Вот такие беспилотные грузовики уже ездят по китайским дорогам. Автомобиль компании Jiushi Zhineng (九识智能) стоимостью 79 тысяч юаней (1,1 млн рублей) может перевозить до 1,5 тонны груза. Зарядки хватает на 210 километров. Есть и модели поменьше, совсем дешевые, и похожие предложения от фирм-конкурентов. Видимо, примерно так и выглядит ближайшее будущее грузовиков и автомобильных логистических сетей.
Вот такие беспилотные грузовики уже ездят по китайским дорогам. Автомобиль компании Jiushi Zhineng (九识智能) стоимостью 79 тысяч юаней (1,1 млн рублей) может перевозить до 1,5 тонны груза. Зарядки хватает на 210 километров. Есть и модели поменьше, совсем дешевые, и похожие предложения от фирм-конкурентов. Видимо, примерно так и выглядит ближайшее будущее грузовиков и автомобильных логистических сетей.
And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from ru
