Посмотрим, изучим, нейтрализуем
Недавно российские специалисты получили в своё распоряжение относительно неповреждённую боевую часть боеприпасов для пусковых установок РСЗО M142 HIMARS и M270, которые объединяют в себе функции РСЗО и ОТРК. В настоящее время проводится тщательное изучение полученного образца.
Результаты исследований могут существенно снизить эффективность применения такого оружия не только украинской армией, но и другими потенциальными противниками России.
Российские специалисты получили доступ к ценным микросхемам и стабилизаторам, поскольку именно в боеголовке происходят технические процессы, обеспечивающие надлежащее функционирование всего боеприпаса. После извлечения всех компонентов они будут подвергнуты углублённому анализу.
Неизвестно, от какого конкретно боеприпаса была получена боеголовка. Следует отметить, что указанные пусковые установки могут использовать ракеты семейства GMLRS и оперативно-тактические баллистические ракеты ATACMS.
Боеприпасы для систем РСЗО M142 HIMARS и M270 отличаются высокой точностью. У них очень маленький коэффициент вероятности отклонения (CEP), который составляет 1 метр благодаря навигатору с навигационным приёмником геодезического класса, установленному в боевой части, а также аэродинамическим рулям, используемым для коррекции полёта.
До сих пор у российских специалистов не было возможности изучить подходящий боеприпас или его боеголовку. Вероятно, была найдена относительно неповреждённая боеголовка, а может быть, даже целый боеприпас, о котором будет сообщено позже.
Зная, как функционирует боеприпас, можно предпринять определённые контрмеры. Во-первых, разработать более эффективную противовоздушную оборону, радиоэлектронную борьбу и другие средства противодействия. Во-вторых, разработать собственные аналоги, если военные сочтут их необходимыми.
Недавно российские специалисты получили в своё распоряжение относительно неповреждённую боевую часть боеприпасов для пусковых установок РСЗО M142 HIMARS и M270, которые объединяют в себе функции РСЗО и ОТРК. В настоящее время проводится тщательное изучение полученного образца.
Результаты исследований могут существенно снизить эффективность применения такого оружия не только украинской армией, но и другими потенциальными противниками России.
Российские специалисты получили доступ к ценным микросхемам и стабилизаторам, поскольку именно в боеголовке происходят технические процессы, обеспечивающие надлежащее функционирование всего боеприпаса. После извлечения всех компонентов они будут подвергнуты углублённому анализу.
Неизвестно, от какого конкретно боеприпаса была получена боеголовка. Следует отметить, что указанные пусковые установки могут использовать ракеты семейства GMLRS и оперативно-тактические баллистические ракеты ATACMS.
Боеприпасы для систем РСЗО M142 HIMARS и M270 отличаются высокой точностью. У них очень маленький коэффициент вероятности отклонения (CEP), который составляет 1 метр благодаря навигатору с навигационным приёмником геодезического класса, установленному в боевой части, а также аэродинамическим рулям, используемым для коррекции полёта.
До сих пор у российских специалистов не было возможности изучить подходящий боеприпас или его боеголовку. Вероятно, была найдена относительно неповреждённая боеголовка, а может быть, даже целый боеприпас, о котором будет сообщено позже.
Зная, как функционирует боеприпас, можно предпринять определённые контрмеры. Во-первых, разработать более эффективную противовоздушную оборону, радиоэлектронную борьбу и другие средства противодействия. Во-вторых, разработать собственные аналоги, если военные сочтут их необходимыми.
Forwarded from Минобороны России
⚡️ Воздушно-космические силы провели успешный пуск ракеты-носителя «Ангара-1.2» с космодрома «Плесецк»
В 10 часов 00 минут с Государственного испытательного космодрома Министерства обороны Российской Федерации (космодром «Плесецк») в Архангельской области боевым расчетом космических войск Воздушно-космических сил успешно осуществлен пуск ракеты-носителя легкого класса «Ангара-1.2» с космическими аппаратами в интересах Минобороны России.
🔹 Минобороны России
В 10 часов 00 минут с Государственного испытательного космодрома Министерства обороны Российской Федерации (космодром «Плесецк») в Архангельской области боевым расчетом космических войск Воздушно-космических сил успешно осуществлен пуск ракеты-носителя легкого класса «Ангара-1.2» с космическими аппаратами в интересах Минобороны России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные
⚡️ Воздушно-космические силы провели успешный пуск ракеты-носителя «Ангара-1.2» с космодрома «Плесецк» В 10 часов 00 минут с Государственного испытательного космодрома Министерства обороны Российской Федерации (космодром «Плесецк») в Архангельской области…
Космические аппараты военного назначения, запущенные ракетой-носителем во вторник с космодрома Плесецк, выведены на целевые орбиты, с ними установлена устойчивая связь, сообщило Минобороны
13 лет спустя
Маск порадовал европейцев
Запущенная 18 сентября компанией SpaceX (РН Falcon 9) по контракту ЕКА / ESA пара навигационных космических аппаратов Galileo Launch 13 (L13) (SAT31 и SAT32) вступила в фазу переходной орбиты (LEOP) на пути к своей конечной позиции на высоте 23 220 км над Землей. Оба спутника будут расположены в плоскости A Galileo.
Потребуется несколько месяцев для завершения всех необходимых проверок и полной интеграции новых спутников в группировку Galileo.
Предыдущий удачный вывод НКА Galileo состоялся в октябре 2011 года.
Маск порадовал европейцев
Запущенная 18 сентября компанией SpaceX (РН Falcon 9) по контракту ЕКА / ESA пара навигационных космических аппаратов Galileo Launch 13 (L13) (SAT31 и SAT32) вступила в фазу переходной орбиты (LEOP) на пути к своей конечной позиции на высоте 23 220 км над Землей. Оба спутника будут расположены в плоскости A Galileo.
Потребуется несколько месяцев для завершения всех необходимых проверок и полной интеграции новых спутников в группировку Galileo.
Предыдущий удачный вывод НКА Galileo состоялся в октябре 2011 года.
Бонусы от использования низколетов
Интересная тенденция, любая гражданская технология примеряется для военного использования
Китайские ученые провели радиолокационный эксперимент в Южно-Китайском море, продемонстрировав возможность обнаружения беспилотного летательного аппарата DJI Phantom 4 Pro, размером с птицу, с помощью электромагнитного излучения от спутника Starlink, пролетавшего над Филиппинами. Это открывает новые возможности для обнаружения малозаметных объектов и делает военные радары менее уязвимыми.
Самолеты со стелс-технологией, такие как F-22, минимизируют отражение электромагнитных волн, что позволяет им обмануть радары. Однако сигналы Starlink, благодаря высокой мощности и широкому покрытию, позволяют обнаруживать цели независимо от их формы и материала.
Идея использования прямого рассеяния для обнаружения беспилотных летательных аппаратов была предложена российскими учеными в 2015 году, однако тогда Starlink еще не существовал. Сегодня спутниковая группировка SpaceX насчитывает более 6000 аппаратов, непрерывно излучающих радиосигналы для широкополосного доступа в интернет.
Спутники на низкой орбите передают сигналы, не зависящие от погоды и охватывающие большие территории. Однако сигналы Starlink зашифрованы, а Илон Маск не предоставляет услуги китайским пользователям.
Ученые утверждают, что могут собрать приемник Starlink из недорогих и доступных компонентов, а антенна может отслеживаться по небу. Они разработали новый алгоритм для повышения эффективности обработки сигналов.
Размеры антенны сопоставимы со сковородой, а дроны летали низко, поэтому технология пока не может применяться в военных целях. Однако команде удалось зафиксировать сигналы, соответствующие характеристикам беспилотника, подтверждая перспективность метода для обнаружения дронов и других малозаметных целей.
Интересная тенденция, любая гражданская технология примеряется для военного использования
Китайские ученые провели радиолокационный эксперимент в Южно-Китайском море, продемонстрировав возможность обнаружения беспилотного летательного аппарата DJI Phantom 4 Pro, размером с птицу, с помощью электромагнитного излучения от спутника Starlink, пролетавшего над Филиппинами. Это открывает новые возможности для обнаружения малозаметных объектов и делает военные радары менее уязвимыми.
Самолеты со стелс-технологией, такие как F-22, минимизируют отражение электромагнитных волн, что позволяет им обмануть радары. Однако сигналы Starlink, благодаря высокой мощности и широкому покрытию, позволяют обнаруживать цели независимо от их формы и материала.
Идея использования прямого рассеяния для обнаружения беспилотных летательных аппаратов была предложена российскими учеными в 2015 году, однако тогда Starlink еще не существовал. Сегодня спутниковая группировка SpaceX насчитывает более 6000 аппаратов, непрерывно излучающих радиосигналы для широкополосного доступа в интернет.
Спутники на низкой орбите передают сигналы, не зависящие от погоды и охватывающие большие территории. Однако сигналы Starlink зашифрованы, а Илон Маск не предоставляет услуги китайским пользователям.
Ученые утверждают, что могут собрать приемник Starlink из недорогих и доступных компонентов, а антенна может отслеживаться по небу. Они разработали новый алгоритм для повышения эффективности обработки сигналов.
Размеры антенны сопоставимы со сковородой, а дроны летали низко, поэтому технология пока не может применяться в военных целях. Однако команде удалось зафиксировать сигналы, соответствующие характеристикам беспилотника, подтверждая перспективность метода для обнаружения дронов и других малозаметных целей.
Китай пополняет орбитальную группировку навигационной системы
Китай в четверг вывел в космос два новых космических аппарата для навигационной спутниковой системы BeiDou-3 (BDS-3) с космодрома Сичан в провинции Сычуань.
Китай в четверг вывел в космос два новых космических аппарата для навигационной спутниковой системы BeiDou-3 (BDS-3) с космодрома Сичан в провинции Сычуань.
Чей вклад в космическую деятельность России значительнее?
Anonymous Poll
73%
ГК «Роскосмос»
27%
Минцифры
Обзор новостей от журнала «Вестник ГЛОНАСС»
Гонка за создание лунной ГНСС – или всё-таки сотрудничество?
Не за горами – развёртывание первой спутниковой навигации на Луне для поддержки целого ряда запланированных там миссий.
ФПИ объявил конкурс на поиск лучших решений по защите инфраструктуры от ударных БПЛА
Фонд перспективных исследований объявил прием заявок на участие в комплексной поисковой работе по технологиям противодействия ударным беспилотникам.
Китай нашёл способ, улучшающий «ночное зрение» автономного автомобиля
Группа исследователей из Китая открыла способ помочь автономным автомобилям «видеть» лучше в темноте...
Минтранс установил в России первые зоны свободных полетов для беспилотников
С начала осени вступил в силу приказ Минтранса России от 08.07.2024 № 236, который устанавливает первые в России 60 зон свободных полетов беспилотников.
Подключённые автомобили захватывают индийский рынок
Сегодня, благодаря генеративному искусственному интеллекту (Gen AI) и Интернету вещей (IoT), подключённые автомобили предлагают больше, чем просто навигацию в реальном времени и информационно-развлекательные функции.
Ракета-носитель «Ангара-1.2» вывела на орбиту новые военные спутники
Расчет Воздушно-космических сил провел успешный пуск ракеты-носителя «Ангара-1.2» с космодрома Плесецк, об этом сообщили в Минобороны РФ.
Модернизация GPS: всё непросто
В новом отчёте правительства США отмечаются достижения в обновлении спутникового и наземного оборудования...
Не стоит бояться технического прогресса
Развитие беспилотных технологий также может преобразить логистическую отрасль, создав больше рабочих мест в сфере управления логистикой и диспетчеризации транспортных средств.
Гонка за создание лунной ГНСС – или всё-таки сотрудничество?
Не за горами – развёртывание первой спутниковой навигации на Луне для поддержки целого ряда запланированных там миссий.
ФПИ объявил конкурс на поиск лучших решений по защите инфраструктуры от ударных БПЛА
Фонд перспективных исследований объявил прием заявок на участие в комплексной поисковой работе по технологиям противодействия ударным беспилотникам.
Китай нашёл способ, улучшающий «ночное зрение» автономного автомобиля
Группа исследователей из Китая открыла способ помочь автономным автомобилям «видеть» лучше в темноте...
Минтранс установил в России первые зоны свободных полетов для беспилотников
С начала осени вступил в силу приказ Минтранса России от 08.07.2024 № 236, который устанавливает первые в России 60 зон свободных полетов беспилотников.
Подключённые автомобили захватывают индийский рынок
Сегодня, благодаря генеративному искусственному интеллекту (Gen AI) и Интернету вещей (IoT), подключённые автомобили предлагают больше, чем просто навигацию в реальном времени и информационно-развлекательные функции.
Ракета-носитель «Ангара-1.2» вывела на орбиту новые военные спутники
Расчет Воздушно-космических сил провел успешный пуск ракеты-носителя «Ангара-1.2» с космодрома Плесецк, об этом сообщили в Минобороны РФ.
Модернизация GPS: всё непросто
В новом отчёте правительства США отмечаются достижения в обновлении спутникового и наземного оборудования...
Не стоит бояться технического прогресса
Развитие беспилотных технологий также может преобразить логистическую отрасль, создав больше рабочих мест в сфере управления логистикой и диспетчеризации транспортных средств.
Размеры и значение в спутниковой навигации
Что надо знать о конкретных зависимостях, чтобы не впасть в заблуждение
Что надо знать о конкретных зависимостях, чтобы не впасть в заблуждение
Нано значит нано! - сказали в Роскосмосе… И продолжили обещать «Сферу»
21 сентября 2024 года Rocket Lab Electron вывела на орбиту 5 спутников из группировки Kinéis, предназначенных для рынка Интернета вещей (IoT)
Количество развернутых наноспутников составило 10 из 25 запланированных. Это первое европейское созвездие IoT для cвязи любого объекта в любой точке Земли в режиме реального времени и передачи данных для приложений.
Одним из заявляемых применений предполагается отслеживание и мониторинг всех видов грузовых перевозок (автомобильных, железнодорожных, воздушных и морских) в рамках партнерства с промышленным консорциумом Europorte, частного оператора железнодорожных грузовых перевозок во Франции.
Компания-оператор планирует удовлетворить потребности экономических игроков и глобальных организаций, такие как отслеживание, мониторинг, оповещение в следующих областях деятельности:
Сельское хозяйство: управление фермами с высокой точностью, повышение их урожайности при одновременном снижении воздействия на окружающую среду.
Окружающая среда: прогнозирование (наводнения), мониторинг (стада диких животных) и реагирование на стихийные бедствия (лесные пожары).
Энергетика: управление энергопотреблением (непрерывный мониторинг сети) для обеспечения соответствия нормативным требованиям, безопасности и производительности.
Инфраструктуры: регулярный мониторинг их состояния для облегчения обслуживания и предотвращения рисков (отправка предупреждений в случае аномалий).
Транспорт: отслеживание отправлений практически в режиме реального времени, контроль качества транспортировки (гарантия целостности продукта), оптимизация загрузки, сокращение ошибок и затрат на логистику.
Морская деятельность (коммерческая или для отдыха): управление транспортом и безопасность (морское судоходство, прогулочные лодки, рыбалка).
21 сентября 2024 года Rocket Lab Electron вывела на орбиту 5 спутников из группировки Kinéis, предназначенных для рынка Интернета вещей (IoT)
Количество развернутых наноспутников составило 10 из 25 запланированных. Это первое европейское созвездие IoT для cвязи любого объекта в любой точке Земли в режиме реального времени и передачи данных для приложений.
Одним из заявляемых применений предполагается отслеживание и мониторинг всех видов грузовых перевозок (автомобильных, железнодорожных, воздушных и морских) в рамках партнерства с промышленным консорциумом Europorte, частного оператора железнодорожных грузовых перевозок во Франции.
Компания-оператор планирует удовлетворить потребности экономических игроков и глобальных организаций, такие как отслеживание, мониторинг, оповещение в следующих областях деятельности:
Сельское хозяйство: управление фермами с высокой точностью, повышение их урожайности при одновременном снижении воздействия на окружающую среду.
Окружающая среда: прогнозирование (наводнения), мониторинг (стада диких животных) и реагирование на стихийные бедствия (лесные пожары).
Энергетика: управление энергопотреблением (непрерывный мониторинг сети) для обеспечения соответствия нормативным требованиям, безопасности и производительности.
Инфраструктуры: регулярный мониторинг их состояния для облегчения обслуживания и предотвращения рисков (отправка предупреждений в случае аномалий).
Транспорт: отслеживание отправлений практически в режиме реального времени, контроль качества транспортировки (гарантия целостности продукта), оптимизация загрузки, сокращение ошибок и затрат на логистику.
Морская деятельность (коммерческая или для отдыха): управление транспортом и безопасность (морское судоходство, прогулочные лодки, рыбалка).
KINEIS
The Kinéis Technology for IoT offers universal connectivity.
"Kinéis technology for IoT: global connectivity for tracking, monitoring, and managing assets and resources."
Взгляд из 2011 года
Выбор есть!
Владимир Климов, исполнительный директор Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», кандидат технических наук
Какие же меры нужно предпринять, чтобы потенциальные потребители сделали выбор в пользу ГЛОНАСС, тем самым увеличив долю Российской Федерации на международном рынке навигационных услуг и обеспечив массовое использование ГЛОНАСС потребителями всех стран?
Излагаем свое видение решения этой проблемы. Во-первых, нужно обеспечить стабильность характеристик системы на заявленном уровне в течение всего периода ее функционирования, а также улучшить тактико-технические свойства ГЛОНАСС, приведя их в соответствие с темпами роста требований потребителей. Учет перспективного развития навигационной системы особенно важно, потому что требования к навигационному обеспечению потребителей чрезвычайно высоки и составляют сейчас до одного метра в абсолютном режиме, доступности и непрерывности навигации – до 100%. Эти характеристики навигации потребителей могут обеспечиваться орбитальной группировкой и необходимой инфраструктурой, которая обладает соответствующим уровнем и надежностью функционирования.
В рамках развития системы представляется целесообразным рассмотреть вопрос о создании регионального навигационного спутникового сегмента ГЛОНАСС, что может обеспечить практически непрерывную навигацию на территории Российской Федерации в городских и горных условиях, кроме того, существенно повысить доступность сигнала в глобальном масштабе. Необходимо рассмотреть также вопрос о формировании геостационарного сегмента ГЛОНАСС, предназначенного для обеспечения непрерывного управления ею в глобальном масштабе. Реализация этих предложений позволит на порядок повысить точность навигации потребителей в реальном времени и составит 30 – 50 см.
Во-вторых, необходимо создать конкурентоспособную навигационную потребительскую аппаратуру, использующую сигналы ГЛОНАСС, и ускорить реализацию мер по поддержке отечественных производителей навигационных чипсетов и оборудования ГЛОНАСС/GPS. Россия должна сохранить компетенции в сфере ключевых навигационных технологий и в первую очередь в совершенствовании и развитии отечественных дизайн-центров навигационных чипсетов ГЛОНАСС.
В-третьих, надо существенно расширить диапазон задач навигационного и координатно-временного обеспечения, условий и областей применения навигационных технологий. В первую очередь это относится к высокоточным применениям ГЛОНАСС, для реализации которых требуется обеспечение дециметрового и сантиметрового уровней точности в реальном масштабе времени, а также к применениям, связанным с обеспечением безопасности при эксплуатации авиационного, морского и наземного транспорта. Требуется, кроме того, повысить оперативность навигационных решений и устойчивость системы к воздействию специальных факторов и помех.
В-четвертых, нужно сформировать и поддерживать в соответствующем состоянии нормативную базу, которая согласовалась бы с аналогичным международным законодательством в области создания, развития и использования ГНСС.
В-пятых, необходимо обеспечить включение ГЛОНАСС в состав глобальных мировых средств, какими являются глобальные навигационные спутниковые системы.
Полный текст статьи
Выбор есть!
Владимир Климов, исполнительный директор Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», кандидат технических наук
Какие же меры нужно предпринять, чтобы потенциальные потребители сделали выбор в пользу ГЛОНАСС, тем самым увеличив долю Российской Федерации на международном рынке навигационных услуг и обеспечив массовое использование ГЛОНАСС потребителями всех стран?
Излагаем свое видение решения этой проблемы. Во-первых, нужно обеспечить стабильность характеристик системы на заявленном уровне в течение всего периода ее функционирования, а также улучшить тактико-технические свойства ГЛОНАСС, приведя их в соответствие с темпами роста требований потребителей. Учет перспективного развития навигационной системы особенно важно, потому что требования к навигационному обеспечению потребителей чрезвычайно высоки и составляют сейчас до одного метра в абсолютном режиме, доступности и непрерывности навигации – до 100%. Эти характеристики навигации потребителей могут обеспечиваться орбитальной группировкой и необходимой инфраструктурой, которая обладает соответствующим уровнем и надежностью функционирования.
В рамках развития системы представляется целесообразным рассмотреть вопрос о создании регионального навигационного спутникового сегмента ГЛОНАСС, что может обеспечить практически непрерывную навигацию на территории Российской Федерации в городских и горных условиях, кроме того, существенно повысить доступность сигнала в глобальном масштабе. Необходимо рассмотреть также вопрос о формировании геостационарного сегмента ГЛОНАСС, предназначенного для обеспечения непрерывного управления ею в глобальном масштабе. Реализация этих предложений позволит на порядок повысить точность навигации потребителей в реальном времени и составит 30 – 50 см.
Во-вторых, необходимо создать конкурентоспособную навигационную потребительскую аппаратуру, использующую сигналы ГЛОНАСС, и ускорить реализацию мер по поддержке отечественных производителей навигационных чипсетов и оборудования ГЛОНАСС/GPS. Россия должна сохранить компетенции в сфере ключевых навигационных технологий и в первую очередь в совершенствовании и развитии отечественных дизайн-центров навигационных чипсетов ГЛОНАСС.
В-третьих, надо существенно расширить диапазон задач навигационного и координатно-временного обеспечения, условий и областей применения навигационных технологий. В первую очередь это относится к высокоточным применениям ГЛОНАСС, для реализации которых требуется обеспечение дециметрового и сантиметрового уровней точности в реальном масштабе времени, а также к применениям, связанным с обеспечением безопасности при эксплуатации авиационного, морского и наземного транспорта. Требуется, кроме того, повысить оперативность навигационных решений и устойчивость системы к воздействию специальных факторов и помех.
В-четвертых, нужно сформировать и поддерживать в соответствующем состоянии нормативную базу, которая согласовалась бы с аналогичным международным законодательством в области создания, развития и использования ГНСС.
В-пятых, необходимо обеспечить включение ГЛОНАСС в состав глобальных мировых средств, какими являются глобальные навигационные спутниковые системы.
Полный текст статьи
Telegram
журнал «Вестник ГЛОНАСС»
Бесплатные номера для подписчиков
Всё о глобальных и региональных спутниковых навигационных системах и их применении.
Профессионалы пишут для профессионалов.
Всё о глобальных и региональных спутниковых навигационных системах и их применении.
Профессионалы пишут для профессионалов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ещё один шажок космической отрасли к новой индустриальной модели
АО «Решетнёв», входящее в состав Госкорпорации «Роскосмос», изготовило и поставило партию волноводов для серийной аппаратуры космического назначения холдинга «Российские космические системы». Расширение сотрудничества между компаниями Роскосмоса направлено на решение стратегической задачи перехода ракетно-космической отрасли к новой индустриальной модели.
Волноводы используются в бортовой и целевой аппаратуре спутников и представляют собой радиотехнические устройства для приёма и передачи электромагнитных сигналов. Для оснащения одного спутника требуется более тысячи волноводов, поэтому предприятия Роскосмоса объединяют мощности для крупносерийного производства и увеличения орбитальной группировки.
Роскосмос осваивает концепцию конвейерного производства спутников, требующую новых подходов к производству, закупочной деятельности, договорной работе, контролю сроков и качества. Развёртывание серийного производства волноводов — один из этапов перехода отрасли к новой индустриальной модели.
Стратегическая задача перехода к конвейерному производству основана на модульном построении спутников с унификацией и стандартизацией, оптимизации логистических цепочек и эффективном входном контроле комплектующих. Планируется сократить накладные расходы и производственные издержки на 40%, снизить цену готовых изделий на 28%, увеличить темп производства в четыре раза за счёт сокращения цикла изготовления с четырёх-восьми лет до двух, а также снизить риски срыва сроков производства спутников на 25%.
АО «Решетнёв», входящее в состав Госкорпорации «Роскосмос», изготовило и поставило партию волноводов для серийной аппаратуры космического назначения холдинга «Российские космические системы». Расширение сотрудничества между компаниями Роскосмоса направлено на решение стратегической задачи перехода ракетно-космической отрасли к новой индустриальной модели.
Волноводы используются в бортовой и целевой аппаратуре спутников и представляют собой радиотехнические устройства для приёма и передачи электромагнитных сигналов. Для оснащения одного спутника требуется более тысячи волноводов, поэтому предприятия Роскосмоса объединяют мощности для крупносерийного производства и увеличения орбитальной группировки.
Роскосмос осваивает концепцию конвейерного производства спутников, требующую новых подходов к производству, закупочной деятельности, договорной работе, контролю сроков и качества. Развёртывание серийного производства волноводов — один из этапов перехода отрасли к новой индустриальной модели.
Стратегическая задача перехода к конвейерному производству основана на модульном построении спутников с унификацией и стандартизацией, оптимизации логистических цепочек и эффективном входном контроле комплектующих. Планируется сократить накладные расходы и производственные издержки на 40%, снизить цену готовых изделий на 28%, увеличить темп производства в четыре раза за счёт сокращения цикла изготовления с четырёх-восьми лет до двух, а также снизить риски срыва сроков производства спутников на 25%.