Forwarded from Профсоюз Самоката
Забастовка
Как мы писали ранее, условия труда, а главное зарплата в Чебоксарах одна из, если не самая маленькая в стране!
24-го февраля большинство курьеров с трёх складов не вышли на смены, параллельно выставив свои претензии руководству, тем самым объявив забастовку.
На скрине 1 вы можете видеть сильно возросший минимальный чек и долю опозданий на всех складах города.
Угрозы
Вечером некий Евгений Алиев, - представитель компании Самокат, начал в личных сообщениях угрожать курьерам вызовом в ОВД и знанием их личных данных, если те не сдадут всех зачинщиков. (Скрины 2-9)
Курьеров это не смутило, ведь они знают свои права. Напротив после этого они в общем чате курьеров написали письмо супервайзеру, с требованием объяснить понижение зарплаты дважды за месяц, отсутствие ответов на вопросы курьеров и нежелание ставить бывших директоров и товароведов курьерами. (Скрин 10)
Итоги:
- На данный момент уволено 7 человек
- Угрожали увольнением 2 курьерам
- Курьер, живущий в Саратове, был уволен просто за то, что состоял в чате, где общались курьеры из Чебоксар.
- Ввели запрет сообщений и реакций в общем чате курьеров.
Вот так, вы слушаете курьеров и "заботитесь" о них? Запрещая писать и даже ставить реакции в общем чате.
Вот так вы стимулируете нас к труду, платя копейки, что вдвое ниже обещаний при трудоустройстве?
Вот так супервайзер помогает налаживать работу коллектива?
Уважаемый Самокат, всех не уволить, ведь главный зачинщик происходящего это вы с вашим желанием выжать все соки из курьеров и оставить средств лишь на выживание.
Как мы писали ранее, условия труда, а главное зарплата в Чебоксарах одна из, если не самая маленькая в стране!
24-го февраля большинство курьеров с трёх складов не вышли на смены, параллельно выставив свои претензии руководству, тем самым объявив забастовку.
На скрине 1 вы можете видеть сильно возросший минимальный чек и долю опозданий на всех складах города.
Угрозы
Вечером некий Евгений Алиев, - представитель компании Самокат, начал в личных сообщениях угрожать курьерам вызовом в ОВД и знанием их личных данных, если те не сдадут всех зачинщиков. (Скрины 2-9)
Курьеров это не смутило, ведь они знают свои права. Напротив после этого они в общем чате курьеров написали письмо супервайзеру, с требованием объяснить понижение зарплаты дважды за месяц, отсутствие ответов на вопросы курьеров и нежелание ставить бывших директоров и товароведов курьерами. (Скрин 10)
Итоги:
- На данный момент уволено 7 человек
- Угрожали увольнением 2 курьерам
- Курьер, живущий в Саратове, был уволен просто за то, что состоял в чате, где общались курьеры из Чебоксар.
- Ввели запрет сообщений и реакций в общем чате курьеров.
Вот так, вы слушаете курьеров и "заботитесь" о них? Запрещая писать и даже ставить реакции в общем чате.
Вот так вы стимулируете нас к труду, платя копейки, что вдвое ниже обещаний при трудоустройстве?
Вот так супервайзер помогает налаживать работу коллектива?
Уважаемый Самокат, всех не уволить, ведь главный зачинщик происходящего это вы с вашим желанием выжать все соки из курьеров и оставить средств лишь на выживание.
Методы Самоката 🔗
Курьеры в рекламе Самоката такие счастливые, у них даже есть отдельная линия заботы, куда они могут написать в любое время по любому вопросу и им обязательно помогут.
Но практика далека от реальности, так предполагается Московский менеджер Самоката писал с угрозами обращения в полицию и личных разборок курьерам потенциально учавстовавшим в забастовке в Чебоксарах.
У курьеров города зарплата не больше 200 рублей в час, и это при условии того что ты не слазишь с велосипеда.
Вот и думайте, заказывать в очередной раз самокат и поощрать такое отношение или выбрать другую доставку?
Подробнее: @profsmkt
Курьеры в рекламе Самоката такие счастливые, у них даже есть отдельная линия заботы, куда они могут написать в любое время по любому вопросу и им обязательно помогут.
Но практика далека от реальности, так предполагается Московский менеджер Самоката писал с угрозами обращения в полицию и личных разборок курьерам потенциально учавстовавшим в забастовке в Чебоксарах.
У курьеров города зарплата не больше 200 рублей в час, и это при условии того что ты не слазишь с велосипеда.
Вот и думайте, заказывать в очередной раз самокат и поощрать такое отношение или выбрать другую доставку?
Подробнее: @profsmkt
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Портрет человека» выпустили вторую серию про курьеров
В посте поднимается философский вопрос о двояком положении курьеров в обществе: с одной стороны они дарят время людям, как в лозунге Самоката. С другой стороны условия работы в компаниях далеко не сказочные, да и в принципе сам труд не из лёгких.
Больше фотографий и размышлений по ссылке
В посте поднимается философский вопрос о двояком положении курьеров в обществе: с одной стороны они дарят время людям, как в лозунге Самоката. С другой стороны условия работы в компаниях далеко не сказочные, да и в принципе сам труд не из лёгких.
Больше фотографий и размышлений по ссылке
Telegram
Портрет человека
Куда всё катится?
В комментариях к декабрьскому посту разгорелась дискуссия — нужны ли курьеры обществу? И я решил поразмышлять над этим вопросом.
В сутках 24 часа, из них семь, как ни крути, уходит на сон (крайности не берём). Минимум восемь часов времени…
В комментариях к декабрьскому посту разгорелась дискуссия — нужны ли курьеры обществу? И я решил поразмышлять над этим вопросом.
В сутках 24 часа, из них семь, как ни крути, уходит на сон (крайности не берём). Минимум восемь часов времени…
Кража минималки в Яндексе
Нам пишут курьеры Яндекс Еды из Уфы с тем, что при выполнении минимума заказов на смене компания не доплачивает за часы, ссылаясь на то, что она не благотворительная организация. Разберёмся в деталях.
Теперь получить даже такую малую сумму как 100 руб./час представляется невозможным. Виной тому соотношение количества курьеров и заказов, когда на один заказ может приходиться с дюжину сотрудников доставки. Обыденностью стала ситуация, при которой за 12-ти часовую смену работнику выпадает только 4-5 заказов. Всего ~500 рублей за полдня работы! При этом всю смену курьер должен быть не дома, а у точек старта, вроде ТЦ.
Пока десять курьеров вынуждены или бодаться за один-единственный заказ или остаться с пустыми карманами, руководство Яндекса в Уфе вводит новое правило, согласно которому невыполнение определённого числа заказов в час приводит к лишению минималки.
Это великолепное решение проблемы от «эффективных менеджеров» обозначено только в городском чате Яндекс Еды, то есть по факту компания занимается неприкрытым и регулярным грабежом.
Вот как обосновывает его модерация:
«Это мера от фродеров, которые намеренно от заказов бегают. Чем больше фродят, тем больше правил будет появляться таких неприятных»
Избрав себе «козла отпущения», руководство ударило по благосостоянию рядовых рабочих, не выплачивая им деньги и оставляя побольше себе.
В рамках кампании защиты против атак на стратегические предприятия города, в Уфе действует система радиоэлектронной борьбы, что естественно сказывается на считывании геолокации курьеров. Их стабильно выбрасывает из городской черты в село Фëдоровка в 10 км от места работы. Как итог, система Яндекса неверно считывает нахождение курьера вне локации доставки, что вновь приводит к лишению минималки!
Как мы должны поступить в этой ситуации?
Делитесь в комментариях, есть ли у вас такая проблема, пишите, что вы думаете на этот счет, распространяйте эту информацию среди своих товарищей по работе и друзей, не проявляйте равнодушие! Не думайте, что это не касается вас.
Перефразируем слова модератора выше:
«Чем больше будет неподконтрольных нам ситуаций, тем больше штрафов и правил мы будем вводить, делая работу курьеров невыносимой»
Нам пишут курьеры Яндекс Еды из Уфы с тем, что при выполнении минимума заказов на смене компания не доплачивает за часы, ссылаясь на то, что она не благотворительная организация. Разберёмся в деталях.
Теперь получить даже такую малую сумму как 100 руб./час представляется невозможным. Виной тому соотношение количества курьеров и заказов, когда на один заказ может приходиться с дюжину сотрудников доставки. Обыденностью стала ситуация, при которой за 12-ти часовую смену работнику выпадает только 4-5 заказов. Всего ~500 рублей за полдня работы! При этом всю смену курьер должен быть не дома, а у точек старта, вроде ТЦ.
Пока десять курьеров вынуждены или бодаться за один-единственный заказ или остаться с пустыми карманами, руководство Яндекса в Уфе вводит новое правило, согласно которому невыполнение определённого числа заказов в час приводит к лишению минималки.
Это великолепное решение проблемы от «эффективных менеджеров» обозначено только в городском чате Яндекс Еды, то есть по факту компания занимается неприкрытым и регулярным грабежом.
Вот как обосновывает его модерация:
«Это мера от фродеров, которые намеренно от заказов бегают. Чем больше фродят, тем больше правил будет появляться таких неприятных»
Избрав себе «козла отпущения», руководство ударило по благосостоянию рядовых рабочих, не выплачивая им деньги и оставляя побольше себе.
В рамках кампании защиты против атак на стратегические предприятия города, в Уфе действует система радиоэлектронной борьбы, что естественно сказывается на считывании геолокации курьеров. Их стабильно выбрасывает из городской черты в село Фëдоровка в 10 км от места работы. Как итог, система Яндекса неверно считывает нахождение курьера вне локации доставки, что вновь приводит к лишению минималки!
Как мы должны поступить в этой ситуации?
Делитесь в комментариях, есть ли у вас такая проблема, пишите, что вы думаете на этот счет, распространяйте эту информацию среди своих товарищей по работе и друзей, не проявляйте равнодушие! Не думайте, что это не касается вас.
Перефразируем слова модератора выше:
«Чем больше будет неподконтрольных нам ситуаций, тем больше штрафов и правил мы будем вводить, делая работу курьеров невыносимой»
Поздравляем всех с международным праздником трудящихся!
Первое Мая - это не просто очередной выходной, а день солидарности всех рабочих в борьбе за свои права. Его истоки находятся в профсоюзном движении, благодаря которому у нас сократился рабочий день, появились выходные, трудовое законодательство и социальная защита.
Однако сейчас курьерам отказано во всем этом, что только показывает нужду в развитии своего профсоюза для завоевания прав. Если мы хотим достойной жизни и уважения к нашему труду, то необходимо организовываться и видеть, что нас связывает гораздо больше, чем разделяет.
Солидарность не привязана к календарной дате и борьба должна идти всё время
Первое Мая - это не просто очередной выходной, а день солидарности всех рабочих в борьбе за свои права. Его истоки находятся в профсоюзном движении, благодаря которому у нас сократился рабочий день, появились выходные, трудовое законодательство и социальная защита.
Однако сейчас курьерам отказано во всем этом, что только показывает нужду в развитии своего профсоюза для завоевания прав. Если мы хотим достойной жизни и уважения к нашему труду, то необходимо организовываться и видеть, что нас связывает гораздо больше, чем разделяет.
Солидарность не привязана к календарной дате и борьба должна идти всё время
В марте-апреле усилилось давление на курьеров: изымались электровелосипеды, за малейшие проблемы с документами запирали в отделе полиции на сутки.
С нами связался курьер компании Самокат, ставший свидетелем облавы на свой склад:
<<27 марта у меня была небольшая смена, с 8 до 12, но один парень попросил его подменить до 14, и я согласился. Всё было в порядке примерно до полудня, мы катались, возили заказы. В 12 на складе оставались только директор, два товароведа и сборщица — все курьеры разъехались по заказам.
Где-то к 12:10 я вернулся на склад, захожу и вижу: стоят два мужика тумбовидной комплекции в бронежилетах и балаклавах (ОМОНовцы), ещё двое, высокие и надменные, сидят за админским столом и расспрашивают директора о чём-то, заполняя бумаги. Трое курьеров стоят в импровизированной очереди к сидящему за столом, держат в руках документы: паспорта, визы, патенты на работу.
Мужик в балаклаве со мной вежливо здоровается, говорит, мол, доставай документы. На тот момент из всех курьеров, прикреплённых к складу, у меня одного было гражданство РФ, остальные — граждане Туркменистана и Таджикистана, почти все студенты находящегося в нашей локации технического вуза.
Минут 15 я стоял со всеми в очереди на проверку документов, пока мусора за столом угрожали директору на случай, если он не подпишет им какие-то акты (он, кстати, ничего не подписал), не позволяя ему даже сообщить о происходящем в компанию, и допрашивали курьеров-иностранцев. Когда накал чуть подспал, один из мужиков в балаклаве, стороживший выход со склада, сказал своему начальнику, что у меня гражданство РФ. На это был ответ, что я свободен, мол, не интересует. И дальше полтора часа я развозил заказы, пока остальных блокировали на складе.
Как только у меня появилась возможность, я оповестил других курьеров в общем чате, часть просто не стала выходить на работу, и поэтому избежали облавы. Товароведу, который нормально говорит и по-туркменски, и по-русски, да и вообще хорошо контачит со всеми, я передал, что если у кого будут проблемы с документами, я знаю хорошего юриста.
Часа через два после конца моей смены курьеров хотели было отпускать. ОМОНовцы уже собрались на выход, проверив у всех бумаги — как пришли обычные менты и забрали четверых в отдел. Двое вышли почти сразу, третьего отпустили ближе к ночи, а четвёртый пропал без связи с кем бы то ни было.
Следующим утром, придя на смену, я стал расспрашивать о том, где он. Оказалось, его закрыли в отделе на ночь, и я стал пытаться выяснить, куда его отвезли, чтобы хоть передачку сделать. По итогу он сам вышел на связь раньше, чем получилось что-то узнать. Ему пришлось заплатить штраф и накинуть мусорам на лапу, чтобы выпустили. А причина всего этого простая: в патенте указано, что он подсобный рабочий, а реально он курьерил. За такую хрень заперли на сутки без связи, воды и еды. Компания не оказала никакой помощи курьеру.
Ещё директор рассказал, что 27 марта в 12:00 облавы были на 20 складов по всему городу. Кроме того, менты массово конфисковывали электровелосипеды у курьеров, фактически оставляя целые склады без транспорта.
После всей этой ситуации у нас стало хронически не хватать людей. Видел тогда видео пустующих складов — очень многие курьеры-иностранцы просто боялись выходить на смены, некоторые уже успели поменять место работы.
Сейчас ситуация уже поменялась. Пока людей не хватало, у руководства было лояльное отношение к опозданиям, выставлению смен, мелким косякам. Уже успели найти новых курьеров на замену ушедшим, стали резать смены. Говорят, будут строже выставлять нарушения при доставке, что очевидно скажется на конкуренции за часы. Пока людей не хватает, Самокат будет улыбаться и сочувственно выпускать статьи, как правильно сдавать свой электровелосипеды ментам, а месяц пройдёт — снова будет закручивать гайки. Не думаю, кстати, что у других агрегаторов с этим лучше, но могу ошибаться.
По итогу ни компания, ни государство не действуют в интересах курьеров в этой ситуации. Да и не только в ней. Не знаю даже, что с этим можно сделать, чтобы не бегать постоянно с одной работы на другую>>
С нами связался курьер компании Самокат, ставший свидетелем облавы на свой склад:
<<27 марта у меня была небольшая смена, с 8 до 12, но один парень попросил его подменить до 14, и я согласился. Всё было в порядке примерно до полудня, мы катались, возили заказы. В 12 на складе оставались только директор, два товароведа и сборщица — все курьеры разъехались по заказам.
Где-то к 12:10 я вернулся на склад, захожу и вижу: стоят два мужика тумбовидной комплекции в бронежилетах и балаклавах (ОМОНовцы), ещё двое, высокие и надменные, сидят за админским столом и расспрашивают директора о чём-то, заполняя бумаги. Трое курьеров стоят в импровизированной очереди к сидящему за столом, держат в руках документы: паспорта, визы, патенты на работу.
Мужик в балаклаве со мной вежливо здоровается, говорит, мол, доставай документы. На тот момент из всех курьеров, прикреплённых к складу, у меня одного было гражданство РФ, остальные — граждане Туркменистана и Таджикистана, почти все студенты находящегося в нашей локации технического вуза.
Минут 15 я стоял со всеми в очереди на проверку документов, пока мусора за столом угрожали директору на случай, если он не подпишет им какие-то акты (он, кстати, ничего не подписал), не позволяя ему даже сообщить о происходящем в компанию, и допрашивали курьеров-иностранцев. Когда накал чуть подспал, один из мужиков в балаклаве, стороживший выход со склада, сказал своему начальнику, что у меня гражданство РФ. На это был ответ, что я свободен, мол, не интересует. И дальше полтора часа я развозил заказы, пока остальных блокировали на складе.
Как только у меня появилась возможность, я оповестил других курьеров в общем чате, часть просто не стала выходить на работу, и поэтому избежали облавы. Товароведу, который нормально говорит и по-туркменски, и по-русски, да и вообще хорошо контачит со всеми, я передал, что если у кого будут проблемы с документами, я знаю хорошего юриста.
Часа через два после конца моей смены курьеров хотели было отпускать. ОМОНовцы уже собрались на выход, проверив у всех бумаги — как пришли обычные менты и забрали четверых в отдел. Двое вышли почти сразу, третьего отпустили ближе к ночи, а четвёртый пропал без связи с кем бы то ни было.
Следующим утром, придя на смену, я стал расспрашивать о том, где он. Оказалось, его закрыли в отделе на ночь, и я стал пытаться выяснить, куда его отвезли, чтобы хоть передачку сделать. По итогу он сам вышел на связь раньше, чем получилось что-то узнать. Ему пришлось заплатить штраф и накинуть мусорам на лапу, чтобы выпустили. А причина всего этого простая: в патенте указано, что он подсобный рабочий, а реально он курьерил. За такую хрень заперли на сутки без связи, воды и еды. Компания не оказала никакой помощи курьеру.
Ещё директор рассказал, что 27 марта в 12:00 облавы были на 20 складов по всему городу. Кроме того, менты массово конфисковывали электровелосипеды у курьеров, фактически оставляя целые склады без транспорта.
После всей этой ситуации у нас стало хронически не хватать людей. Видел тогда видео пустующих складов — очень многие курьеры-иностранцы просто боялись выходить на смены, некоторые уже успели поменять место работы.
Сейчас ситуация уже поменялась. Пока людей не хватало, у руководства было лояльное отношение к опозданиям, выставлению смен, мелким косякам. Уже успели найти новых курьеров на замену ушедшим, стали резать смены. Говорят, будут строже выставлять нарушения при доставке, что очевидно скажется на конкуренции за часы. Пока людей не хватает, Самокат будет улыбаться и сочувственно выпускать статьи, как правильно сдавать свой электровелосипеды ментам, а месяц пройдёт — снова будет закручивать гайки. Не думаю, кстати, что у других агрегаторов с этим лучше, но могу ошибаться.
По итогу ни компания, ни государство не действуют в интересах курьеров в этой ситуации. Да и не только в ней. Не знаю даже, что с этим можно сделать, чтобы не бегать постоянно с одной работы на другую>>
Что делать?
Организовываться и бороться за свои трудовые права вместе! Никто не даст курьерам лучших условий без собственных действий.
Как это делать?
Об этом читайте в наших следующих материалах. Для связи с профсоюзом Курьер пишите в наш бот.
Организовываться и бороться за свои трудовые права вместе! Никто не даст курьерам лучших условий без собственных действий.
Как это делать?
Об этом читайте в наших следующих материалах. Для связи с профсоюзом Курьер пишите в наш бот.
Курьер - на маршруте!
«Курьерский»- в эфире!
https://dyadkamc.band.link/790569818696
Трек навеян трудовыми буднями курьера Яндекс-Маркета, создан между выдачами коробок и поисками мешков
Курьеры уже прочно вошли в творчество, делимся с вами свежим треком по мотивам профессии. Если вы знаете другое подобное творчество, - делитесь им в комментариях, соберём подборку вместе
«Курьерский»- в эфире!
https://dyadkamc.band.link/790569818696
Трек навеян трудовыми буднями курьера Яндекс-Маркета, создан между выдачами коробок и поисками мешков
Курьеры уже прочно вошли в творчество, делимся с вами свежим треком по мотивам профессии. Если вы знаете другое подобное творчество, - делитесь им в комментариях, соберём подборку вместе
dyadkamc.band.link
UncleMC - Курьерский | BandLink
Listen, download or stream Курьерский now!
На днях организация Рабочая Власть стала жертвой полицейской облавы с задержанием одиннадцати человек и избиением одного.
К счастью, большинство смогло избежать места на скамье подсудимых, но без жертв не обошлось. Студента СПБГУ Гарри Азарян обвиняют в призывах к терроризму и массовым убийствам, сейчас он находится в СИЗО.
Рабочая Власть отстаивает интересы рабочих, включая курьеров. Мы уверены в невиновности Гарри Азаряна и считаем обвинения в его адрес, а также по отношению к другим членам организации абсурдом.
Борьба за права - не преступление!
К счастью, большинство смогло избежать места на скамье подсудимых, но без жертв не обошлось. Студента СПБГУ Гарри Азарян обвиняют в призывах к терроризму и массовым убийствам, сейчас он находится в СИЗО.
Рабочая Власть отстаивает интересы рабочих, включая курьеров. Мы уверены в невиновности Гарри Азаряна и считаем обвинения в его адрес, а также по отношению к другим членам организации абсурдом.
Борьба за права - не преступление!
Forwarded from Простые числа: политэкономия онлайн
YouTube
Курьеры - новая рабочая аристократия // Олег Комолов. Простые числа
В последние годы по настоящему взрывную популярность приобрела профессия курьера. В пандемию, а да и после на фоне развития торговых интернет-площадок численность занятых в сфере доставки и почтовой связи увеличилась с 2019 года на 30%. На этом фоне заговоры…