Две кочевых общины в Якутии подали в суд на горнодобывающую компанию.

Территориально-соседская кочевая община коренных малочисленных народов Севера-Эвенков «Нергэт» (Осока пушистая) потребовала в декабре через суд от горнодобывающей компании АО «Прогноз» (добыча серебра в Кобяйсуом улусе) выплатить 661 054 руб. и проценты 217,5 тысяч рублей в качестве задолженности по компенсации при воздействии на этнологическую среду обитания малочисленных народов в местах традиционного проживания и традиционной хозяйственной деятельности.

Аналогичное требование к АО «Прогноз» на сумму 878,5 тысяч рублей заявила кочевая родовая община «Мявчан», обратившись с иском в суд в январе.

Однако представители горнодобывающей компании в обоих случаях заявили, что сроки исковой давности взыскания долгов по компенсациям в пользу кочевых общин истекли.

Хоть и компания «Прогноз» зарегистрирована в Якутске по ул. Орджоникидзе, 36, в то же время 100% акций принадлежит компании СИЛВЕР БЕАР РЕСОРСИЗ ПЛС (SILVER BEAR RESOURCES PLC), расположенной в Лондоне. Но конечным бенефициаром является Колесников Сергей.

С 2020 года АО «Прогноз» декларирует многомиллиардные убытки 2020 г – 1,8 млрд, 2021 г – 1,4 млрд, 2022 г – 3,5 млрд, 2023 г – 4,1 млрд рублей.

Среднесписочная численность персонала компании за 2023 г. составляла 262 человека. Среднемесячный размер оплаты труда работников 165 930,91 руб., что по отношению к среднемесячной оплате труда одного работника основного управленческого персонала ниже на 47,78%.

Правительство Якутии определилось, как снизить тарифы на авиабилеты.

Как указано в Стратегии развития туризма до 2030 года, утвержденной 20 февраля 2025 года, тариф (авиабилет) складывается из затрат на авиационное топливо, аэропортовые, аэронавигационные услуги, метеообслуживание, а также эксплуатационных расходов авиаперевозчика. Наибольший удельный вес в авиатарифе составляют расходы на авиационное топливо (с учетом сложной схемы доставки) 37,5 процента, эксплуатационные расходы – 49,1 процента, аэропортовые сборы – 11,4 процента.

Также стоимость зависит от типа воздушного судна, и эта стоимость в республике будет выше из-за того, что все расходы авиаперевозчика делятся на количество вылетов – в Якутии зачастую низкая интенсивность.

В настоящее время основными задачами по развитию авиации в регионе являются дальнейшая реконструкция аэродромной инфраструктуры, планомерное обновление флота воздушных судов, снижение стоимости авиаперевозок на рейсах центрального расписания за счет реализации федеральных программ субсидирования авиаперевозок, а также субсидирование внутрирегиональных авиаперевозок за счет средств федерального бюджета.

Также необходимо рассмотреть варианты организации чартерных рейсов из крупных городов России и продажи туристских продуктов. Долгосрочное планирование таких чартеров, при условии государственной поддержки, позволит снизить стоимость туристских продуктов и повысить их доступность.

В отношении международного туристского потока необходимо расширить сеть стыковочных рейсов из таких городов как Иркутск, Хабаровск, Красноярск, Владивосток, чтобы туристам из азиатских регионов было удобно добираться до Якутска по доступной стоимости билетов. В настоящее время количество рейсов с этими городами не может удовлетворить потребности групповых туров.

Еще один важный аспект – это повышение доступности внутренних авиационных перевозок на территории Якутии. В первую очередь, – в направлении арктических улусов. Основным приоритетом является снижение стоимости авиаперелетов внутри республики. Здесь может быть полезным сотрудничество с действующими авиакомпаниями для создания гибкой тарифной политики, применение частичного субсидирования стоимости перевозки. Кроме того, важно сформировать механизмы для увеличения сроков предварительной продажи билетов на внутрирегиональные рейсы по Якутии, в том числе за пределами действующего сезонного расписания, для обеспечения возможности заблаговременного планирования маршрута туристскими операторами и агентами.

Необходимо развивать малую авиацию Якутии, важным аспектом чего является развитие сети аэродромов для малой авиации и восстановление сети посадочных площадок.

PS Что думаете, когда реально у правительства республики получится решить проблему высоких авиабилетов?

Если из справки правительства, то главная причина высоких цен на авиабилеты, к примеру, внутри республики, это большие расстояния для перелетов, небольшое количество пассажиров и низкая интенсивность вылетов, то есть проблема нерешаема и рассчитывать можно только на федеральное субсидирование?

В новой школе поселка Усть-Мая проваливаются почвы и бетонные плиты, но виноват не подрядчик, а... проектная документация.

В январе 2018 года в поселке Усть-Мая торжественно открылась новая школа, построенная компанией «Кинг-95» за 181 млн рублей по контракту со Службой госзаказчика РС(Я). Открывал школу министр образования Егоров Владимир, сейчас возглавляющий Целевой фонд будущих поколений.

Несмотря на торжественное открытие школы в январе, разрешение на ввод в эксплуатацию был выдано администрацией поселка Усть-Мая лишь в конце года, 29 декабря 2018 года.

Спустя менее трех лет был составлен акт с перечнем строительных недостатков, после чего СГЗ РС(Я) обратилась в суд с требованием принудить ООО «Кинг-95» их устранить за свой счет.

В ходе судебной экспертизы было установлено, что недостатки в виде отсутствия гильз в здании; протечность труб в резьбовых соединениях допущены по вине «Кинг-95», а такие недостатки как, провалы почвы на спортивной (детской) площадке, провалы бетонных плит в районе канализационной емкости, хозяйственного двора, наличие старых свай (их не извлекли при строительстве новой школы), недостаточность покрытия спортивной площадки, крен второй пожарной емкости, отсутствие бетонирование переездов хозяйственного двора обусловлены недостатками проектной документации.

В связи с этим суд 10 февраля отказал СГЗ РС(Я) в значительной части иска, обязав ООО «Кинг-95» выполнить в школе лишь два вида работ.

Проектные работы выполняла компания ООО «Квадратный метр» (владелец и гендиректор Толстяков Андрей) по госконтракту со СГЗ РС(Я) от сентября 2014 года. В декабре 2020 года компания была ликвидирована.

Выходит, остальную часть строительных недостатков будут устранять за счет госбюджета.

Поздравления от первого зампреда правительства Якутии Садовникова Дмитрия.

Цель Академии наук Якутии - проведение тендеров на научные исследования сторонними организациями?

Президент Академии наук РС(Я) Владимиров Леонид объявил тендер на Комплексное исследование за 3 000 000,00 рублей культурно-исторической и природно-географической идентичности.

Победитель должен привлечь группу ученых, которые должны провести до 30 ноября 2025 года аналитический обзор и анализ научной и краеведческой литературы по теме культурно-исторической и природно-географической идентичности Якутии, затем разработать методические рекомендации по составлению энциклопедических статей о регионе.

PS Только у нас возникает вопрос, а чем занимаются наши местные ученые и академики, получающие зарплату за счет бюджета республики?

Ранее ТР сообщило, что Академии наук РС(Я) выделили 500 млн рублей для проведения научных исследований в 2025-2027 годах.

Так, 125 млн выделено на разработку технологий исследования холодового ресурса, 130 млн на технологии в сфере обеспечения высокого уровня жизни населения на Северо-Востоке РФ, 100 млн на разработку проектов в рамках реализации стратегических Указов Главы Республики Саха (Якутия) по направлениям, 125 млн на технологии в области прогнозирования рисков и безопасности основным направлениям социально-экономического развития Якутии.

Фото дня 👆🏻

Кто не в теме, тем сюда 👉🏻 ссылка