Telegram Group & Telegram Channel
Как ехать: Европа
🇳🇴 Фломская железная дорога и Берген После того, как я построил весь свой маршрут по Норвегии и купил все билеты, я понял, что на пути у меня не будет фьордов. Чтобы как-то это исправить, я стал смотреть варианты прилёта в юго-западную часть Норвегии. Между…
🇳🇴 Железные дороги Норвегии

Я начал свой трип по Норвегии с Бергена, прилетев туда из Гданьска. По прилёте никакого контроля не было, я спокойно вышел в город.

Самая северная точка для норвежских поездов — Будё (рядом с Лофотенскими островами). Ещё есть ветка в Нарвик, но она идёт из Швеции и обслуживается соответственно шведскими поездами из Стокгольма и других городов. Вот самая лучшая карта норвежских железных дорог, которую я смог найти.

Я построил себе маршрут по Норвегии на ночных поездах:

Берген — Осло (реклайнеры)
Осло — Тронхейм (купе)
Тронхейм — Будё (купе)

Вагоны в ночных поездах делятся на 3 категории:

🔜 Сидячие вагоны — я затестил их в дневном поезде ещё в однодневной поездке из Бергена во Флом. Кстати, поездка была в будний день и пассажиров на весь состав было от силы 5-7. Сначала поезд следовал со всеми остановками, но затем проводница прошла по составу, спросила у каждого человека, куда ему нужно, и потом поезд перестал останавливаться на остановках в принципе — машинист только замедлялся перед платформой, чтобы разглядеть, нет ли пассажиров на станции.

🔜 Из Бергена в Осло я отправился в вагоне категории PlusNight с реклайнерами — креслами, каждое из которых раскладывается в лежачее положение. Это на раза в 3 дешевле, чем выкупать купе на одного, и довольно удобно: в вагоне темно, каждому пассажиру дают плед и подушку, каждое кресло слегка развёрнуто к окну, что создаёт дополнительную приватность (никаких дверей или шторок нет). В общем это что-то среднее между первым и бизнес-классом самолёта.

🔜 Из Осло в Тронхейм я ехал в полноценном купе — у норвежцев они двухместные, с собственной раковиной, управлением климатом, розетками. Никаких излишеств, но и ехать всего 7 часов. В коридоре вагона есть раскладывающиеся кресла и диванчики (на видео в конце), что показалось очень необычным. Кстати, карточки от купе выдают у импровизированного «ресепшена», который организуют прямо на платформе минут за 30 до отправления поезда.

🔜 Поездку из Тронхейма в Будё я ждал особенно: поезд едет 10 часов (против 7-8 часов в предыдущих поездках) и я планировал выспаться после двух коротких ночей, проведённых в поездах. Но за 3 суток до отправления ж/д компания прислала мне уведомление об отмене поезда и невозможности предоставить замену.

По поводу замен стоит пояснить немного подробнее. Национальный ж/д перевозчик Vygruppen управляет также и автобусами. Поэтому если какой-то поезд отменяют, компания прямо на табло вокзала информирует об автобусе, который отправится вместо поезда.

Так вот, оказалось, что в Норвегии за 3 недели так и не смогли разгрести последствия аварии поезда Тронхейм — Будё, которая произошла в конце октября. Причём пассажирам дневного поезда предложили автобус, а тем, кто планировал ехать ночью, альтернативу не предоставили. После Будё у меня было запланировано ещё 2 перелёта: в Тромсё и Киркенес, так что надо было что-то делать. В итоге я купил себе авиабилет Тронхейм — Будё за €150 и забронировал отель ещё за €100 (а билет на ночной поезд стоил около €140). Дальше подал заявку через сайт ж/д оператора на возврат денег за несостоявшуюся поездку и попросил компенсировать мне возникшие расходы, приложив инвойсы. Спустя пару недель, когда я уже вернулся домой, мне прислали положительный ответ и перечислили все €390 по реквизитам на казахстанскую карту.


🔜 Ещё пару слов о норвежских вокзалах:

На каждом вокзале есть автоматические камеры хранения с ячейками разных размеров, для рюкзака или чемодана cabin size достаточно маленькой ячейки, которая стоит €2,50/ч или €11/сутки.
На каждом вокзале есть киоски Narvesen, где всегда есть снеки, хот-доги и кофе, билеты на общественный транспорт.
Поезда могут опаздывать и никто особо по этому поводу не парится, так что имейте в виду.


🔜 #Путешествия@kak_ehat
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/kak_ehat/343
Create:
Last Update:

🇳🇴 Железные дороги Норвегии

Я начал свой трип по Норвегии с Бергена, прилетев туда из Гданьска. По прилёте никакого контроля не было, я спокойно вышел в город.

Самая северная точка для норвежских поездов — Будё (рядом с Лофотенскими островами). Ещё есть ветка в Нарвик, но она идёт из Швеции и обслуживается соответственно шведскими поездами из Стокгольма и других городов. Вот самая лучшая карта норвежских железных дорог, которую я смог найти.

Я построил себе маршрут по Норвегии на ночных поездах:

Берген — Осло (реклайнеры)
Осло — Тронхейм (купе)
Тронхейм — Будё (купе)

Вагоны в ночных поездах делятся на 3 категории:

🔜 Сидячие вагоны — я затестил их в дневном поезде ещё в однодневной поездке из Бергена во Флом. Кстати, поездка была в будний день и пассажиров на весь состав было от силы 5-7. Сначала поезд следовал со всеми остановками, но затем проводница прошла по составу, спросила у каждого человека, куда ему нужно, и потом поезд перестал останавливаться на остановках в принципе — машинист только замедлялся перед платформой, чтобы разглядеть, нет ли пассажиров на станции.

🔜 Из Бергена в Осло я отправился в вагоне категории PlusNight с реклайнерами — креслами, каждое из которых раскладывается в лежачее положение. Это на раза в 3 дешевле, чем выкупать купе на одного, и довольно удобно: в вагоне темно, каждому пассажиру дают плед и подушку, каждое кресло слегка развёрнуто к окну, что создаёт дополнительную приватность (никаких дверей или шторок нет). В общем это что-то среднее между первым и бизнес-классом самолёта.

🔜 Из Осло в Тронхейм я ехал в полноценном купе — у норвежцев они двухместные, с собственной раковиной, управлением климатом, розетками. Никаких излишеств, но и ехать всего 7 часов. В коридоре вагона есть раскладывающиеся кресла и диванчики (на видео в конце), что показалось очень необычным. Кстати, карточки от купе выдают у импровизированного «ресепшена», который организуют прямо на платформе минут за 30 до отправления поезда.

🔜 Поездку из Тронхейма в Будё я ждал особенно: поезд едет 10 часов (против 7-8 часов в предыдущих поездках) и я планировал выспаться после двух коротких ночей, проведённых в поездах. Но за 3 суток до отправления ж/д компания прислала мне уведомление об отмене поезда и невозможности предоставить замену.

По поводу замен стоит пояснить немного подробнее. Национальный ж/д перевозчик Vygruppen управляет также и автобусами. Поэтому если какой-то поезд отменяют, компания прямо на табло вокзала информирует об автобусе, который отправится вместо поезда.

Так вот, оказалось, что в Норвегии за 3 недели так и не смогли разгрести последствия аварии поезда Тронхейм — Будё, которая произошла в конце октября. Причём пассажирам дневного поезда предложили автобус, а тем, кто планировал ехать ночью, альтернативу не предоставили. После Будё у меня было запланировано ещё 2 перелёта: в Тромсё и Киркенес, так что надо было что-то делать. В итоге я купил себе авиабилет Тронхейм — Будё за €150 и забронировал отель ещё за €100 (а билет на ночной поезд стоил около €140). Дальше подал заявку через сайт ж/д оператора на возврат денег за несостоявшуюся поездку и попросил компенсировать мне возникшие расходы, приложив инвойсы. Спустя пару недель, когда я уже вернулся домой, мне прислали положительный ответ и перечислили все €390 по реквизитам на казахстанскую карту.


🔜 Ещё пару слов о норвежских вокзалах:

На каждом вокзале есть автоматические камеры хранения с ячейками разных размеров, для рюкзака или чемодана cabin size достаточно маленькой ячейки, которая стоит €2,50/ч или €11/сутки.
На каждом вокзале есть киоски Narvesen, где всегда есть снеки, хот-доги и кофе, билеты на общественный транспорт.
Поезда могут опаздывать и никто особо по этому поводу не парится, так что имейте в виду.


🔜 #Путешествия@kak_ehat

BY Как ехать: Европа












Share with your friend now:
group-telegram.com/kak_ehat/343

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today."
from ru


Telegram Как ехать: Европа
FROM American