Notice: file_put_contents(): Write of 698 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 8890 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ИНСОМАР | Telegram Webview: insomar/106 -
Самой распространенной категорией водительских удостоверений на руках у россиян является категория «В», дающая право управлять легковым автомобилем (52%). Права этой категории есть у 73% мужчин, 67% людей в возрасте 30-44 года, 60% людей в возрасте 45-59 лет, 71% работников коммерческой сферы.
Права категории «С» есть у 32% мужчин (и даже у 2% женщин), у 21% россиян в возрасте 45-59 лет и 19% в возрасте 30-44 года, а также у 22% жителей сел.
Хотя многим привычен образ молодого парня за рулем мотоцикла, самое большое число водителей с такой категорией прав, по данным опроса ИНСОМАР, насчитывается в группе 45-59-летних жителей страны (14% при 5–8% в других возрастах), а также среди сельского населения (15% при 7% среди населения городов).
Наименее распространенной категорией водительских удостоверений является категория «Д». Право управления пассажирскими автобусами есть всего у 3% россиян. Понятно, почему сейчас многие российские регионы испытывают огромный дефицит водителей общественного транспорта.
Самой распространенной категорией водительских удостоверений на руках у россиян является категория «В», дающая право управлять легковым автомобилем (52%). Права этой категории есть у 73% мужчин, 67% людей в возрасте 30-44 года, 60% людей в возрасте 45-59 лет, 71% работников коммерческой сферы.
Права категории «С» есть у 32% мужчин (и даже у 2% женщин), у 21% россиян в возрасте 45-59 лет и 19% в возрасте 30-44 года, а также у 22% жителей сел.
Хотя многим привычен образ молодого парня за рулем мотоцикла, самое большое число водителей с такой категорией прав, по данным опроса ИНСОМАР, насчитывается в группе 45-59-летних жителей страны (14% при 5–8% в других возрастах), а также среди сельского населения (15% при 7% среди населения городов).
Наименее распространенной категорией водительских удостоверений является категория «Д». Право управления пассажирскими автобусами есть всего у 3% россиян. Понятно, почему сейчас многие российские регионы испытывают огромный дефицит водителей общественного транспорта.
But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. READ MORE
from ru
