Авиакомпания из Антальи заказала 90 самолетов Boeing 737MAX SunExpress разместила крупнейший в своей истории заказ
SunExpress, турецкий перевозчик, специализирующийся на курортных направлениях, разместил заказ на 90 самолетов семейства Boeing 737MAX, в результате чего в течение следующего десятилетия его флот увеличится более чем в два раза.
Твердая часть заказа включает 45 самолетов: 28 Boeing 737MAX-8 и 17 B737-10. Авиакомпания также имеет пять опционов и 40 прав на покупку MAX.
Заказ стал первым, о котором было объявлено в начальный день работы авиасалона Dubai Airshow-2023 в Дубае, и является крупнейшим для базирующегося в Анталии перевозчика за всю его 33-летнюю историю.
В настоящее время SunExpress, совместное предприятие Turkish Airlines и Lufthansa, эксплуатирует парк из 66 самолетов B-737.
Приобретение модификации MAX-10 означает, что у SunExpress впервые будет самолет, вместимостью более 200 пассажиров.
Не имея возможности летать в РФ из-за санкций, SunExpress начал освоение регионов Закавказья и Центральной Азии. В мае перевозчик открыл полеты по трем направлениям в Грузии, соединив Тбилиси с Антальей, Измиром и Анкарой.
Авиакомпания из Антальи заказала 90 самолетов Boeing 737MAX SunExpress разместила крупнейший в своей истории заказ
SunExpress, турецкий перевозчик, специализирующийся на курортных направлениях, разместил заказ на 90 самолетов семейства Boeing 737MAX, в результате чего в течение следующего десятилетия его флот увеличится более чем в два раза.
Твердая часть заказа включает 45 самолетов: 28 Boeing 737MAX-8 и 17 B737-10. Авиакомпания также имеет пять опционов и 40 прав на покупку MAX.
Заказ стал первым, о котором было объявлено в начальный день работы авиасалона Dubai Airshow-2023 в Дубае, и является крупнейшим для базирующегося в Анталии перевозчика за всю его 33-летнюю историю.
В настоящее время SunExpress, совместное предприятие Turkish Airlines и Lufthansa, эксплуатирует парк из 66 самолетов B-737.
Приобретение модификации MAX-10 означает, что у SunExpress впервые будет самолет, вместимостью более 200 пассажиров.
Не имея возможности летать в РФ из-за санкций, SunExpress начал освоение регионов Закавказья и Центральной Азии. В мае перевозчик открыл полеты по трем направлениям в Грузии, соединив Тбилиси с Антальей, Измиром и Анкарой.
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. 'Wild West' Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai.
from ru
