Telegram Group & Telegram Channel
​​Чему Европа может поучиться у Мао Цзэдуна?

После долгих лет борьбы, активизма, пропаганды и завоевания мандатов на всех уровнях власти эко-озабоченные наконец-то добились своего: согласно директиве Комиссии ЕС, с 2035 года автомобили с двигателями внутреннего сгорания больше не будут допускаться к использованию. Однако несмотря на кажущуюся благотворность решения, указ напоминает авторитарные режимы — и, в конце концов, наносит больше вреда, чем пользы. Почему? Рассказывает Бернд Люке — экономист, евроскептик и основатель «Альтернативы для Германии».

«Воробьи вредны!» — изрёк Великий Председатель. Питаясь зерном, они уничтожали часть урожая. Поэтому, чтобы защитить средства к существованию населения, Мао Цзэдун в 1958 году начал кампанию по уничтожению воробьев. За очень короткое время погибло от двух до трех миллиардов особей. В результате, огромное нашествие насекомых поразило Китай. Вредители процветали, как никогда раньше. И в итоге было собрано меньше зерна, а не больше, как предполагалось. В конце концов, Китаю пришлось импортировать из Советского Союза четверть миллиона воробьев.

История социалистических государств полна мер, которые великие лидеры предпринимали для предполагаемого блага населения. Принудительная коллективизация сельского хозяйства в Советском Союзе, разрушение конкурентоспособного экономического сектора через создание комбинатов в ГДР, «большой скачок» Мао: в лучшем случае — это неудачи, в худшем — катастрофы. Западные государства же отделались относительно легко, потому что экономическая и политическая власть не были сосредоточены в одних руках.

Естественно, все это не имеет ничего общего с решением Комиссии ЕС запретить двигатель внутреннего сгорания с 2035 года. На этот раз все по-другому, говорят ответственные лица и подчеркивают, что их решение не стоит сравнивать с историческим опытом. Самолёт тоже не с первого раза полетел, если угодно.

Давайте прислушаемся и заглянем в будущее. Сегодня нам не нужно стрелять по воробьям из пушек. Нам нужно сократить выбросы CO2, бесконтрольный рост которых имел бы опасные последствия для климата и условий жизни будущих поколений.

При сгорании бензина и дизельного топлива выделяется CO2, и выброс его в атмосферу, как считается, оказывает нежелательное воздействие на климат. Нужно что-то делать! И Комиссия что-то делает: запрещает двигатель внутреннего сгорания. Запретите, и дело с концом. Но почему с двигателями не будет также, как с воробьями?

Читать далее: https://telegra.ph/CHemu-Evropa-mozhet-pouchitsya-u-Mao-Czehduna-07-20



group-telegram.com/bundeskanzlerRU/111
Create:
Last Update:

​​Чему Европа может поучиться у Мао Цзэдуна?

После долгих лет борьбы, активизма, пропаганды и завоевания мандатов на всех уровнях власти эко-озабоченные наконец-то добились своего: согласно директиве Комиссии ЕС, с 2035 года автомобили с двигателями внутреннего сгорания больше не будут допускаться к использованию. Однако несмотря на кажущуюся благотворность решения, указ напоминает авторитарные режимы — и, в конце концов, наносит больше вреда, чем пользы. Почему? Рассказывает Бернд Люке — экономист, евроскептик и основатель «Альтернативы для Германии».

«Воробьи вредны!» — изрёк Великий Председатель. Питаясь зерном, они уничтожали часть урожая. Поэтому, чтобы защитить средства к существованию населения, Мао Цзэдун в 1958 году начал кампанию по уничтожению воробьев. За очень короткое время погибло от двух до трех миллиардов особей. В результате, огромное нашествие насекомых поразило Китай. Вредители процветали, как никогда раньше. И в итоге было собрано меньше зерна, а не больше, как предполагалось. В конце концов, Китаю пришлось импортировать из Советского Союза четверть миллиона воробьев.

История социалистических государств полна мер, которые великие лидеры предпринимали для предполагаемого блага населения. Принудительная коллективизация сельского хозяйства в Советском Союзе, разрушение конкурентоспособного экономического сектора через создание комбинатов в ГДР, «большой скачок» Мао: в лучшем случае — это неудачи, в худшем — катастрофы. Западные государства же отделались относительно легко, потому что экономическая и политическая власть не были сосредоточены в одних руках.

Естественно, все это не имеет ничего общего с решением Комиссии ЕС запретить двигатель внутреннего сгорания с 2035 года. На этот раз все по-другому, говорят ответственные лица и подчеркивают, что их решение не стоит сравнивать с историческим опытом. Самолёт тоже не с первого раза полетел, если угодно.

Давайте прислушаемся и заглянем в будущее. Сегодня нам не нужно стрелять по воробьям из пушек. Нам нужно сократить выбросы CO2, бесконтрольный рост которых имел бы опасные последствия для климата и условий жизни будущих поколений.

При сгорании бензина и дизельного топлива выделяется CO2, и выброс его в атмосферу, как считается, оказывает нежелательное воздействие на климат. Нужно что-то делать! И Комиссия что-то делает: запрещает двигатель внутреннего сгорания. Запретите, и дело с концом. Но почему с двигателями не будет также, как с воробьями?

Читать далее: https://telegra.ph/CHemu-Evropa-mozhet-pouchitsya-u-Mao-Czehduna-07-20

BY Бундесканцлер




Share with your friend now:
group-telegram.com/bundeskanzlerRU/111

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. NEWS Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from ru


Telegram Бундесканцлер
FROM American