Как в Южной Осетии будет расти цена на растаможку авто с 2025 года
🔻С начала нового года утрачивает силу постановление правительства республики от 2016 года, которое определяло размер пошлин на транспорт, ввозимый в Южную Осетию. Новые тарифы вступят в силу 1 января. Как и раньше, цена растаможки будет зависеть от года производства автомобиля и объема двигателя.
Таможенный платеж для автомобилей, с момента выпуска которых прошло не более трех лет, также будет зависеть от стоимости машины в евро. Ставки расчета пошлин указаны в европейской валюте.
Повышать ставки будут поэтапно. Пошлины для машин возраста до трех лет достигнут окончательного значения к 2028 году, от трех до пяти лет — к 2030-му, от пяти лет — к 2032 году.
➡️ Новые таможенные платежи приняло правительство Южной Осетии и анонсировал глава Минфина РЮО Дзамболат Тадтаев 22 ноября. По его словам, республика перейдет на систему администрирования платежей, аналогичных российским. Исключением станет утилизационный сбор, который в Южной Осетии взимать не будут из-за отсутствия программы утилизации машин в республике.
Как в Южной Осетии будет расти цена на растаможку авто с 2025 года
🔻С начала нового года утрачивает силу постановление правительства республики от 2016 года, которое определяло размер пошлин на транспорт, ввозимый в Южную Осетию. Новые тарифы вступят в силу 1 января. Как и раньше, цена растаможки будет зависеть от года производства автомобиля и объема двигателя.
Таможенный платеж для автомобилей, с момента выпуска которых прошло не более трех лет, также будет зависеть от стоимости машины в евро. Ставки расчета пошлин указаны в европейской валюте.
Повышать ставки будут поэтапно. Пошлины для машин возраста до трех лет достигнут окончательного значения к 2028 году, от трех до пяти лет — к 2030-му, от пяти лет — к 2032 году.
➡️ Новые таможенные платежи приняло правительство Южной Осетии и анонсировал глава Минфина РЮО Дзамболат Тадтаев 22 ноября. По его словам, республика перейдет на систему администрирования платежей, аналогичных российским. Исключением станет утилизационный сбор, который в Южной Осетии взимать не будут из-за отсутствия программы утилизации машин в республике.
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred."
from ru
