🚌🚌🚌🚌Дагестанские автовокзалы и перевозчики обязаны обеспечить доступность для инвалидов!
Территориальный отдел государственного автодорожного надзора по Республике Дагестан МТУ Ространснадзора по СКФО напоминает о необходимости соблюдения требований доступности транспорта и инфраструктуры для пассажиров с ограниченными возможностями. С 1 марта 2023 года вступили в силу новые правила, регламентирующие оснащение автовокзалов и транспортных средств.
📃 Согласно приказу Минтранса России №321 от 20.09.2021, автовокзалы обязаны оборудовать помещения низкорасположенными телефонами с регулировкой громкости, текстофонами, а также обеспечить бесплатную помощь инвалидам при передвижении по территории, посадке/высадке, оформлении багажа и прочее. Собаки-проводники допускаются при наличии соответствующих документов.
Перевозчики, в свою очередь, должны обеспечивать бесплатную посадку/высадку инвалидов, перевозку кресел-колясок и собак-проводников (при наличии документов). Транспортные средства должны быть оборудованы надписями и информацией крупным шрифтом, включая шрифт Брайля.
С 1 марта текущего года введено обязательное звуковое и визуальное информирование о расположении кнопок вызова персонала и остановках транспорта.
За несоблюдение требований к доступности автовокзалы и перевозчики будут привлекаться к административной ответственности в соответствии с КоАП РФ. Территориальный отдел Ространснадзора призывает ответственных лиц обеспечить выполнение всех необходимых мер.
🚌🚌🚌🚌Дагестанские автовокзалы и перевозчики обязаны обеспечить доступность для инвалидов!
Территориальный отдел государственного автодорожного надзора по Республике Дагестан МТУ Ространснадзора по СКФО напоминает о необходимости соблюдения требований доступности транспорта и инфраструктуры для пассажиров с ограниченными возможностями. С 1 марта 2023 года вступили в силу новые правила, регламентирующие оснащение автовокзалов и транспортных средств.
📃 Согласно приказу Минтранса России №321 от 20.09.2021, автовокзалы обязаны оборудовать помещения низкорасположенными телефонами с регулировкой громкости, текстофонами, а также обеспечить бесплатную помощь инвалидам при передвижении по территории, посадке/высадке, оформлении багажа и прочее. Собаки-проводники допускаются при наличии соответствующих документов.
Перевозчики, в свою очередь, должны обеспечивать бесплатную посадку/высадку инвалидов, перевозку кресел-колясок и собак-проводников (при наличии документов). Транспортные средства должны быть оборудованы надписями и информацией крупным шрифтом, включая шрифт Брайля.
С 1 марта текущего года введено обязательное звуковое и визуальное информирование о расположении кнопок вызова персонала и остановках транспорта.
За несоблюдение требований к доступности автовокзалы и перевозчики будут привлекаться к административной ответственности в соответствии с КоАП РФ. Территориальный отдел Ространснадзора призывает ответственных лиц обеспечить выполнение всех необходимых мер.
Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from ru
