«Водоходъ» в 2023 году планирует купить 12 судов на электротяге: 3 катамарана и 9 речных электротрамвайчиков, сообщил «Интерфаксу» гендиректор компании Ришат Багаутдинов.
«Это совершенно другое измерение, суда на электродвижении — электрокатамараны «Экоход-1», «Экоход-2». Работают на аккумуляторах, с электродвигателями, зарядка — на берегу», — рассказал Багаутдинов о двух уже полученных катамаранах, которые в этом году начнут ходить в Нижнем Новгороде и Красноярске.
Электротрамвайчики для «Водохода» построила верфь «Империум» в городе Отрадном Ленинградской области. Сейчас они проходят технические испытания, после чего будут использоваться для речных пассажироперевозок в Москве.
Он также прокомментировал планы по замене в Петербурге «Метеоров» на электрокатамараны Eco Cruiser. По его словам, новые суда «строили именно для линии Эрмитаж — Петергоф», но там пока не готова инфраструктура для подзарядки судов.
«Для того, чтобы эта линия работала, требуется техническое присоединение для подзарядки судов на территории Эрмитажа и в Петергофе. Как правило, создание инфраструктуры берет на себя субъект, как, например, было в Нижнем Новгороде. В Санкт-Петербурге с этим сложнее, в силу специфики. Но мы от этой идеи не отказываемся, продолжаем подбирать наиболее подходящий концепт — работаем над эскизным проектом адаптированного под эту линию судна на электродвижении. Строить будет та же верфь в Отрадном», — сказал Багаутдинов.
«Водоходъ» в 2023 году планирует купить 12 судов на электротяге: 3 катамарана и 9 речных электротрамвайчиков, сообщил «Интерфаксу» гендиректор компании Ришат Багаутдинов.
«Это совершенно другое измерение, суда на электродвижении — электрокатамараны «Экоход-1», «Экоход-2». Работают на аккумуляторах, с электродвигателями, зарядка — на берегу», — рассказал Багаутдинов о двух уже полученных катамаранах, которые в этом году начнут ходить в Нижнем Новгороде и Красноярске.
Электротрамвайчики для «Водохода» построила верфь «Империум» в городе Отрадном Ленинградской области. Сейчас они проходят технические испытания, после чего будут использоваться для речных пассажироперевозок в Москве.
Он также прокомментировал планы по замене в Петербурге «Метеоров» на электрокатамараны Eco Cruiser. По его словам, новые суда «строили именно для линии Эрмитаж — Петергоф», но там пока не готова инфраструктура для подзарядки судов.
«Для того, чтобы эта линия работала, требуется техническое присоединение для подзарядки судов на территории Эрмитажа и в Петергофе. Как правило, создание инфраструктуры берет на себя субъект, как, например, было в Нижнем Новгороде. В Санкт-Петербурге с этим сложнее, в силу специфики. Но мы от этой идеи не отказываемся, продолжаем подбирать наиболее подходящий концепт — работаем над эскизным проектом адаптированного под эту линию судна на электродвижении. Строить будет та же верфь в Отрадном», — сказал Багаутдинов.
Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from ru
