Telegram Group & Telegram Channel
AviaComments
Что бывает, если раскроешь конфиденциальную информацию Мы бы такой фразой прокомментировали информацию о снятии с должности директора департамента управления сетью и доходами «Аэрофлота». Скорей всего, он сказал правду. С его позиции самолёт считается в…
«Аэрофлот» не верит в сроки импортозамещённых лайнеров

По крайнее мере, так пишет канал «Незыгарь», ссылаясь на источники в авиакомпании.

Главный аргумент - "неспособность ОАК и Ростеха полностью импортозаместить авионику, двигатели и шасси".

Ещё не верят в неподтвержденные лётно-технические характеристики и надёжность.

Сроки сертификации источники оценивают в 1,5 года (а сертификация полностью финального облика ещё не началась), значит конца 2025 года не будет. С этим пунктом @AviaComments согласятся.

"Ориентация на закупки иностранных самолётов (и запчастей) буквально любой ценой ради объёма перевозок в 55-57 млн пассажиров в год" - вполне реальная политическая задача для «Аэрофлота».

"Отмечается недостаток квалифицированного персонала для работы с новой техникой" - вот тут мы не поняли, как ОАК не смог начать подготовку специалистов. Сейчас, конечно, время еще есть (см. самый первый пункт), но почему у «Яковлева» и «Аэрофлотом» тут есть разногласия? В Татарстане уже готовят вовсю на Ту-214, хотя он ещё тоже не в авиакомпаниях.

Ещё про один аргумент не знаем даже что сказать: "имидж отечественной авиатехники после ряда инцидентов с Superjet". 🤷‍♂ Может, надо заставить «Аэрофлот» вкладываться в социальную рекламу "Летайте на отечественном!" 😉?

P.S. Прошло всего три недели, как стало известно о снятии с должности "по звонку сверху" менеджера «Аэрофлота», назвавшего на открытом мероприятии сроки "не раньше 2026". К кому придут или позвонят за "наброс на вентилятор" у «Незыгаря»? 🤔

#Аэрофлот #МС21 #SJ100

Подписаться на @AviaComments



group-telegram.com/AviaComments/10070
Create:
Last Update:

«Аэрофлот» не верит в сроки импортозамещённых лайнеров

По крайнее мере, так пишет канал «Незыгарь», ссылаясь на источники в авиакомпании.

Главный аргумент - "неспособность ОАК и Ростеха полностью импортозаместить авионику, двигатели и шасси".

Ещё не верят в неподтвержденные лётно-технические характеристики и надёжность.

Сроки сертификации источники оценивают в 1,5 года (а сертификация полностью финального облика ещё не началась), значит конца 2025 года не будет. С этим пунктом @AviaComments согласятся.

"Ориентация на закупки иностранных самолётов (и запчастей) буквально любой ценой ради объёма перевозок в 55-57 млн пассажиров в год" - вполне реальная политическая задача для «Аэрофлота».

"Отмечается недостаток квалифицированного персонала для работы с новой техникой" - вот тут мы не поняли, как ОАК не смог начать подготовку специалистов. Сейчас, конечно, время еще есть (см. самый первый пункт), но почему у «Яковлева» и «Аэрофлотом» тут есть разногласия? В Татарстане уже готовят вовсю на Ту-214, хотя он ещё тоже не в авиакомпаниях.

Ещё про один аргумент не знаем даже что сказать: "имидж отечественной авиатехники после ряда инцидентов с Superjet". 🤷‍♂ Может, надо заставить «Аэрофлот» вкладываться в социальную рекламу "Летайте на отечественном!" 😉?

P.S. Прошло всего три недели, как стало известно о снятии с должности "по звонку сверху" менеджера «Аэрофлота», назвавшего на открытом мероприятии сроки "не раньше 2026". К кому придут или позвонят за "наброс на вентилятор" у «Незыгаря»? 🤔

#Аэрофлот #МС21 #SJ100

Подписаться на @AviaComments

BY AviaComments


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/AviaComments/10070

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform.
from ru


Telegram AviaComments
FROM American