Telegram Group Search
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"КТО ОСТАВИЛ ЭТУ ЛУЖУ НА ПАРКЕТЕ?"

По мнению участников сегодняшнего совещания, основная проблема - в определении источника загрязнения.

На текущий момент нет ни одной службы, которой бы было вменено в обязанность устанавливать источник нефтеразлива.

Администрация морских портов не производит мониторинг своей акватории - у нее нет таких технических средств, возможностей и финансирования. Поэтому о нефтеразливе она может узнать только если ей сообщит непосредственно судно, допустившее разлив - или его соседи, но "у капитанов не принято стучать друг на друга есть некоторая цеховая солидарность".

Но если факт разлива на территории морского порта зафиксирован - у них заключен договор с Морспасслужбой, они выезжают и убирают. Наши любимые пляжи - в частности, на Тихой, в эту акваторию не входят, и тем более не входит прибрежная полоса, поэтому убирать нефтепятно на пляже Морспасслужба точно не поедет.

Вот так и выходит, что пятно есть, но источник не ясен, и никого, кроме жителей, которым нужно чистое море, оно не беспокоит.

"Зачем тогда нужны все эти службы?" - спросите вы. Так вот:
- Администрация Морского порта регулирует движение судов и взаимодействует с Морским спасательным координационным центром;
- Морспасслужба по контрактам выезжает и убирает разливы нефтепродуктов,
- Прокуратуры контролируют выполнение, что органами принято достаточно мер к установлению и расследованию,

а что делает Росприроднадзор - мы с вами сейчас разберём.

#нефтепятна
#нефтеразливы
РОСПРИРОДНАДЗОР он как бы есть, но никто его не видел.

Как рассказывают природоохраные прокуроры, инспекторы РПН собирают данные о нефтеразливах, мониторят соцсети, и даже выезжают на места - руководствуясь какими-то своими критериями, но в итоге получается одно и то же:

- нефтепятна не обнаружили;
- существенную угрозу жизни и здоровья не представляет;
- обнаружили, но источника не нашли.

С поиском источника, и это подтвреждают все службы, действительно большая проблема.

Мониторинга акватории нет,
следовательно пятно можно заметить только если ты:
а) дежурный на судне;
б) пятно приплыло к пляжу и создает токсическую опасность.

Росприроднадзор может установить виновного, только если этот нефтеразлив - очевиден, а когда пятно "дрейфует", и "может это не пятно, а водоросли", "и может это мимо проходящий катер ветошь в масле скинул" - эти варианты его не интересуют, в том числе по причине невозможности установки источника.

В задачи Росприроднадзора входит:
- выехать, зафиксировать,
- если возможно - установить источник и произвести размер вреда.

Но нефтепятно - это не беременность, и в отличие от нее, может и само рассосаться.

Разбираем
в следующем посте.


#нефтепятна
#нефтеразливы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
У СЕМИ НЯНЕК ДИТЯ БЕЗ ГЛАЗА

Похоже, что наша основная проблема - в отсутствии системы контроля.

Как бы это работало в идеальном мире?

1. инфо по нефтепятнам поступало бы в "Штаб контроля за нефтепятнами" - по аналогии с Штабом по отоплению/наркограффити/уборке снега;

1.1. "Штаб контроля за нефтепятнами" заказывал бы обследование акватории для скорейшего установления источника нефтеразлива;

2. данные по нефтепятну передавались бы в Морспасслужбу, с которой договора:
- у Морского порта - если пятно в его границах;
- у Администрации Владивостока, если пятно опасно приближается к народным пляжам (особенно бухты Соболь и Тихая!)*,

3. если после облёта/обследования станет понятно, что пятно имеет тенденцию к самостоятельному растворению - и тогда забываем про него,

4. а если оно стойкое и за 24 часа никуда не девается - принимается решение его собрать/засыпать сорбентами;

5. Росприроднадзор если может - ищет виновных, выставляет штраф по вреду, если не может - пишет мне обычный ответ "это не ЧС, никто не умер".

Вот так бы это было в идеальном мире.

Как я поняла, стоимость уборки одного нефтепятна - в районе 100-120к, это уборка с использованием плав средств, а если это можно сделать с берега - будет дешевле.

Чтобы не плодить сущности, "Штаб по контролю за нефтепятнами" можно было бы сделать на базе существующих органов администрации города и края.

Как вы думаете, какой орган/подвед подошел бы лучше?

ФГБУ Управление гидрометеорологии и окружающей среды - краевое;

Управление охраны окружающей среды администрации Владивостока;

или еще кто нибудь?


На текущий момент:
- штаба по нефтепятнам нет;
- денег в бюджете Администрации города не заложено;
- и городских пляжей "в законе", на которые Администрация могла бы эти средства выделять, тоже нет.

Я не знаю, как отнесется Администрация города к моему вопросу (надеюсь, что с пониманием),
не знаю, сколько сил и времени потребуется на создание такого "Штаба" и наладку его работы,

но я точно знаю, что Владивостоку нужно чистое море, контроль за нефтепятнами и их уборка.

Жду ваших мыслей по этому поводу,
все вкратце расскажу в завтрашнем видео.


Благодарности:
🙏 Андрею Валерьевичу Андрейченко за проведение совещания,
🙏 Мэрии Патрокла в лице Виталия Гречанюка за участие - как представителя района с самым большим количеством "народных пляжей",
🙏 представителям всех ведомств и контролирующих органов, которые не Росприроднадзор и приняли участие в совещании.

Ваша помощь и экспертное мнение расширяют наше общее понимание этой проблемы. Спасибо вам.

#нефтепятна
#нефтеразливы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
МНОГАБУКАВ И НЕФТЕПЯТНА

Я понимаю, что не у всех хватает времени и возможности прочитать всё, что я написала выше.

Поэтому краткое саммари я подведу завтра - запишу отдельное видео.

Поэтому если вы решили "не читать, потому что многабукав" - не читайте, завтра я всё осмыслю и запишу короткое видео.

Спасибо вам за вашу поддержку!


#нефтепятна
#нефтеразливы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
АВТОБУСЫ 62 И 63 ... и одиночество.

Продолжаем фиксацию ✅️ и разбираем очередной ответ.
#ЛегендыПатрокла из "Сочинской аллеи" #ПустьГоворят Услышано случайно . 🤗

– В аллее красят кусты желтой и красной краской, а зеленые у них ёлки, как посадили так сами и растут. Кто знает какой краской надо кусты покрасить, чтобы они не облезли?

– Валуны и другие камни оставили строители возле дома, когда скалу "копали". Жители всё красиво разложили, так и появился сад камней, повезло.

– "Камни умеют говорить", – написано на табличке. Здесь подслушивают ? Куда звук пишется, кто в курсе?

- Готовые стриженные сосны купил задорого и забыл. Вот и восточный стиль.

А в апреле начнутся субботники, и так много вопросов поступает. Начну знакомить с нашим опытом, и советы советовать о том, что прикупить из малоуходного и красивого.

Спойлер: ухаживать нужно за всеми посадками 😉. Важно правильно высадить растение, это половина успеха.

@Larisagolos

#Владивосток
#СочинскаяАллея #сказки #ЛюблюПатрокл #садкамней
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С запаркованостью остановки ПГП всё в порядке, запаркованность - на месте.

Всё-таки ничто так не радует, как стабильность.

#вобращение
"Почему мэрия не дарит горожанам бесплатные места на дорогах для парковок?" от Мэрии Патрокла.

Часть 3.

Когда граждане требуют, чтобы машиноместо им подарили почему-то на городской дороге они путают частное и общественное. Машиноместо для вашего личного автотранспорта – это ваша личная забота, также точно, как и жилище для вас самих. Вы покупаете автомобиль и покупаете машиноместо. Всё логично. Нормы машиномест придуманы, потому что никакой город не сможет быть исключительно автомобильным. Наш город, идя к этому статусу испытывает от этого проблемы. Чтобы добавить машиноместа у себя во дворе в уже построенном и заселенном доме есть понятный путь – нужно от чего-то отказаться и построить парковку. Инструкция здесь. Недавно правительство края красиво заявило, что ввело норму для будущих новостроек по 1 машиноместу на квартиру, но скромно умолчало, что речь вовсе не про халяву.

За время прошедшее с появления дорог и тротуаров на Сочинской и Североморской ни разу не оправдался тезис о том, что дороги какие-то неправильные и слишком узкие. Пролетающие по Сочинской с превышением скорости некоторые жители Архангельской (вероятно, страдающие диареей) как бы намекают нам, что дороги слишком пустые и широкие, так что нужно еще и лежачих полицейских наделать. Проблемы наблюдаются исключительно из-за неправильной парковки, которая как раз и делает узкой вполне себе нормальную (и по букве ГОСТа и по правда жизни) проезжую часть.

Часть 1.
Часть 2.
Читать полностью здесь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ПИНГ-ПОНГ ПЕШЕХОНЫМИ ПЕРЕХОДАМИ,

за которые мы вообще должны быть благодарны, что они есть (оказывается).

Речь про пешеходник на спуске с Суханова, который никто из автомобилистов (и я в том числе) не любит, но я отчетливо понимаю, что это ЕДИНСТВЕННЫЙ МАШРТУТ С ФУНИКУЛЁРА НА СУХАНОВА.

Там ходят туристы (толпами), жители по одиночке, но он пользуется регулярным спросом.

Проблема с ним случается зимой - к нему со стороны ул. Суханова нет нормального подхода, поэтому как только там обледеневает косогор - то неудачливый пешеход вжух! и оказывается на проезжей части под колёсами авто неожиданно для себя.

Чего просим: пару метров асфальта и три ступеньки.

Правительство края сваливает на город, говорит "мы уже почти его передали".

В общем, всё как всегда, а лето, тем временем, отличный сезон для устройства этих двух метров асфальта и трёх ступенек к безопасности задумчивых пешеходов.

#Центральный_район
#Суханова
#Луцкого
#Пешеходный_пешеход
#пешеходник
2025/03/06 03:14:28
Back to Top
HTML Embed Code: