С сегодняшнего дня на омском Левобережье временно изменили схемы движения пяти автобусных маршрутов.
Транспорт не будет ходить на участке бульвара Архитекторов от перекрёстка с улицей Крупской до дома № 1/2 по бульвару Архитекторов.
Движение изменится у следующих автобусов: •Автобусы № 28 будут следовать по улицам Крупской — 3-й Островской — 3-й Енисейской через остановку «Каржас», а после — по мосту имени 60-летия Победы. Транспорт не будет проезжать улицы 70 лет Октября, Дмитриева; • Автобусы № 88 будут следовать по улицам 1-й Рыбачьей — 3-й Островской — 3-й Енисейской — Конева через остановку «Строймаркет «Новосёл» — 70 лет Октября — Крупской до конечной остановки «По требованию» по улице Крупской; • Автобусы № 410 в обоих направлениях будут следовать по улицам 70 лет Октября — Степанца — Перелета, затем — по утверждённой схеме; • Автобусы № 415 будут следовать в обоих направлениях по улицам 70 лет Октября — Степанца — Перелёта — Шаронова — Крупской — Лукашевича, далее — по утверждённой схеме; • Автобусы № 424 будут следовать по кольцевой схеме: с моста имени 60-летия Победы поедут по улицам Конева — 70 лет Октября — Степанца — Перелёта — Крупской — 3-й Островской — 3-й Енисейской, далее — на мост имени 60-летия Победы.
С сегодняшнего дня на омском Левобережье временно изменили схемы движения пяти автобусных маршрутов.
Транспорт не будет ходить на участке бульвара Архитекторов от перекрёстка с улицей Крупской до дома № 1/2 по бульвару Архитекторов.
Движение изменится у следующих автобусов: •Автобусы № 28 будут следовать по улицам Крупской — 3-й Островской — 3-й Енисейской через остановку «Каржас», а после — по мосту имени 60-летия Победы. Транспорт не будет проезжать улицы 70 лет Октября, Дмитриева; • Автобусы № 88 будут следовать по улицам 1-й Рыбачьей — 3-й Островской — 3-й Енисейской — Конева через остановку «Строймаркет «Новосёл» — 70 лет Октября — Крупской до конечной остановки «По требованию» по улице Крупской; • Автобусы № 410 в обоих направлениях будут следовать по улицам 70 лет Октября — Степанца — Перелета, затем — по утверждённой схеме; • Автобусы № 415 будут следовать в обоих направлениях по улицам 70 лет Октября — Степанца — Перелёта — Шаронова — Крупской — Лукашевича, далее — по утверждённой схеме; • Автобусы № 424 будут следовать по кольцевой схеме: с моста имени 60-летия Победы поедут по улицам Конева — 70 лет Октября — Степанца — Перелёта — Крупской — 3-й Островской — 3-й Енисейской, далее — на мост имени 60-летия Победы.
"This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels.
from ru
