Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from Два майора
Очередной виток запрета невоенных машин на фронте

Третьи сутки пылают костры военблогеров, ломаются копья в спорах, уважаемые фронтовики закидывают личку тоннами сообщений. Попытаемся аккуратно разобраться в ситуации, как говориться, без дискредитации.

Что случилось? Фронтовики начали массово обмениваться информацией (фото, аудио) об очередном запрете личного транспорта командующим. А такие высокие генералы не печатают сами документы. Им тупо некогда. Это делают их подчиненные офицеры, стараясь показать свою работу. Хотя и дурные решения, чего греха таить, бывают.

Так кто готовил документ? Из содержания первого листа делаем предположение, что ВАИ/ВП и им подобные. Лично мы думаем, что статистика в документе неполная. Потому что чиновник в погонах, его готовивший, не показал, сколько за этот же период времени на "волонтерских" и личных машинах вывезено раненых, подвезено БК и т.д. То есть вводная часть документа выглядит манипуляцией.

Так все же "личная" машина - зло? И нет, и да. Наши товарищи на "личных/волонтерских" машинах возят раненых или БК. А вот есть действительно пьяницы и разгильдяи. Что меньшее из зол в условиях, когда машина "живет" в передовых частях не более недели, объяснять не нужно.

Что будет за неисполнение? Дисциплинарная ответственность (как видно из документа). И (фактически) прекращение работы военнослужащего в "нештатных" подразделениях (БПЛА, арта, и т.д.) и фактически перевод в штурмовики. А их всегда не хвататает.

К чему привело? Ряд подразделений поставили "гуманитарные" машины на прикол. А так как штатной техники ли нет, или сожжена, или не на ходу, или на КамАЗе нельзя возить БК на передок, то чувствительная часть боевой работы встала колом.

Почему не хотят ставить на учёт? Если в подразделении 8 машин по штату (есть, пусть и не на ходу), то поставленная 9я машина уйдет в другое подразделение.

Вывод: на наш взгляд, ситуация аналогична полностью истории с запретом "гаджетов" на фронте и "дискортом". Дебильные решения оторванных от земли людей не приживутся, если они противоречат интересам дела. Нормы положенности по машинам давно требуют переработки, как и штатка подразделений (Верховный же сказал, что БПЛА вообще надо выводить в отдельный вид войск).

Но ГАБТУ и кадры занимаются подсчётом ДТП и борьбой с народными машинами вместо титанического труда по приведению всего военного автопарка и оргштатной структуры в нормальное соответствие реалиям. Потому что так проще.

Два майора



group-telegram.com/eban_warrior/1883
Create:
Last Update:

Очередной виток запрета невоенных машин на фронте

Третьи сутки пылают костры военблогеров, ломаются копья в спорах, уважаемые фронтовики закидывают личку тоннами сообщений. Попытаемся аккуратно разобраться в ситуации, как говориться, без дискредитации.

Что случилось? Фронтовики начали массово обмениваться информацией (фото, аудио) об очередном запрете личного транспорта командующим. А такие высокие генералы не печатают сами документы. Им тупо некогда. Это делают их подчиненные офицеры, стараясь показать свою работу. Хотя и дурные решения, чего греха таить, бывают.

Так кто готовил документ? Из содержания первого листа делаем предположение, что ВАИ/ВП и им подобные. Лично мы думаем, что статистика в документе неполная. Потому что чиновник в погонах, его готовивший, не показал, сколько за этот же период времени на "волонтерских" и личных машинах вывезено раненых, подвезено БК и т.д. То есть вводная часть документа выглядит манипуляцией.

Так все же "личная" машина - зло? И нет, и да. Наши товарищи на "личных/волонтерских" машинах возят раненых или БК. А вот есть действительно пьяницы и разгильдяи. Что меньшее из зол в условиях, когда машина "живет" в передовых частях не более недели, объяснять не нужно.

Что будет за неисполнение? Дисциплинарная ответственность (как видно из документа). И (фактически) прекращение работы военнослужащего в "нештатных" подразделениях (БПЛА, арта, и т.д.) и фактически перевод в штурмовики. А их всегда не хвататает.

К чему привело? Ряд подразделений поставили "гуманитарные" машины на прикол. А так как штатной техники ли нет, или сожжена, или не на ходу, или на КамАЗе нельзя возить БК на передок, то чувствительная часть боевой работы встала колом.

Почему не хотят ставить на учёт? Если в подразделении 8 машин по штату (есть, пусть и не на ходу), то поставленная 9я машина уйдет в другое подразделение.

Вывод: на наш взгляд, ситуация аналогична полностью истории с запретом "гаджетов" на фронте и "дискортом". Дебильные решения оторванных от земли людей не приживутся, если они противоречат интересам дела. Нормы положенности по машинам давно требуют переработки, как и штатка подразделений (Верховный же сказал, что БПЛА вообще надо выводить в отдельный вид войск).

Но ГАБТУ и кадры занимаются подсчётом ДТП и борьбой с народными машинами вместо титанического труда по приведению всего военного автопарка и оргштатной структуры в нормальное соответствие реалиям. Потому что так проще.

Два майора

BY Time_of_Tremor





Share with your friend now:
group-telegram.com/eban_warrior/1883

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee.
from ru


Telegram Time_of_Tremor
FROM American