group-telegram.com/aviaincident/1401
Last Update:
Самое интересное из этого :При спуске с 335 до 275 м (1100-900 футов) система предупреждения о сдвиге ветра прозвучала пять раз: «Обойдите. Ветер впереди ».
С высоты 80 м (260 футов) над уровнем земли самолет опустился ниже глиссады, а на высоте 55 м (180 футов) прозвучало предупреждение TAWS: «Скользящий уклон». С этого момента скорость полета увеличилась до 170 узлов.
В 18:30 самолет пролетел над порогом ВПП и приземлился на расстоянии 900 м от порога со скоростью 158 узлов. Приземление происходило при перегрузке не менее 2,55 г с последующим отскоком на высоту около 2 м. Через две секунды самолет снова приземлился на носовое шасси с вертикальной нагрузкой 5,85 г и отскочил на высоту 6 м. Третья посадка самолета произошла на скорости 140 узлов с вертикальной перегрузкой не менее 5g. Это вызвало разрыв конструкции крыла и топливопроводов. Пламя вспыхнуло и поглотило заднюю часть самолета. Самолет остановился на траве между ВПП 24L и двумя РД. Затем была проведена аварийная эвакуация, в то время как пламя быстро охватило заднюю часть фюзеляжа.
BY AVIAINCIDENT
Share with your friend now:
group-telegram.com/aviaincident/1401