провинции Шаньдун, Ассоциация сельхозтехники Шаньдуна и Ассоциация «Русско-Китайское сотрудничество».
Координатор направления «Экспорт специализированной техники» «Росспецмаш» Виктория Гамова выступила с докладом о потенциале российского пищевого и сельскохозяйственного машиностроения, а также о деятельности ассоциации. Российские производители обладают уникальными компетенциями, особенно в области адаптации техники к сложным климатическим условиям. Отечественные агромашины экспортируются в десятки стран по всему миру, что доказывает их высокую конкурентоспособность.
Участники конференции посетили несколько китайских предприятий, включая Lovol и Luzhong Tractor.
Ассоциация «Росспецмаш» продолжает работу по расширению международного сотрудничества, организуя бизнес-миссии за рубеж и другие деловые мероприятия.
Ассоциация «Росспецмаш» приняла участие в первой конференции по интеграции научно-технических и промышленных инноваций в сельскохозяйственную технику, которая прошла в Китае.
Организаторы: Департамент коммерции провинции Шаньдун, Ассоциация сельхозтехники Шаньдуна и Ассоциация «Русско-Китайское сотрудничество».
Координатор направления «Экспорт специализированной техники» «Росспецмаш» Виктория Гамова выступила с докладом о потенциале российского пищевого и сельскохозяйственного машиностроения, а также о деятельности ассоциации. Российские производители обладают уникальными компетенциями, особенно в области адаптации техники к сложным климатическим условиям. Отечественные агромашины экспортируются в десятки стран по всему миру, что доказывает их высокую конкурентоспособность.
Участники конференции посетили несколько китайских предприятий, включая Lovol и Luzhong Tractor.
Ассоциация «Росспецмаш» продолжает работу по расширению международного сотрудничества, организуя бизнес-миссии за рубеж и другие деловые мероприятия.
Ситуация на Ростсельмаш — результат денежно-кредитной политики — депутат Госдумы
Зампредседателя Госдумы РФ Александр Бабаков, выступая в эфире программы «Воскресный вечер с Владимиром Соловьёвым», заявил, что в ситуации с Ростсельмаш и другими производителями виновата неправильная денежно-кредитная политика.
По словам депутата, Ростсельмаш вынужденно отправляет своих сотрудников в отпуск не по причине неэффективности, а в связи с действующей политикой Банка России. Владимир Соловьев согласился с этим тезисом, усомнившись, что в мире есть хоть одна большая компания, которая смогла бы выжить в таких условиях.
Александр Бабаков отметил, что мегарегулятора не особо волнуют возможные банкротства российских машиностроительных предприятий, потому что, якобы, на их место придут более эффективные компании.
Владимир Соловьев считает, что здесь идет речь не о конкуренции, а о желании придерживающихся такой политики открыть российский рынок «для западных грабителей» и конкретных производителей.
Говоря о том, что аграрии не могут приобрести сельхозтехнику, Александр Бабаков привел пример своего разговора со знакомым фермером из Ставрополья: «Он пошел в банк за кредитом. Ему предложили (под) 30%». В такой ситуации проще продать бизнес и положить деньги на депозит.
Зампредседателя Госдумы РФ Александр Бабаков, выступая в эфире программы «Воскресный вечер с Владимиром Соловьёвым», заявил, что в ситуации с Ростсельмаш и другими производителями виновата неправильная денежно-кредитная политика.
По словам депутата, Ростсельмаш вынужденно отправляет своих сотрудников в отпуск не по причине неэффективности, а в связи с действующей политикой Банка России. Владимир Соловьев согласился с этим тезисом, усомнившись, что в мире есть хоть одна большая компания, которая смогла бы выжить в таких условиях.
Александр Бабаков отметил, что мегарегулятора не особо волнуют возможные банкротства российских машиностроительных предприятий, потому что, якобы, на их место придут более эффективные компании.
Владимир Соловьев считает, что здесь идет речь не о конкуренции, а о желании придерживающихся такой политики открыть российский рынок «для западных грабителей» и конкретных производителей.
Говоря о том, что аграрии не могут приобрести сельхозтехнику, Александр Бабаков привел пример своего разговора со знакомым фермером из Ставрополья: «Он пошел в банк за кредитом. Ему предложили (под) 30%». В такой ситуации проще продать бизнес и положить деньги на депозит.
«Тонар» представил свои новые разработки техники
Завод «Тонар» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») провел ежегодную презентацию техники.
Главной новинкой года стал внедорожный автомобиль Тонар -7504 с колесной формулой 6х4 грузоподъемностью 55 тонн. Самосвал предназначен для работы в карьерах, угольных разрезах и строительстве. Модель занимает промежуточное положение между обычными дорожными автомобилями и крупногабаритными карьерными самосвалами. Для разных условий работы предусмотрено 2 варианта кузова: стандартного объема — 38 куб.м. с «шапкой» для перевозки скальной породы и увеличенного объема — 42,5 куб.м. с «шапкой» для перевозки угля.
Линейка самосвальных полуприцепов дополнилась моделью Тонар SH3D-33 с двускатной ошиновкой, которая позволяет снизить износ шин и сократить эксплуатационные расходы. Полуприцеп разработан для эксплуатации с тягачами 4х2 и 6х4.
Сельскохозяйственное направление пополнилось четырехосным полуприцепом-зерновозом Тонар-95991 с объемом кузова 50 куб.м. Техника оснащена механизмом фиксации кузова Hyfix и новым облегченным тентом.
Для сельскохозяйственных тракторных прицепов БС17 и БС18 был разработан кагатировщик (транспортер) ВТ5, предназначенный для перегрузки сахарной свеклы из уборочного комбайна в кагаты.
Значительные изменения произошли и в конструкции изотермических полуприцепов.
Завод «Тонар» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») провел ежегодную презентацию техники.
Главной новинкой года стал внедорожный автомобиль Тонар -7504 с колесной формулой 6х4 грузоподъемностью 55 тонн. Самосвал предназначен для работы в карьерах, угольных разрезах и строительстве. Модель занимает промежуточное положение между обычными дорожными автомобилями и крупногабаритными карьерными самосвалами. Для разных условий работы предусмотрено 2 варианта кузова: стандартного объема — 38 куб.м. с «шапкой» для перевозки скальной породы и увеличенного объема — 42,5 куб.м. с «шапкой» для перевозки угля.
Линейка самосвальных полуприцепов дополнилась моделью Тонар SH3D-33 с двускатной ошиновкой, которая позволяет снизить износ шин и сократить эксплуатационные расходы. Полуприцеп разработан для эксплуатации с тягачами 4х2 и 6х4.
Сельскохозяйственное направление пополнилось четырехосным полуприцепом-зерновозом Тонар-95991 с объемом кузова 50 куб.м. Техника оснащена механизмом фиксации кузова Hyfix и новым облегченным тентом.
Для сельскохозяйственных тракторных прицепов БС17 и БС18 был разработан кагатировщик (транспортер) ВТ5, предназначенный для перегрузки сахарной свеклы из уборочного комбайна в кагаты.
Значительные изменения произошли и в конструкции изотермических полуприцепов.
Forwarded from Agroreport - Новости сельхозтехники и оборудования
Челябинский производитель сельхозтехники «Трактор» переходит на неполную рабочую неделю
Это вынужденная мера, связанная с высокой ключевой ставкой и кризисом на рынке сельхозтехники.
«Вслед за Ростсельмашем, завод ООО "Трактор", производитель тракторов "Уралец", вносит корректировки в рабочий график и переходит на неполную рабочую неделю. Причины, которые привели к вынужденной мере, резкое снижение покупательской способности фермеров и ЛПХ в связи с высокой ключевой ставкой и недоступностью кредитов», — сообщили в компании Telegram-каналу «Agroreport».
Решение принято в целях оптимизации затрат на производство в условиях резкого ухудшения ситуации на рынке сельхозтехники.
ООО «Трактор» выпускает тракторы мощностью двигателя от 22 до 30 л.с., навесное оборудование, комплексы по выращиванию картофеля и заготовке сена.
Это вынужденная мера, связанная с высокой ключевой ставкой и кризисом на рынке сельхозтехники.
«Вслед за Ростсельмашем, завод ООО "Трактор", производитель тракторов "Уралец", вносит корректировки в рабочий график и переходит на неполную рабочую неделю. Причины, которые привели к вынужденной мере, резкое снижение покупательской способности фермеров и ЛПХ в связи с высокой ключевой ставкой и недоступностью кредитов», — сообщили в компании Telegram-каналу «Agroreport».
Решение принято в целях оптимизации затрат на производство в условиях резкого ухудшения ситуации на рынке сельхозтехники.
ООО «Трактор» выпускает тракторы мощностью двигателя от 22 до 30 л.с., навесное оборудование, комплексы по выращиванию картофеля и заготовке сена.
Forwarded from Минпромторг России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Двигатель с усовершенствованной системой электронного впрыска, гидромеханическая трансмиссия с переключением передач под нагрузкой и увеличенные межсервисные интервалы.
BL 810 поднимает больше 3 тонн, копает на глубину почти 6 метров. А ещё ровняет, грузит, собирает и
Это уже третья модель на новом для компании рынке дорожно-строительной техники — «Ростсельмаш» придерживается стратегии диверсификации производства.
В прошлом году производитель показал телескопический и фронтальный погрузчики.
#Машиностроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Меры поддержки российских производителей сельхозтехники нужно расширить — ТПП РФ
Об этом «Новым Известиям» заявил президент палаты Сергей Катырин. По его словам, сегодня в отрасли остается ряд системных проблем. Среди ключевых вызовов — рост себестоимости производства.
«Среди наших предложений — закрепление ежегодного объема финансирования программы № 1432 в размере не менее 10% от объема отгрузок на внутренний рынок, пропорциональное распределение субсидий», — подчеркнул Катырин.
По его словам, ТПП РФ активно участвует в разработке решений для отрасли совместно с Советом Федерации и отраслевыми объединениями. Также ведется практическая работа по поддержке инвестиционных проектов.
Об этом «Новым Известиям» заявил президент палаты Сергей Катырин. По его словам, сегодня в отрасли остается ряд системных проблем. Среди ключевых вызовов — рост себестоимости производства.
«Среди наших предложений — закрепление ежегодного объема финансирования программы № 1432 в размере не менее 10% от объема отгрузок на внутренний рынок, пропорциональное распределение субсидий», — подчеркнул Катырин.
По его словам, ТПП РФ активно участвует в разработке решений для отрасли совместно с Советом Федерации и отраслевыми объединениями. Также ведется практическая работа по поддержке инвестиционных проектов.
Forwarded from IZ.RU
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Минпромторг России
О результатах с января по апрель 2025 года на форуме CTT Expo рассказал замначальника Управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга России Станислав Черторыжский.
По отдельным направлениям рост представлен ниже:
Благодаря каким мерам поддержки удалось добиться таких результатов:
Ключевой фактор успеха — системное взаимодействие производителей и потребителей, а также разработка техники, которая отвечает потребностям рынка.
#спецтехника #производство #технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростсельмаш представил в Москве фронтальный погрузчик WL 530
Модель подходит для выполнения широкого спектра задач — от погрузочно-разгрузочных работ на строительных площадках до уборки снега и коммунальных нужд.
WL 530 получил двигатель ЯМЗ 536 мощностью 218 л.с. со средним расходом топлива 203 г/кВт•ч. Грузоподъемность составляет 5 тонн, а высота выгрузки (по оси шарнира ковша) — 4,1 метра.
Максимальная скорость передвижения достигает 36 км/ч. Машина имеет гидромеханическую трансмиссию и возможность переключения под нагрузкой (4 передачи вперед и 3 назад).
Рама погрузчика WL 530 изготовлена из листов высокопрочной углеродистой стали. На раме установлена
электронная система ограничения угла складывания, за счет чего исключаются удары при переломе рамы в
крайних положениях и снижается нагрузка гидросистемы рулевого управления.
Выбор направления движения погрузчика (FnR), управление рабочим оборудованием осуществляется
при помощи джойстика.
Модель подходит для выполнения широкого спектра задач — от погрузочно-разгрузочных работ на строительных площадках до уборки снега и коммунальных нужд.
WL 530 получил двигатель ЯМЗ 536 мощностью 218 л.с. со средним расходом топлива 203 г/кВт•ч. Грузоподъемность составляет 5 тонн, а высота выгрузки (по оси шарнира ковша) — 4,1 метра.
Максимальная скорость передвижения достигает 36 км/ч. Машина имеет гидромеханическую трансмиссию и возможность переключения под нагрузкой (4 передачи вперед и 3 назад).
Рама погрузчика WL 530 изготовлена из листов высокопрочной углеродистой стали. На раме установлена
электронная система ограничения угла складывания, за счет чего исключаются удары при переломе рамы в
крайних положениях и снижается нагрузка гидросистемы рулевого управления.
Выбор направления движения погрузчика (FnR), управление рабочим оборудованием осуществляется
при помощи джойстика.
Forwarded from Agroreport - Новости сельхозтехники и оборудования
Руководство ПТЗ: в 2025 году производство тракторов сократится минимум на 20%
Петербургский тракторный завод (входит в ГК «Кировский завод») в последние годы столкнулся с существенным падением спроса на сельхозтехнику. Это негативно сказалось как на объемах производства, так и на инвестиционной программе предприятия, сообщил изданию «Ведомости Северо-Запад» генеральный директор ГК «Кировский завод» Сергей Серебряков.
«По текущим оценкам, объем выпуска сельскохозяйственных энергонасыщенных тракторов в 2025 г. сократится на 20-25%», — считает он.
Сергей Серебряков отметил, что причин у сложившейся ситуации много, но основные — две.
Первая — доходы аграриев, которые на протяжении последних четырех лет неуклонно снижаются. А цены на посевной материал, удобрения, топливо растут. В результате рентабельность значительно упала.
Вторая причина — жесткая кредитно-финансовая политика Центробанка России. Последние решения ЦБ привели к тому, что и сами льготные кредиты в сельхозотрасли значительно подорожали, и выдают их редко. Сейчас это буквально единичные случаи.
Фото: ПТЗ
Петербургский тракторный завод (входит в ГК «Кировский завод») в последние годы столкнулся с существенным падением спроса на сельхозтехнику. Это негативно сказалось как на объемах производства, так и на инвестиционной программе предприятия, сообщил изданию «Ведомости Северо-Запад» генеральный директор ГК «Кировский завод» Сергей Серебряков.
«По текущим оценкам, объем выпуска сельскохозяйственных энергонасыщенных тракторов в 2025 г. сократится на 20-25%», — считает он.
Сергей Серебряков отметил, что причин у сложившейся ситуации много, но основные — две.
Первая — доходы аграриев, которые на протяжении последних четырех лет неуклонно снижаются. А цены на посевной материал, удобрения, топливо растут. В результате рентабельность значительно упала.
Вторая причина — жесткая кредитно-финансовая политика Центробанка России. Последние решения ЦБ привели к тому, что и сами льготные кредиты в сельхозотрасли значительно подорожали, и выдают их редко. Сейчас это буквально единичные случаи.
Фото: ПТЗ
Совет директоров Ассоциации «Росспецмаш» обсудил сложную ситуацию на российском рынке специализированного машиностроения
Заседание Совета директоров Ассоциации «Росспецмаш» прошло в Москве 30 мая. В мероприятии приняли участие руководители и владельцы заводов по выпуску сельскохозяйственной, строительно-дорожной, прицепной техники, пищевого оборудования и комплектующих, руководители и сотрудники аппарата Ассоциации «Росспецмаш».
Производители обсудили положение дел в отраслях специализированного машиностроения. Отечественные предприятия сталкиваются с рухнувшим спросом, ростом себестоимости выпускаемой продукции, необходимостью сокращать или полностью останавливать инвестпрограммы.
За 4 месяца 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в денежном выражении отгрузки российской строительно-дорожной техники на внутренний рынок РФ сократились на 40%, прицепной техники (прицепы и полуприцепы) — на 40%, сельхозтехники — на 32%. Только отгрузки пищевого оборудования находятся на уровне прошлого года, но и здесь наметилась заметная тенденция к их снижению. Объем заказов значительно сократился.
В рамках заседания Совет директоров также рассмотрел вопрос о вступлении в ряды ассоциации новых компаний. ООО «Пирокор», ООО «Торговый дом Минского тракторного завода», ООО ТПК «Болт Маркет», ООО «Нимбо Исткэстинг Мэшинери» были приняты в ассоциированные члены. Кандидатуры в действительные члены ООО «Агроимпорт» и АО «ТПК "Титан"» были одобрены и рекомендованы к вынесению на голосование Общего собрания ассоциации, которое пройдет с 18 по 20 июня в Тверской области.
Заседание Совета директоров Ассоциации «Росспецмаш» прошло в Москве 30 мая. В мероприятии приняли участие руководители и владельцы заводов по выпуску сельскохозяйственной, строительно-дорожной, прицепной техники, пищевого оборудования и комплектующих, руководители и сотрудники аппарата Ассоциации «Росспецмаш».
Производители обсудили положение дел в отраслях специализированного машиностроения. Отечественные предприятия сталкиваются с рухнувшим спросом, ростом себестоимости выпускаемой продукции, необходимостью сокращать или полностью останавливать инвестпрограммы.
За 4 месяца 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в денежном выражении отгрузки российской строительно-дорожной техники на внутренний рынок РФ сократились на 40%, прицепной техники (прицепы и полуприцепы) — на 40%, сельхозтехники — на 32%. Только отгрузки пищевого оборудования находятся на уровне прошлого года, но и здесь наметилась заметная тенденция к их снижению. Объем заказов значительно сократился.
В рамках заседания Совет директоров также рассмотрел вопрос о вступлении в ряды ассоциации новых компаний. ООО «Пирокор», ООО «Торговый дом Минского тракторного завода», ООО ТПК «Болт Маркет», ООО «Нимбо Исткэстинг Мэшинери» были приняты в ассоциированные члены. Кандидатуры в действительные члены ООО «Агроимпорт» и АО «ТПК "Титан"» были одобрены и рекомендованы к вынесению на голосование Общего собрания ассоциации, которое пройдет с 18 по 20 июня в Тверской области.
Российские производители сельхозтехники посетили Алжир с деловой миссией
Ассоциация «Росспецмаш» при поддержке Торгпредства РФ в Алжире организовала деловую миссию ведущих российских производителей сельхозтехники в Алжир. Мероприятие прошло в рамках международной выставки SIPSA-FILAHA & AGROFOOD 2025.
В состав делегации вошли представители компаний «Ростсельмаш», «Петербургский тракторный завод» и «Пегас-Агро». Заводы презентовали свои производственные возможности. Также прошли переговоры с ведущими алжирскими компаниями-потребителями сельхозтехники, Национальной сельскохозяйственной палатой Алжира и Министерством промышленности страны.
Ассоциация «Росспецмаш» отмечает интерес алжирских аграриев к российской сельхозтехнике и считает этот рынок перспективным.
Основными рынками сбыта российской сельхозтехники в Африке в 2024 году стали Египет, Ливия, Зимбабве, Эфиопия и ЮАР. Основной объем экспортных поставок в регион обеспечил «Ростсельмаш», продукцию также поставляли «Петербургский тракторный завод» и «Промзапчасть». Среди экспортируемых машин — зерноуборочные и кормоуборочные комбайны, тракторы, посевная техника и адаптеры для уборочной техники.
Ассоциация «Росспецмаш» при поддержке Торгпредства РФ в Алжире организовала деловую миссию ведущих российских производителей сельхозтехники в Алжир. Мероприятие прошло в рамках международной выставки SIPSA-FILAHA & AGROFOOD 2025.
В состав делегации вошли представители компаний «Ростсельмаш», «Петербургский тракторный завод» и «Пегас-Агро». Заводы презентовали свои производственные возможности. Также прошли переговоры с ведущими алжирскими компаниями-потребителями сельхозтехники, Национальной сельскохозяйственной палатой Алжира и Министерством промышленности страны.
Ассоциация «Росспецмаш» отмечает интерес алжирских аграриев к российской сельхозтехнике и считает этот рынок перспективным.
Основными рынками сбыта российской сельхозтехники в Африке в 2024 году стали Египет, Ливия, Зимбабве, Эфиопия и ЮАР. Основной объем экспортных поставок в регион обеспечил «Ростсельмаш», продукцию также поставляли «Петербургский тракторный завод» и «Промзапчасть». Среди экспортируемых машин — зерноуборочные и кормоуборочные комбайны, тракторы, посевная техника и адаптеры для уборочной техники.
Один из крупнейших российских производителей прицепной техники снизил выпуск на 50% из-за затоваренных складов
Завод из Челябинской области «Уралспецтранс» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш»), который производит прицепную и специализированную технику снизил объемы производства на 50% в текущем году из-за затоваренности складов.
За период с 2021 по 2024 годы компания инвестировала более 2 млрд. руб. в строительство и оборудование новых цехов. Благодаря этому завод на сегодня готов производить объемы техники в 4 раза больше, чем в 2024 году.
«Однако по итогам 5 месяцев 2025 года завод снизил объемы производства по отношению к аналогичному периоду 2024 года на 50%. Резкое снижение спроса на прицепную технику началось во втором полугодии 2024 года. «Уралспецтранс» продолжал работать, не снижая темпов, до конца 2024 года, благодаря чему на складах скопилось большое количество невостребованной техники», — сообщили в компании Telegram-каналу Agroreport.
Фото: «Уралспецтранс»
Завод из Челябинской области «Уралспецтранс» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш»), который производит прицепную и специализированную технику снизил объемы производства на 50% в текущем году из-за затоваренности складов.
За период с 2021 по 2024 годы компания инвестировала более 2 млрд. руб. в строительство и оборудование новых цехов. Благодаря этому завод на сегодня готов производить объемы техники в 4 раза больше, чем в 2024 году.
«Однако по итогам 5 месяцев 2025 года завод снизил объемы производства по отношению к аналогичному периоду 2024 года на 50%. Резкое снижение спроса на прицепную технику началось во втором полугодии 2024 года. «Уралспецтранс» продолжал работать, не снижая темпов, до конца 2024 года, благодаря чему на складах скопилось большое количество невостребованной техники», — сообщили в компании Telegram-каналу Agroreport.
Фото: «Уралспецтранс»
Вице-спикер Госдумы РФ Виктория Абрамченко:
— К сожалению, недоступность заемного финансирования не позволяет аграриям инвестировать в обновление парка сельхозтехники. Наша общая задача обеспечить платежеспособной спрос.
— К сожалению, недоступность заемного финансирования не позволяет аграриям инвестировать в обновление парка сельхозтехники. Наша общая задача обеспечить платежеспособной спрос.