Telegram Group & Telegram Channel
Не успели в Телеграм обсудить во всех отношениях мутную историю с просевшей дорогой на «Горном воздухе» Сахалина , как в хозяйстве у атомного деда Лимаренко назрел еще один дорожный скандал.

Теперь там собрались продлевать улицу Южно-Сахалинска Горную – тянуть дорогу. И это было бы прекрасно, если бы предполагаемая трасса не проходила (пока к счастью, лишь на чертежах) по СНТ. А в этом СНТ – 300 семей. И у многих построенный на последние (плюс кредиты – ипотеки) домик – единственное жилье.

Но дело даже не в этом. А в том, что история с этой трассой будет такой же, как с трассой на «Горный воздух».

Ученый – археолог, научный сотрудник отдела археологии Сахалинского краеведческого музея Ирина Орлова рассказала , что почвы в этой местности особого типа – зернистая глина. Это – крайне зыбкая основа для строительства такого объекта, как автомобильная дорога, улица, вообще – «линейного объекта».

Чиновники утверждают, что место выбрано в связи с тем, что это – самый дешевый вариант.
Но люди выяснили: что «вариант», в итоге, окажется очень дорогим, поскольку трасса будет сползать и проседать, а значит – требовать бесконечных бюджетных вливаний.

«На Горном воздухе» дорога «поехала», здесь будет та же история», - утверждает Ирина Орлова.

При этом выясняется, что отличный участок есть ниже, он и дешевле, и надежней. Есть участок выше – в советское время трассу построили именно там, поскольку рядом ЛЭП и почвы подходят под строительство дорог.

Люди не просто высказываются на эмоциях, они приводят факты, ссылки на СНИПы. Все свидетельствует о том, что трассу строить в данном месте нельзя. Да и просто: с какой такой радости какой-то чиновник решает, что можно снести жилые дома?

Даже владельцы тех участков, которые не затронет непосредственно трасса, возмущены: они покупали землю и строили дома не для того, чтобы дышать выхлопными газами и просыпаться по ночам от шума автомобилей.

Нам интересно: губернатор – миллионер Лимаренко вообще осознает текущую экономическую ситуацию? Или желание заработать любой ценой абсолютно затмило разум сахалинских чиновников? Кто вообще сейчас на Сахалине способен с нуля потянуть строительство жилого дома? Компенсации, как мы знаем, не учитывают обустройства участка и много еще чего. Такое отношение к людям недопустимо.



group-telegram.com/bapaxlo/9311
Create:
Last Update:

Не успели в Телеграм обсудить во всех отношениях мутную историю с просевшей дорогой на «Горном воздухе» Сахалина , как в хозяйстве у атомного деда Лимаренко назрел еще один дорожный скандал.

Теперь там собрались продлевать улицу Южно-Сахалинска Горную – тянуть дорогу. И это было бы прекрасно, если бы предполагаемая трасса не проходила (пока к счастью, лишь на чертежах) по СНТ. А в этом СНТ – 300 семей. И у многих построенный на последние (плюс кредиты – ипотеки) домик – единственное жилье.

Но дело даже не в этом. А в том, что история с этой трассой будет такой же, как с трассой на «Горный воздух».

Ученый – археолог, научный сотрудник отдела археологии Сахалинского краеведческого музея Ирина Орлова рассказала , что почвы в этой местности особого типа – зернистая глина. Это – крайне зыбкая основа для строительства такого объекта, как автомобильная дорога, улица, вообще – «линейного объекта».

Чиновники утверждают, что место выбрано в связи с тем, что это – самый дешевый вариант.
Но люди выяснили: что «вариант», в итоге, окажется очень дорогим, поскольку трасса будет сползать и проседать, а значит – требовать бесконечных бюджетных вливаний.

«На Горном воздухе» дорога «поехала», здесь будет та же история», - утверждает Ирина Орлова.

При этом выясняется, что отличный участок есть ниже, он и дешевле, и надежней. Есть участок выше – в советское время трассу построили именно там, поскольку рядом ЛЭП и почвы подходят под строительство дорог.

Люди не просто высказываются на эмоциях, они приводят факты, ссылки на СНИПы. Все свидетельствует о том, что трассу строить в данном месте нельзя. Да и просто: с какой такой радости какой-то чиновник решает, что можно снести жилые дома?

Даже владельцы тех участков, которые не затронет непосредственно трасса, возмущены: они покупали землю и строили дома не для того, чтобы дышать выхлопными газами и просыпаться по ночам от шума автомобилей.

Нам интересно: губернатор – миллионер Лимаренко вообще осознает текущую экономическую ситуацию? Или желание заработать любой ценой абсолютно затмило разум сахалинских чиновников? Кто вообще сейчас на Сахалине способен с нуля потянуть строительство жилого дома? Компенсации, как мы знаем, не учитывают обустройства участка и много еще чего. Такое отношение к людям недопустимо.

BY Барахло


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/bapaxlo/9311

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from ru


Telegram Барахло
FROM American