Перевод спецтехники на электротягу – хедж для гига-фабрик?
Продажи электромобилей в мире вырастут на 26% в 2024 г. Китай – лидер по доле продаж электромобилей относительно общих продаж и в абсолютном выражении. На Китай приходится 78% от мирового выпуска литий-ионных аккумуляторов. Развитие и внедрение технологий позволяет выпускать не только электромобили, электробусы, самокаты, но и масштабно оснащать спецтехникой на аккумуляторах инфраструктурные объекты, например аэропорты и склады.
Продажи электромобилей в России за 9 мес. 2024 выросли на 60%, хотя последние месяцы фиксируется снижение относительно прошлого года. Запуск собственного производства призван заместить импортные аккумуляторы в электромобилях и гибридах, а в перспективе и спецтехнике. Например, парк техники для обслуживания крупного аэропорта в России составляет 200-250 шт., в т.ч. 50-60 шт. для коммунальных нужд. Это сопоставимо с закупками ряда городов-миллионников, и, вероятно, часть техники можно перевести на электропривод, что поддержит спрос на аккумуляторы.
Перевод спецтехники на электротягу – хедж для гига-фабрик?
Продажи электромобилей в мире вырастут на 26% в 2024 г. Китай – лидер по доле продаж электромобилей относительно общих продаж и в абсолютном выражении. На Китай приходится 78% от мирового выпуска литий-ионных аккумуляторов. Развитие и внедрение технологий позволяет выпускать не только электромобили, электробусы, самокаты, но и масштабно оснащать спецтехникой на аккумуляторах инфраструктурные объекты, например аэропорты и склады.
Продажи электромобилей в России за 9 мес. 2024 выросли на 60%, хотя последние месяцы фиксируется снижение относительно прошлого года. Запуск собственного производства призван заместить импортные аккумуляторы в электромобилях и гибридах, а в перспективе и спецтехнике. Например, парк техники для обслуживания крупного аэропорта в России составляет 200-250 шт., в т.ч. 50-60 шт. для коммунальных нужд. Это сопоставимо с закупками ряда городов-миллионников, и, вероятно, часть техники можно перевести на электропривод, что поддержит спрос на аккумуляторы.
Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields.
from ru