Telegram Group & Telegram Channel
Теневой флот уже разливает нефть. Как с этим бороться?

Как выяснило издание Politico, российский теневой флот, перевозящий нефть, уже создаёт разливы нефтесодержащих продуктов. Речь идёт о танкерах Innova и Aruna Gulcay — первый уже успел сменить имя, менеджеров и владельцев.

Инциденты с двумя разливами нефти (следы длиной в 23 и 47 километров) произошли недалеко от Шотландии и в Адриатическом море. Оба танкера были замечены около российских портов, в Мурманске и Новороссийске соответственно. Ни Великобритания, ни итальянские власти не проводили расследования деятельности судов.

На фоне этих разливов стало известно о новых санкциях Великобритании против российского теневого флота. Под ограничения попали 18 нефтяных танкеров, 3 судна для перевозки сжиженного газа и установка для хранения и регазификации СПГ «Маршал Василевский». Среди газовозов, попавших под санкции, есть небезызвестные Everest Energy и Mulan. Общее число танкеров, находящихся под санкциями, достигло таким образом 43-х.

Как бороться с теневым флотом?

Исследователи предлагают механизм «создания зон, свободных от тени»: введение в юрисдикциях союзных стран требования раскрытия информации о страховке и механизма исполнения этого требования. Судам с непрозрачной информацией фактически запрещается доступ в определённые воды. Исследователи разъясняют, что считают судно частью теневого флота, если оно не получает сервис в юрисдикциях G7+ (то есть страховку, регистрацию, собственность на судно и т. д.) и перевозит российскую нефть.

Соблюдение международного морского права должны гарантировать государства флага. Российские теневые суда ходят под «удобными флагами», предоставляемыми небольшими странами под выгодные условия. Многие из этих стран халатно подходят к регулированию регистрации судов.

Количество перевозимой нефти неуклонно растёт: на июнь 2024 70% морского экспорта российской нефти проходило на теневых судах. Российская нефтеторговля по-прежнему ориентирована на запад, нефть отправляется из черноморских и балтийских портов и проходит через чувствительные зоны, такие как Ла-Манш, Финский залив, Гибралтар, Эгейское море — и всё это на танкерах без адекватной страховки, возрастом в среднем 17-18 лет.

Эксперты Арктиды обращают внимание, что разливы нефти особенно опасны в сложных природных условиях Арктики. Полярная ночь, низкие температуры, движущиеся льды, сильные ветры и плохая видимость — всё это может как увеличить вероятность аварии с разливом нефти из танкера, так и усложнить либо сделать невозможной ликвидацию разлива. На льду и подо льдом нефть убрать особенно сложно — её испарение идёт более медленно. Ещё она может оказаться в ледовой ловушке, из-за чего бактериям будет сложнее её разложить. А пострадавшая флора и фауна в Арктике будет восстанавливаться медленнее из-за большой продолжительности жизни многих видов и медленной смены поколений.

«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики



group-telegram.com/arctidaio/380
Create:
Last Update:

Теневой флот уже разливает нефть. Как с этим бороться?

Как выяснило издание Politico, российский теневой флот, перевозящий нефть, уже создаёт разливы нефтесодержащих продуктов. Речь идёт о танкерах Innova и Aruna Gulcay — первый уже успел сменить имя, менеджеров и владельцев.

Инциденты с двумя разливами нефти (следы длиной в 23 и 47 километров) произошли недалеко от Шотландии и в Адриатическом море. Оба танкера были замечены около российских портов, в Мурманске и Новороссийске соответственно. Ни Великобритания, ни итальянские власти не проводили расследования деятельности судов.

На фоне этих разливов стало известно о новых санкциях Великобритании против российского теневого флота. Под ограничения попали 18 нефтяных танкеров, 3 судна для перевозки сжиженного газа и установка для хранения и регазификации СПГ «Маршал Василевский». Среди газовозов, попавших под санкции, есть небезызвестные Everest Energy и Mulan. Общее число танкеров, находящихся под санкциями, достигло таким образом 43-х.

Как бороться с теневым флотом?

Исследователи предлагают механизм «создания зон, свободных от тени»: введение в юрисдикциях союзных стран требования раскрытия информации о страховке и механизма исполнения этого требования. Судам с непрозрачной информацией фактически запрещается доступ в определённые воды. Исследователи разъясняют, что считают судно частью теневого флота, если оно не получает сервис в юрисдикциях G7+ (то есть страховку, регистрацию, собственность на судно и т. д.) и перевозит российскую нефть.

Соблюдение международного морского права должны гарантировать государства флага. Российские теневые суда ходят под «удобными флагами», предоставляемыми небольшими странами под выгодные условия. Многие из этих стран халатно подходят к регулированию регистрации судов.

Количество перевозимой нефти неуклонно растёт: на июнь 2024 70% морского экспорта российской нефти проходило на теневых судах. Российская нефтеторговля по-прежнему ориентирована на запад, нефть отправляется из черноморских и балтийских портов и проходит через чувствительные зоны, такие как Ла-Манш, Финский залив, Гибралтар, Эгейское море — и всё это на танкерах без адекватной страховки, возрастом в среднем 17-18 лет.

Эксперты Арктиды обращают внимание, что разливы нефти особенно опасны в сложных природных условиях Арктики. Полярная ночь, низкие температуры, движущиеся льды, сильные ветры и плохая видимость — всё это может как увеличить вероятность аварии с разливом нефти из танкера, так и усложнить либо сделать невозможной ликвидацию разлива. На льду и подо льдом нефть убрать особенно сложно — её испарение идёт более медленно. Ещё она может оказаться в ледовой ловушке, из-за чего бактериям будет сложнее её разложить. А пострадавшая флора и фауна в Арктике будет восстанавливаться медленнее из-за большой продолжительности жизни многих видов и медленной смены поколений.

«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики

BY Arctida | Исследования российской Арктики





Share with your friend now:
group-telegram.com/arctidaio/380

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added.
from ru


Telegram Arctida | Исследования российской Арктики
FROM American