💳Открыты продажи на новые дополнительные рейсы Аэрофлота из Москвы в города Дальнего Востока
Ранее мы сообщали, что в дополнение к прямым рейсам запустим новые транзитные рейсы из Москвы во Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский через Красноярск.
✈️Полёты в Хабаровск стартуют 16 декабря с частотой два раза в неделю, рейсы во Владивосток — 17 декабря с частотой три раза в неделю. Рейсы в Южно-Сахалинск начнутся 19 декабря, а рейсы в Петропавловск-Камчатский — 22 декабря и будут выполняться один раз в неделю.
Дополнительные рейсы из Красноярска в пункты Дальнего Востока — часть стратегии по дальнейшему развитию сибирского хаба Группы «Аэрофлот». При этом частота прямых рейсов из Москвы и Красноярска в города ДФО останется прежней. Программы субсидируемых государством перевозок и собственных «плоских» тарифов Аэрофлота не изменятся.
В зависимости от спроса и загрузки также рассмотрим введение дополнительных прямых рейсов из Москвы в города Дальнего Востока на широкофюзеляжных самолётах.
💳Открыты продажи на новые дополнительные рейсы Аэрофлота из Москвы в города Дальнего Востока
Ранее мы сообщали, что в дополнение к прямым рейсам запустим новые транзитные рейсы из Москвы во Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский через Красноярск.
✈️Полёты в Хабаровск стартуют 16 декабря с частотой два раза в неделю, рейсы во Владивосток — 17 декабря с частотой три раза в неделю. Рейсы в Южно-Сахалинск начнутся 19 декабря, а рейсы в Петропавловск-Камчатский — 22 декабря и будут выполняться один раз в неделю.
Дополнительные рейсы из Красноярска в пункты Дальнего Востока — часть стратегии по дальнейшему развитию сибирского хаба Группы «Аэрофлот». При этом частота прямых рейсов из Москвы и Красноярска в города ДФО останется прежней. Программы субсидируемых государством перевозок и собственных «плоских» тарифов Аэрофлота не изменятся.
В зависимости от спроса и загрузки также рассмотрим введение дополнительных прямых рейсов из Москвы в города Дальнего Востока на широкофюзеляжных самолётах.
At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp.
from ru
