Forwarded from Авиасалон МАКС
Рейтинг бизнес-джетов с самой большой дальностью полёта в 2024 году
В сегменте деловой авиации дальность полёта остаётся одним из ключевых показателем, определяющим возможность беспосадочных перелётов между любыми точками земного шара.
Производители постоянно соревнуются за лидерство в этой категории, предлагая всё более совершенные модели. Рассмотрим пятёрку самых "дальних" бизнес-джетов уходящего года.
🙂 Bombardier Global 7500: абсолютный лидер
Канадский флагман демонстрирует рекордную дальность 14.260 км и способен летать на скорости до 0.925 Маха. Просторный салон длиной 16,6 м позволяет разместить все необходимые зоны для комфортного путешествия. Поставлено уже более 200 самолётов.
🙂 Gulfstream: тройное превосходство
Модели G700 и G650ER делят второе место с дальностью 13.890 км. G700 предлагает самый просторный салон в классе (17,35 м) с пятью зонами отдыха и душевой.
G650ER, имея меньшие размеры, установил множество рекордов скорости.
Стоит отметить, что помимо дальности, G700 и G650ER выделяются скоростью, которая в крейсерском режиме составляет 0.90 Маха, делая их самым быстрыми гражданскими самолётами.
Занимающий четвёртое место G550 с дальностью 12.500 км продолжает пользоваться спросом, несмотря на прекращение производства в 2021 году.
🙂 Dassault Falcon 8X: европейский конкурент
Замыкает пятёрку французский бизнес-джет с дальностью 11.945 км. Его главным преимуществом является способность работать с небольших аэропортов, включая лондонский Сити и Сен-Тропе.
📷 Simple Flying
#ЭтоИнтересно
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В сегменте деловой авиации дальность полёта остаётся одним из ключевых показателем, определяющим возможность беспосадочных перелётов между любыми точками земного шара.
Производители постоянно соревнуются за лидерство в этой категории, предлагая всё более совершенные модели. Рассмотрим пятёрку самых "дальних" бизнес-джетов уходящего года.
Канадский флагман демонстрирует рекордную дальность 14.260 км и способен летать на скорости до 0.925 Маха. Просторный салон длиной 16,6 м позволяет разместить все необходимые зоны для комфортного путешествия. Поставлено уже более 200 самолётов.
Модели G700 и G650ER делят второе место с дальностью 13.890 км. G700 предлагает самый просторный салон в классе (17,35 м) с пятью зонами отдыха и душевой.
G650ER, имея меньшие размеры, установил множество рекордов скорости.
Стоит отметить, что помимо дальности, G700 и G650ER выделяются скоростью, которая в крейсерском режиме составляет 0.90 Маха, делая их самым быстрыми гражданскими самолётами.
Занимающий четвёртое место G550 с дальностью 12.500 км продолжает пользоваться спросом, несмотря на прекращение производства в 2021 году.
Замыкает пятёрку французский бизнес-джет с дальностью 11.945 км. Его главным преимуществом является способность работать с небольших аэропортов, включая лондонский Сити и Сен-Тропе.
📷 Simple Flying
#ЭтоИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Приобретя Piaggio, турецкая компания будет производить беспилотники в Европе
Турецкая компания Baykar, специализирующаяся на производстве дронов, приобрела итальянского авиастроителя Piaggio Aerospace.
С 2018 года, когда бывший собственник, суверенный инвестиционный фонд Mubadala из Абу-Даби, прекратил инвестиции в Piaggio Aerospace, компания находилась под антикризисным управлением.
Министерство экономического развития Италии одобрило сделку с Baykar.
Президент Baykar Халук Байрактар подчеркнул, что «присоединение Piaggio Aerospace привносит мощь турецкого авиаотрасли в Европу».
Он описал сделку как стратегический шаг, который открывает будущее историческому итальянскому бренду, а также усиливает производственные мощности Baykar, что позволяет предположить, что в скором времени турецкие беспилотники будут собираться в Европе.
С 2010 года Piaggio пыталась переделать свой турбовинтовой самолет P.180, выполненный по нетрадиционной аэродинамической схеме с передним горизонтальным стабилизатором, силовой установкой с толкающими винтами и созданный под руководством Пьеро Феррари, в беспилотник Hammerhead, но программа столкнулась со значительными трудностями при разработке.
В 2016 году разбился единственный прототип, что отбросило разработку на несколько лет, после чего инвестор из ОАЭ отказался от заказов, что и привело к выходу Mubadala из компании.
Подробнее🔒
Фото: Piaggio Aerospace
Подписаться на @ATOjournal
Турецкая компания Baykar, специализирующаяся на производстве дронов, приобрела итальянского авиастроителя Piaggio Aerospace.
С 2018 года, когда бывший собственник, суверенный инвестиционный фонд Mubadala из Абу-Даби, прекратил инвестиции в Piaggio Aerospace, компания находилась под антикризисным управлением.
Министерство экономического развития Италии одобрило сделку с Baykar.
Президент Baykar Халук Байрактар подчеркнул, что «присоединение Piaggio Aerospace привносит мощь турецкого авиаотрасли в Европу».
Он описал сделку как стратегический шаг, который открывает будущее историческому итальянскому бренду, а также усиливает производственные мощности Baykar, что позволяет предположить, что в скором времени турецкие беспилотники будут собираться в Европе.
С 2010 года Piaggio пыталась переделать свой турбовинтовой самолет P.180, выполненный по нетрадиционной аэродинамической схеме с передним горизонтальным стабилизатором, силовой установкой с толкающими винтами и созданный под руководством Пьеро Феррари, в беспилотник Hammerhead, но программа столкнулась со значительными трудностями при разработке.
В 2016 году разбился единственный прототип, что отбросило разработку на несколько лет, после чего инвестор из ОАЭ отказался от заказов, что и привело к выходу Mubadala из компании.
Подробнее🔒
Фото: Piaggio Aerospace
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый турецкий учебно-тренировочный самолёт HÜRKUŞ-2 совершил сегодня свой первый полёт. Он продолжался 20 минут. За это время новая модификация самолёта достиг высоты в примерно 2000 метров и скорости в 140 узлов (около 260 км/ч)ю
HÜRKUŞ-2 — это новейшая версия учебно-тренировочного и легкого штурмового самолета, разработанного турецкой компанией Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ).
На самолёт был нанесен рисунок дочери главного инженера Захиде Гючлю Экичи, погибшего в результате теракта 23 октября 2024 года на территории штаб-квартиры Turkish Aerospace Industries (TAI) в районе Анкары.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Самые ожидаемые тендеры 2025 года на беспилотные системы
Ожидается, что глобальный рынок беспилотных авиационных систем достигнет 27 миллиардов долларов к 2034 году и производители поставят более 1.800 БПЛА различного назначения.
🙂 США
Пентагон станет крупнейшим заказчиком ближайших лет, планируя приобрести минимум 1.000 беспилотников по программе Collaborative Combat Aircraft с 2028 года. На первом этапе тендера победителями стали Anduril с дроном Fury и General Atomics с платформой Gambit.
🙂 Израиль
Страна готовит масштабное обновление парка БПЛА, большая часть которого эксплуатируется с начала 2000-х годов. По данным американской разведки, также ведётся разработка малозаметного дрона RA-1 для дальней разведки.
🙂 Турция
Анкара проводит испытания перспективных беспилотников TAI Anka-3 и Bayraktar Kizilelma. К 2030-м годам один из них должен будет составить беспилотное звено национального истребителя пятого поколения TAI Kaan.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Ожидается, что глобальный рынок беспилотных авиационных систем достигнет 27 миллиардов долларов к 2034 году и производители поставят более 1.800 БПЛА различного назначения.
Пентагон станет крупнейшим заказчиком ближайших лет, планируя приобрести минимум 1.000 беспилотников по программе Collaborative Combat Aircraft с 2028 года. На первом этапе тендера победителями стали Anduril с дроном Fury и General Atomics с платформой Gambit.
Страна готовит масштабное обновление парка БПЛА, большая часть которого эксплуатируется с начала 2000-х годов. По данным американской разведки, также ведётся разработка малозаметного дрона RA-1 для дальней разведки.
Анкара проводит испытания перспективных беспилотников TAI Anka-3 и Bayraktar Kizilelma. К 2030-м годам один из них должен будет составить беспилотное звено национального истребителя пятого поколения TAI Kaan.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Путин поручил правительству обеспечить ускоренное развитие отрасли беспилотной авиации
Президент России Владимир Путин поручил правительству обеспечить ускоренное развитие отрасли беспилотной авиации для достижения технологического лидерства. Об этом пишет Прайм.
Перечень поручений по итогам заседания Совета по стратегическому развитию и национальным проектам опубликован на сайте Кремля.
"Правительству РФ: обеспечить ускоренное развитие отрасли беспилотной авиации для достижения технологического лидерства в данной отрасли, обратив особое внимание на показатели, характеризующие объемы российского рынка и производства беспилотных авиационных систем, а также на необходимость подготовки кадров и создания соответствующей инфраструктуры в субъектах РФ", - говорится в документе.
aviaru.net/n279300
Президент России Владимир Путин поручил правительству обеспечить ускоренное развитие отрасли беспилотной авиации для достижения технологического лидерства. Об этом пишет Прайм.
Перечень поручений по итогам заседания Совета по стратегическому развитию и национальным проектам опубликован на сайте Кремля.
"Правительству РФ: обеспечить ускоренное развитие отрасли беспилотной авиации для достижения технологического лидерства в данной отрасли, обратив особое внимание на показатели, характеризующие объемы российского рынка и производства беспилотных авиационных систем, а также на необходимость подготовки кадров и создания соответствующей инфраструктуры в субъектах РФ", - говорится в документе.
aviaru.net/n279300
Forwarded from Летопись космической эры
В Космическом агентстве Китая, вероятно, сменится руководитель. Ожидается, что Чжан Кэцянь уйдет с поста главы Национального космического управления Китая (CNSA) после того, как на прошлой неделе его сменили на посту секретаря Государственного управления национальной обороны, науки, технологий и промышленности (SASTIND). Глпава SASTIND, как правило, также возглавляет CNSA. Чжан возглавлял CNSA с 2018 года, и в сообщении не объяснялось, почему 63-летний специалист был заменен в SASTIND. Новым руководителем SASTIND стал Шань Чжундэ, который ранее в этом году был назначен на должность одного из заместителей министра промышленности и информационных технологий после того, как стал президентом Нанкинского университета аэронавтики и астронавтики, пишет SpaceNews.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вспоминаем прошедший год с группой высшего пилотажа “Русские Витязи”
В преддверии наступающего 2025 года, мы не можем не посвятить одну публикацию легендарной пилотажной группе, представляющую нашу страну и возможности отечественной авиатехники не только посетителям авиасалонов МАКС, но также и за границей.
Этот год стал отчасти знаковым для “Русских Витязей”, ведь после восьмилетнего перерыва они вновь вернулись на одно из крупнейших мероприятий года — китайский авиасалон в городе Чжухай, где они показали пик мастерства.
📹 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В преддверии наступающего 2025 года, мы не можем не посвятить одну публикацию легендарной пилотажной группе, представляющую нашу страну и возможности отечественной авиатехники не только посетителям авиасалонов МАКС, но также и за границей.
Этот год стал отчасти знаковым для “Русских Витязей”, ведь после восьмилетнего перерыва они вновь вернулись на одно из крупнейших мероприятий года — китайский авиасалон в городе Чжухай, где они показали пик мастерства.
📹 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
С Новым 2025 годом и Рождеством!
АО "Авиасалон" поздравляет коллег и партнёров с наступающими праздниками! Желаем в новом году тепла и достатка, успеха во всех начинаниях, стабильности и процветания.
Пусть 2025 год принесёт позитивные перемены и новые профессиональные высоты. И конечно, ясной погоды и попутного ветра!
Подробнее на сайте.
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
АО "Авиасалон" поздравляет коллег и партнёров с наступающими праздниками! Желаем в новом году тепла и достатка, успеха во всех начинаниях, стабильности и процветания.
Пусть 2025 год принесёт позитивные перемены и новые профессиональные высоты. И конечно, ясной погоды и попутного ветра!
Подробнее на сайте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM