Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Атом» провел первые краш-тесты
Электрокар испытывали по китайской методике C-NCAP, которая, как отмечают различные эксперты, уже стоит в одном ряду с европейской EuroNCAP.
Компания заявляет, что создателям удалось подтвердить эффективность конструкции кузова — особенно к боковым ударам, ведь у электромобиля отсутствует центральная стойка.
После устранения отклонений, выявленных на первом этапе, команда проведет еще 2 раунда испытаний.
Похоже, выход на рынок близко. Что теперь думаете насчет «Атома»? Будут ли шансы на хорошие продажи?
🔥 — конечно! Отличная машина!
⚡️ — если только в такси / каршеринге
🤔 — да, но призрачные
😁 — никаких шансов нет
@GreenAgenda | Наши чаты
Электрокар испытывали по китайской методике C-NCAP, которая, как отмечают различные эксперты, уже стоит в одном ряду с европейской EuroNCAP.
Компания заявляет, что создателям удалось подтвердить эффективность конструкции кузова — особенно к боковым ударам, ведь у электромобиля отсутствует центральная стойка.
После устранения отклонений, выявленных на первом этапе, команда проведет еще 2 раунда испытаний.
Похоже, выход на рынок близко. Что теперь думаете насчет «Атома»? Будут ли шансы на хорошие продажи?
🔥 — конечно! Отличная машина!
⚡️ — если только в такси / каршеринге
🤔 — да, но призрачные
😁 — никаких шансов нет
@GreenAgenda | Наши чаты
AVATR подал в суд на блогера. Компания требует рекордные 10 млн юаней (1,4 млн долларов)
Все из-за ролика инфлюенсера Zurich Beileye — в нем он заявил, что коэф. аэродинамического сопротивления AVATR 12 не 0,21 (как утверждает Avatr), а 0,28.
Блогера с 1,3 млн подписчиков упомянул сам Маск, после чего AVATR пригласил главу Tesla на испытания (их результат 0,217). Но он, конечно же, не приехал.
После успешных тестов юр. отдел потребовал от блогера извинений, что тот и сделал: однако добавил — компания испытывала прототип, а не серийный автомобиль.
AVATR такой посыл не устроил, и теперь он требует 10 млн юаней — фантастический по меркам подобных конфликтов иск.
Как думаете, прав ли блогер?
🔥 — да 100%
🤔 — не знаю... мутная история
👎🏻 — да ну! Это просто хайп!
@GreenAgenda | Наши чаты
Все из-за ролика инфлюенсера Zurich Beileye — в нем он заявил, что коэф. аэродинамического сопротивления AVATR 12 не 0,21 (как утверждает Avatr), а 0,28.
Блогера с 1,3 млн подписчиков упомянул сам Маск, после чего AVATR пригласил главу Tesla на испытания (их результат 0,217). Но он, конечно же, не приехал.
После успешных тестов юр. отдел потребовал от блогера извинений, что тот и сделал: однако добавил — компания испытывала прототип, а не серийный автомобиль.
AVATR такой посыл не устроил, и теперь он требует 10 млн юаней — фантастический по меркам подобных конфликтов иск.
Как думаете, прав ли блогер?
🔥 — да 100%
🤔 — не знаю... мутная история
👎🏻 — да ну! Это просто хайп!
@GreenAgenda | Наши чаты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 ОСТОРОЖНО, ЛИДАР!
Опасность этого модного девайса наглядно показали на примере Volvo EX90: человек прожег камеру iPhone 16 Pro Max при съемке электромобиля.
О том, что лидары используют мощные лазеры, которые могут навредить камерам при прямом попадании, предупреждают сами производители в своих официальных руководствах... но разве их кто-то читает?:)
P.S. на 15-ой секунде видео артефакты пропадают, но, похоже, телефон просто переключается на другую камеру (конкретно в этом iPhone их 3).
Бежим проверять?:)
😁 — спасибо, я пас!
🤷♂️ — законы физики никто не отменял
🔥 — на чём? У моего авто нет лидара:)
@GreenAgenda | Наши чаты
Опасность этого модного девайса наглядно показали на примере Volvo EX90: человек прожег камеру iPhone 16 Pro Max при съемке электромобиля.
О том, что лидары используют мощные лазеры, которые могут навредить камерам при прямом попадании, предупреждают сами производители в своих официальных руководствах... но разве их кто-то читает?:)
P.S. на 15-ой секунде видео артефакты пропадают, но, похоже, телефон просто переключается на другую камеру (конкретно в этом iPhone их 3).
Бежим проверять?:)
😁 — спасибо, я пас!
🔥 — на чём? У моего авто нет лидара:)
@GreenAgenda | Наши чаты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Официальные для России Лисяны оказались заметно дороже «серых»
Как показывает анализ портала Quto, в среднем разница достигает 1,2 млн руб.
Сравнение цен: официалы VS параллельные импортеры
Li L6 Pro:
• официалы — от 5,690,000 руб.
• ПИ — от 4,612,000 руб.
Li L6 Max:
• официалы — от 6,090,000 руб.
• ПИ — от 5,053,000 руб.
Li L7 Pro:
• официалы — от 6,590,000 руб.
• ПИ — от 5,476,000 руб.
Li L7 Ultra:
• официалы — от 7,290,000 руб.
• ПИ — от 6,334,000 руб.
Li L9 Ultra:
• официалы — от 8,590,000 руб.
• ПИ — от 7,409,000 руб.
В Sinomach Auto, официальном представителе Li Auto в России, уже заявили, что поставки машин по параллельному импорту будут прекращены с 15 мая.
Ключевые преимущества «белых» Ли — гарантия, сервис и запчасти.
Если LiXiang, то какой?
🔥 — конечно, официальный!
⚡️ — по параллельному импорту
😁 — ни тот, ни другой!
@GreenAgenda | Наши чаты
Как показывает анализ портала Quto, в среднем разница достигает 1,2 млн руб.
Сравнение цен: официалы VS параллельные импортеры
Li L6 Pro:
• официалы — от 5,690,000 руб.
• ПИ — от 4,612,000 руб.
Li L6 Max:
• официалы — от 6,090,000 руб.
• ПИ — от 5,053,000 руб.
Li L7 Pro:
• официалы — от 6,590,000 руб.
• ПИ — от 5,476,000 руб.
Li L7 Ultra:
• официалы — от 7,290,000 руб.
• ПИ — от 6,334,000 руб.
Li L9 Ultra:
• официалы — от 8,590,000 руб.
• ПИ — от 7,409,000 руб.
В Sinomach Auto, официальном представителе Li Auto в России, уже заявили, что поставки машин по параллельному импорту будут прекращены с 15 мая.
Ключевые преимущества «белых» Ли — гарантия, сервис и запчасти.
Если LiXiang, то какой?
🔥 — конечно, официальный!
⚡️ — по параллельному импорту
😁 — ни тот, ни другой!
@GreenAgenda | Наши чаты
Бойся, Япония! BYD готовит свой первый кей-кар
Это такой тип компактных ТС мощностью до 64 л.с. и длиной до 3,4 м. Для их владельцев в Стране восходящего солнца действуют налоговые и страховые льготы.
Япония — это очень лакомый рынок для BYD: на конец 2024 г. кей-кары составили невероятные 38% от общего объема продаж новых автомобилей.
Тех. данных нет, но ожидается что новинка получит батарею на 20 кВт•ч, обеспечивающую запас хода до 180 км (WLTC).
Стоить этот малой будет от 2,5 млн йен ($18 тыс). Он составит конкуренцию Nissan Sakura, Honda N-One, Mitsubishi eK X EV и пр.
Получится ли у BYD встряхнуть японский рынок кей-каров?
🔥 — мало сказано! Местному автопрому придется очень туго
⚡️ — какую-то долю займет
😎 — неее, японцы еще дадут бой
@GreenAgenda | Чат BYD
Это такой тип компактных ТС мощностью до 64 л.с. и длиной до 3,4 м. Для их владельцев в Стране восходящего солнца действуют налоговые и страховые льготы.
Япония — это очень лакомый рынок для BYD: на конец 2024 г. кей-кары составили невероятные 38% от общего объема продаж новых автомобилей.
Тех. данных нет, но ожидается что новинка получит батарею на 20 кВт•ч, обеспечивающую запас хода до 180 км (WLTC).
Стоить этот малой будет от 2,5 млн йен ($18 тыс). Он составит конкуренцию Nissan Sakura, Honda N-One, Mitsubishi eK X EV и пр.
Получится ли у BYD встряхнуть японский рынок кей-каров?
🔥 — мало сказано! Местному автопрому придется очень туго
⚡️ — какую-то долю займет
😎 — неее, японцы еще дадут бой
@GreenAgenda | Чат BYD
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как выглядит современный президентский кортеж
Отвечает Катар и 2 эффектных кибертрака, сопровождавших Трампа во время его недавнего визита в Доху.
Эффектно?
🔥 — очень даже!
🤔 — нууу, так. Похоже на рекламу Tesla:)
👎🏻 — вообще не вписываются, особенно по цвету
@GreenAgenda | Наши чаты
Отвечает Катар и 2 эффектных кибертрака, сопровождавших Трампа во время его недавнего визита в Доху.
Эффектно?
🔥 — очень даже!
🤔 — нууу, так. Похоже на рекламу Tesla:)
👎🏻 — вообще не вписываются, особенно по цвету
@GreenAgenda | Наши чаты
CATL: в ближайшие 3 года уровень электрификации тяжелых грузовиков в Китае составит рекордные 50%
Уверенность в взрывном росте батарейный гигант выразил на мероприятии по запуску нового swap-блока для траков.
Использование станций Qiji Energy позволяет сэкономить компаниям до ¥60,000 ($8400) на каждые 100,000 км пути — это довольно существенно для этой сферы.
CATL утверждает, что его swap-станции совместимы почти со всеми (95%) электрогрузовиками Китая — это более 30 различных моделей от 12 производителей.
К концу 2025 г. компания откроет минимум 300 таких станций в 13 регионах КНР. А уже к 2030 г. сеть будет охватывать 16 крупнейших агломераций страны.
Есть ли будущее у электрических грузовиков?
🔥 — конечно! Будущее за EV!
🤔 — если и есть, то нескоро
👎🏼 — неее, в этой сфере электрификация бессмысленна
@GreenAgenda | Наши чаты
Уверенность в взрывном росте батарейный гигант выразил на мероприятии по запуску нового swap-блока для траков.
Использование станций Qiji Energy позволяет сэкономить компаниям до ¥60,000 ($8400) на каждые 100,000 км пути — это довольно существенно для этой сферы.
CATL утверждает, что его swap-станции совместимы почти со всеми (95%) электрогрузовиками Китая — это более 30 различных моделей от 12 производителей.
К концу 2025 г. компания откроет минимум 300 таких станций в 13 регионах КНР. А уже к 2030 г. сеть будет охватывать 16 крупнейших агломераций страны.
Есть ли будущее у электрических грузовиков?
🔥 — конечно! Будущее за EV!
🤔 — если и есть, то нескоро
👎🏼 — неее, в этой сфере электрификация бессмысленна
@GreenAgenda | Наши чаты
Китай ввел в строй крупнейший в мире парк электрических беспилотных горных грузовиков
Речь о траках XCMG ZNK95 — 100 таких машин уже колесят по угольному разрезу Имин во Внутренней Монголии. Да, ирония в том, что перевозят они уголь:)
Грузовик оснащен батареей на 509 кВт•ч, которая быстро меняется на местной swap-станции. Каждая махина может перевозить до 85 тонн горной породы и успешно работает при температуре до -40°C.
За беспилотное вождение отвечают лидар и ИИ — для их работы прямо на месте HUAWEI развернул сеть 5G-Advanced, обеспечивающую скорость 500 Мбит/с — вполне достаточную для видео высокой четкости и облачной диспетчеризации.
ZNK95 ~ на 20% эффективнее традиционных грузовиков — это существенно экономит средства в долгосрочной перспективе.
Впечатляет?
🔥 — да, очень круто!
🤔 — интересно-интересно!
👎🏻 — снова китайские мультики
@GreenAgenda | Наши чаты
Речь о траках XCMG ZNK95 — 100 таких машин уже колесят по угольному разрезу Имин во Внутренней Монголии. Да, ирония в том, что перевозят они уголь:)
Грузовик оснащен батареей на 509 кВт•ч, которая быстро меняется на местной swap-станции. Каждая махина может перевозить до 85 тонн горной породы и успешно работает при температуре до -40°C.
За беспилотное вождение отвечают лидар и ИИ — для их работы прямо на месте HUAWEI развернул сеть 5G-Advanced, обеспечивающую скорость 500 Мбит/с — вполне достаточную для видео высокой четкости и облачной диспетчеризации.
ZNK95 ~ на 20% эффективнее традиционных грузовиков — это существенно экономит средства в долгосрочной перспективе.
Впечатляет?
🔥 — да, очень круто!
🤔 — интересно-интересно!
👎🏻 — снова китайские мультики
@GreenAgenda | Наши чаты
Электрический кроссовер Xiaomi YU7 выйдет на рынок уже завтра
Судя по свежем тизеру, новинка получит панорамный дисплей HyperVision, который заменит в т.ч. традиционную панель приборов.
Напомним тех. данные:
• 4999*1996*1600; база: 3000 мм.
• 2 электромотора: на 300 л.с., — спереди, на 392 л.с., — сзади;
• батареи: 96,3 кВт•ч или 101,7 кВт•ч; запас хода до 820 км;
• предельная скорость: 253 км/ч.
Мероприятие по запуску пройдет 22 мая в 14:00 по Москве.
👉🏼 В нашем чате о Xiaomi уже много владельцев SU7 — первой модели бренда: @XiaomiEVclub.
Ждёте Xiaomi YU7?
🔥 — дааа! Очень хорош!
🤔 — нужен тест-драйв
👎🏻 — нет! Вообще не мой вариант
@GreenAgenda | Чат Xiaomi Auto
Судя по свежем тизеру, новинка получит панорамный дисплей HyperVision, который заменит в т.ч. традиционную панель приборов.
Напомним тех. данные:
• 4999*1996*1600; база: 3000 мм.
• 2 электромотора: на 300 л.с., — спереди, на 392 л.с., — сзади;
• батареи: 96,3 кВт•ч или 101,7 кВт•ч; запас хода до 820 км;
• предельная скорость: 253 км/ч.
Мероприятие по запуску пройдет 22 мая в 14:00 по Москве.
👉🏼 В нашем чате о Xiaomi уже много владельцев SU7 — первой модели бренда: @XiaomiEVclub.
Ждёте Xiaomi YU7?
🔥 — дааа! Очень хорош!
🤔 — нужен тест-драйв
👎🏻 — нет! Вообще не мой вариант
@GreenAgenda | Чат Xiaomi Auto
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Xiaomi выкатила первое промо электрокроссовера YU7
Где в т.ч. более подробно продемонстрировала новейший панорамный экран HyperScreen.
Цен пока нет. Известно, что YU7 выйдет на китайский рынок уже в июле и, похоже, станет самым опасным конкурентом Tesla MY.
👉🏼 В нашем чате о Xiaomi уже много владельцев SU7 — первой модели бренда: @XiaomiEVclub.
Интересная мультимедиа?
🔥 — да, круто сделано
🤔 — надо тестить
👎🏻 — ничего особенного
@GreenAgenda | Чат Xiaomi Auto
Где в т.ч. более подробно продемонстрировала новейший панорамный экран HyperScreen.
Цен пока нет. Известно, что YU7 выйдет на китайский рынок уже в июле и, похоже, станет самым опасным конкурентом Tesla MY.
👉🏼 В нашем чате о Xiaomi уже много владельцев SU7 — первой модели бренда: @XiaomiEVclub.
Интересная мультимедиа?
🔥 — да, круто сделано
🤔 — надо тестить
👎🏻 — ничего особенного
@GreenAgenda | Чат Xiaomi Auto