Но игра (выход на мировой рынок в его индо-океанском, ближневосточном, и африканском сегментах) стоит свеч, причем не только для Китая.
Россия планирует инвестировать не менее 1,3 миллиардов долларов в модернизацию ж/д ветки Самара – Инче-Бурун (Туркменистан) – Гермсар (Иран), чтобы обеспечить доступ к Индийскому океану и снять часть нагрузки с Транссиба. Индия активно инвестирует в иранскую портовую инфраструктуру и ж/д сеть.Формируется парадоксальная ситуация, при которой два геополитических конкурента (КНР и Индия) продвигаются навстречу друг другу, будучи заинтересованными в развитии одного и того же инфраструктурного пространства, существенная часть которого примыкает к Каспийскому макрорегиону. Ответ на вопрос о том, как будет выглядеть их взаимодействие – в форме взаимовыгодного «водяного перемирия» или жесткой конкуренции – является насущным, но неясным.Особенно, с учетом третьего элемента регионального уравнения – России.
Что касается государств-резидентов региона:транспортных коридоров мало не бывает, и «распечатывание» замкнутого континентального пространства обеспечивает желанный выход на мировой рынок. Но, не без подводных камней. Коридор – не только благо. Это еще и зависимость от более могущественных акторов.
Но игра (выход на мировой рынок в его индо-океанском, ближневосточном, и африканском сегментах) стоит свеч, причем не только для Китая.
Россия планирует инвестировать не менее 1,3 миллиардов долларов в модернизацию ж/д ветки Самара – Инче-Бурун (Туркменистан) – Гермсар (Иран), чтобы обеспечить доступ к Индийскому океану и снять часть нагрузки с Транссиба. Индия активно инвестирует в иранскую портовую инфраструктуру и ж/д сеть.Формируется парадоксальная ситуация, при которой два геополитических конкурента (КНР и Индия) продвигаются навстречу друг другу, будучи заинтересованными в развитии одного и того же инфраструктурного пространства, существенная часть которого примыкает к Каспийскому макрорегиону. Ответ на вопрос о том, как будет выглядеть их взаимодействие – в форме взаимовыгодного «водяного перемирия» или жесткой конкуренции – является насущным, но неясным.Особенно, с учетом третьего элемента регионального уравнения – России.
Что касается государств-резидентов региона:транспортных коридоров мало не бывает, и «распечатывание» замкнутого континентального пространства обеспечивает желанный выход на мировой рынок. Но, не без подводных камней. Коридор – не только благо. Это еще и зависимость от более могущественных акторов.
BY Bilgin_RUS
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so.
from ru
