Фольксваген планирует закрыть минимум 3 завода в Германии для уменьшения затрат. Десятки тысяч человек потеряют работу, а сама компания не ограничится закрытие заводов, также уменьшив мощности оставшихся производств.
Некогда могучий немецкий автопром проигрывает китайскому и американскому. Всему виной запоздалые инвестиции в электрические автомобили, считает американское издание Politico.
Есть, правда, еще варианты причин происходящего - антироссийские санкции и энергетический кризис.
Ранее уже многократно писалось о том, что Европа, в частности Германия - главный проигравший существующего конфликта вокруг Украины. Дороговизна энергоносителей заставляет европейские производства мигрировать или ставить себя под риск банкротства, как это делает, например, Фольксваген.
Существует даже тенденция бегства немецких производств в соседнюю Польшу, где электричество и газ все еще сильно дешевле, чем на родине.
Американцы с удовольствием переманивают к себе высокотехнологичные немецкие производства, а китайский автопром даже после введения ограничений и повышенных пошлин обходится европейцам дешевле, чем местное производство.
Фольксваген планирует закрыть минимум 3 завода в Германии для уменьшения затрат. Десятки тысяч человек потеряют работу, а сама компания не ограничится закрытие заводов, также уменьшив мощности оставшихся производств.
Некогда могучий немецкий автопром проигрывает китайскому и американскому. Всему виной запоздалые инвестиции в электрические автомобили, считает американское издание Politico.
Есть, правда, еще варианты причин происходящего - антироссийские санкции и энергетический кризис.
Ранее уже многократно писалось о том, что Европа, в частности Германия - главный проигравший существующего конфликта вокруг Украины. Дороговизна энергоносителей заставляет европейские производства мигрировать или ставить себя под риск банкротства, как это делает, например, Фольксваген.
Существует даже тенденция бегства немецких производств в соседнюю Польшу, где электричество и газ все еще сильно дешевле, чем на родине.
Американцы с удовольствием переманивают к себе высокотехнологичные немецкие производства, а китайский автопром даже после введения ограничений и повышенных пошлин обходится европейцам дешевле, чем местное производство.
"The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels.
from ru
