Эскорт зоны и нить Ариадны
Что общего между перекрёстками в Париже и Челябинске?
То, что они могут быть под углом 52° и 127°.
Подобных перекрёстков полно в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России.
Пешеходные переходы под углом создают вызовы для безопасного ориентирования слепых пешеходов. Важно, чтобы люди с нарушением зрения могли понимать, что пересекают проезжую часть. А это требует специальных решений на таких переходах. Согласно исследованиям Дитмара Бёрингера люди с нарушениями зрения испытывают большие трудности в удержании своего курса на больших расстояниях (от 5 м, в значительной степени - от 10 м). Переходы под углом должны рассматриваться как крайняя мера.
Понимая важность проблемы, некоторые страны озадачились вопросами ориентирования слепых пешеходов: когда переход размещён на радиусе или под углом со смещением.
Французская "нить Ариадны"
Была придумана непрерывная маркировка (во Франции назвали "Нить Ариадны" - fil d’Ariane), которой нужно следовать на протяжении всего перехода.
Её наносят по оси или по краям пешеходного перехода.
Японские "escort zones"
Первые шаги начались в 2007: стали разрабатывать разные решения. Еще тогда французы обратили внимание на японский опыт - "зоны сопровождения". Японцы придумали полосу шириной 40 см, которая используется при ходьбе по ней, а не при следовании по ней за тростью. Внедряют как на длинных переходах, так и на коротких.
Эксперименты
Французы в 2017 году отобрали 8 вариантов непрерывной маркировки переходов для слепых. В рамках пилота реализовали все типы покрытий для тестирования слепыми и другими пользователями УДС. Практика японцев оказалась лучшей.
На следующем этапе в 2017-2018 году отобрали 3 лидеров и реализовали уже на активном перекрёстке.
У нас свой путь
В нашей стране, вместо поиска правильных решений для удобства и безопасности пешеходов, решили бороться с самой проблемой: с 2026 года запретят переходы под углом.
Что общего между перекрёстками в Париже и Челябинске?
То, что они могут быть под углом 52° и 127°.
Подобных перекрёстков полно в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России.
Пешеходные переходы под углом создают вызовы для безопасного ориентирования слепых пешеходов. Важно, чтобы люди с нарушением зрения могли понимать, что пересекают проезжую часть. А это требует специальных решений на таких переходах. Согласно исследованиям Дитмара Бёрингера люди с нарушениями зрения испытывают большие трудности в удержании своего курса на больших расстояниях (от 5 м, в значительной степени - от 10 м). Переходы под углом должны рассматриваться как крайняя мера.
Понимая важность проблемы, некоторые страны озадачились вопросами ориентирования слепых пешеходов: когда переход размещён на радиусе или под углом со смещением.
Французская "нить Ариадны"
Была придумана непрерывная маркировка (во Франции назвали "Нить Ариадны" - fil d’Ariane), которой нужно следовать на протяжении всего перехода.
Её наносят по оси или по краям пешеходного перехода.
Японские "escort zones"
Первые шаги начались в 2007: стали разрабатывать разные решения. Еще тогда французы обратили внимание на японский опыт - "зоны сопровождения". Японцы придумали полосу шириной 40 см, которая используется при ходьбе по ней, а не при следовании по ней за тростью. Внедряют как на длинных переходах, так и на коротких.
Эксперименты
Французы в 2017 году отобрали 8 вариантов непрерывной маркировки переходов для слепых. В рамках пилота реализовали все типы покрытий для тестирования слепыми и другими пользователями УДС. Практика японцев оказалась лучшей.
На следующем этапе в 2017-2018 году отобрали 3 лидеров и реализовали уже на активном перекрёстке.
У нас свой путь
В нашей стране, вместо поиска правильных решений для удобства и безопасности пешеходов, решили бороться с самой проблемой: с 2026 года запретят переходы под углом.
group-telegram.com/gradovod/5464
Create:
Last Update:
Last Update:
Эскорт зоны и нить Ариадны
Что общего между перекрёстками в Париже и Челябинске?
То, что они могут быть под углом 52° и 127°.
Подобных перекрёстков полно в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России.
Пешеходные переходы под углом создают вызовы для безопасного ориентирования слепых пешеходов. Важно, чтобы люди с нарушением зрения могли понимать, что пересекают проезжую часть. А это требует специальных решений на таких переходах. Согласно исследованиям Дитмара Бёрингера люди с нарушениями зрения испытывают большие трудности в удержании своего курса на больших расстояниях (от 5 м, в значительной степени - от 10 м). Переходы под углом должны рассматриваться как крайняя мера.
Понимая важность проблемы, некоторые страны озадачились вопросами ориентирования слепых пешеходов: когда переход размещён на радиусе или под углом со смещением.
Французская "нить Ариадны"
Была придумана непрерывная маркировка (во Франции назвали "Нить Ариадны" - fil d’Ariane), которой нужно следовать на протяжении всего перехода.
Её наносят по оси или по краям пешеходного перехода.
Японские "escort zones"
Первые шаги начались в 2007: стали разрабатывать разные решения. Еще тогда французы обратили внимание на японский опыт - "зоны сопровождения". Японцы придумали полосу шириной 40 см, которая используется при ходьбе по ней, а не при следовании по ней за тростью. Внедряют как на длинных переходах, так и на коротких.
Эксперименты
Французы в 2017 году отобрали 8 вариантов непрерывной маркировки переходов для слепых. В рамках пилота реализовали все типы покрытий для тестирования слепыми и другими пользователями УДС. Практика японцев оказалась лучшей.
На следующем этапе в 2017-2018 году отобрали 3 лидеров и реализовали уже на активном перекрёстке.
У нас свой путь
В нашей стране, вместо поиска правильных решений для удобства и безопасности пешеходов, решили бороться с самой проблемой: с 2026 года запретят переходы под углом.
Что общего между перекрёстками в Париже и Челябинске?
То, что они могут быть под углом 52° и 127°.
Подобных перекрёстков полно в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России.
Пешеходные переходы под углом создают вызовы для безопасного ориентирования слепых пешеходов. Важно, чтобы люди с нарушением зрения могли понимать, что пересекают проезжую часть. А это требует специальных решений на таких переходах. Согласно исследованиям Дитмара Бёрингера люди с нарушениями зрения испытывают большие трудности в удержании своего курса на больших расстояниях (от 5 м, в значительной степени - от 10 м). Переходы под углом должны рассматриваться как крайняя мера.
Понимая важность проблемы, некоторые страны озадачились вопросами ориентирования слепых пешеходов: когда переход размещён на радиусе или под углом со смещением.
Французская "нить Ариадны"
Была придумана непрерывная маркировка (во Франции назвали "Нить Ариадны" - fil d’Ariane), которой нужно следовать на протяжении всего перехода.
Её наносят по оси или по краям пешеходного перехода.
Японские "escort zones"
Первые шаги начались в 2007: стали разрабатывать разные решения. Еще тогда французы обратили внимание на японский опыт - "зоны сопровождения". Японцы придумали полосу шириной 40 см, которая используется при ходьбе по ней, а не при следовании по ней за тростью. Внедряют как на длинных переходах, так и на коротких.
Эксперименты
Французы в 2017 году отобрали 8 вариантов непрерывной маркировки переходов для слепых. В рамках пилота реализовали все типы покрытий для тестирования слепыми и другими пользователями УДС. Практика японцев оказалась лучшей.
На следующем этапе в 2017-2018 году отобрали 3 лидеров и реализовали уже на активном перекрёстке.
У нас свой путь
В нашей стране, вместо поиска правильных решений для удобства и безопасности пешеходов, решили бороться с самой проблемой: с 2026 года запретят переходы под углом.
BY Градовод
Share with your friend now:
group-telegram.com/gradovod/5464