Для своей главной железной дороги, Танзания получила китайские вагоны
Корпорация железных дорог Танзании (TRC) получила 264 грузовых вагона, произведенных китайской компанией CRRC Qiqihar Rolling Stock Co., Ltd. для электропоездов стандартной колеи (SGR). Согласно заявлению TRC, 264 грузовых вагона, входящие в число 1430 вагонов, изготовленных CRRC для TRC, прибыли в порт Дар-эс-Салама. 200 из поставленных вагонов предназначены для перевозки контейнеров, а 64 — для перевозки сыпучих грузов. После разгрузки грузовых вагонов корпорация проведет пробные рейсы, сначала без груза, а затем с грузом, между Дар-эс-Саламом, Морогоро и Додомой, столицей Танзании.
Коммерческая эксплуатация грузовых вагонов начнется после того, как TRC и эксперты подрядчиков сертифицируют вагоны для использования, добавили в компании, не уточнив, когда именно начнутся пробные запуски.
Весь проект SGR охватит 1596 км от Дар-эс-Салама до региона Мванза, и после завершения современное железнодорожное сообщение значительно сократит время в пути и будет способствовать экономическому развитию Танзании и всего региона.
Для своей главной железной дороги, Танзания получила китайские вагоны
Корпорация железных дорог Танзании (TRC) получила 264 грузовых вагона, произведенных китайской компанией CRRC Qiqihar Rolling Stock Co., Ltd. для электропоездов стандартной колеи (SGR). Согласно заявлению TRC, 264 грузовых вагона, входящие в число 1430 вагонов, изготовленных CRRC для TRC, прибыли в порт Дар-эс-Салама. 200 из поставленных вагонов предназначены для перевозки контейнеров, а 64 — для перевозки сыпучих грузов. После разгрузки грузовых вагонов корпорация проведет пробные рейсы, сначала без груза, а затем с грузом, между Дар-эс-Саламом, Морогоро и Додомой, столицей Танзании.
Коммерческая эксплуатация грузовых вагонов начнется после того, как TRC и эксперты подрядчиков сертифицируют вагоны для использования, добавили в компании, не уточнив, когда именно начнутся пробные запуски.
Весь проект SGR охватит 1596 км от Дар-эс-Салама до региона Мванза, и после завершения современное железнодорожное сообщение значительно сократит время в пути и будет способствовать экономическому развитию Танзании и всего региона.
Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee.
from ru
