Telegram Group & Telegram Channel
Многомиллионные долги генподрядчика не мешают строить метро?

Очередное обращение, связанное с проблемами в строительстве метро, поступило депутату ЛДПР Алексею Бойкову. В августе этого года одно из малых предприятий Дивногорска заключило контракт на поставку модульного здания с уже известным всем ООО «Бамтоннельстрой-Красноярск», которое, напомню, выполняет значительный объем субподрядных работ на красноярском метро. В октябре модульное здание передано метростроителям, но оплата с дивногорским предприятием не произведена по сей день. В результате директор был вынужден брать взаймы на выплату зарплаты, а малому предприятию грозит отключение электроэнергии из-за образовавшегося долга.

В продолжение темы метро логично привести поступивший сегодня ответ из Министерства транспорта края на озвученный Алексеем Бойковым на сессии вопрос о невыплате зарплаты работникам ООО «Бамтоннельстрой-Красноярск». Минтранс (за подписью замминистра Р.З. Даутханова) подтвердил частичное приостановление строительства, указав на «проблемы, возникающие между коммерческими структурами». И это в то время, когда его непосредственный начальник, министр транспорта края на заседании комитета настаивает на том, что никакой приостановки нет!

«Проблема с метро мне кажется намного серьёзнее, чем считают чиновники, — уверен Алексей Бойков. - Первые звоночки в виде долгов по зарплате прозвучали ещё 15 ноября, но спустя 20 дней Минтранс продолжает писать о противоречиях между генподрядчиком и субподрядчиком. С рабочих, находящихся сейчас на межвахтовом отдыхе, продолжают требовать заявления на отпуск. Расчёт с поставщиками не произведён. Значит, эти противоречия, несмотря на принимаемые властью меры, не разрешены до сих пор!
У меня всё больше возникает вопросов в связи с этой ситуацией: куда идут бюджетные деньги, если они не доходят до рабочих и поставщиков? Почему за генподрядчиком Моспроект-3, получающим огромные краевые средства, охотятся приставы по более чем сорока исполнительным производствам, некоторые из которых на сотни миллионов? И когда, наконец, метростроители и красноярцы получат внятный ответ, что происходит со строительством метро?»
http://бойков.рф/



group-telegram.com/komandaBoikova/1185
Create:
Last Update:

Многомиллионные долги генподрядчика не мешают строить метро?

Очередное обращение, связанное с проблемами в строительстве метро, поступило депутату ЛДПР Алексею Бойкову. В августе этого года одно из малых предприятий Дивногорска заключило контракт на поставку модульного здания с уже известным всем ООО «Бамтоннельстрой-Красноярск», которое, напомню, выполняет значительный объем субподрядных работ на красноярском метро. В октябре модульное здание передано метростроителям, но оплата с дивногорским предприятием не произведена по сей день. В результате директор был вынужден брать взаймы на выплату зарплаты, а малому предприятию грозит отключение электроэнергии из-за образовавшегося долга.

В продолжение темы метро логично привести поступивший сегодня ответ из Министерства транспорта края на озвученный Алексеем Бойковым на сессии вопрос о невыплате зарплаты работникам ООО «Бамтоннельстрой-Красноярск». Минтранс (за подписью замминистра Р.З. Даутханова) подтвердил частичное приостановление строительства, указав на «проблемы, возникающие между коммерческими структурами». И это в то время, когда его непосредственный начальник, министр транспорта края на заседании комитета настаивает на том, что никакой приостановки нет!

«Проблема с метро мне кажется намного серьёзнее, чем считают чиновники, — уверен Алексей Бойков. - Первые звоночки в виде долгов по зарплате прозвучали ещё 15 ноября, но спустя 20 дней Минтранс продолжает писать о противоречиях между генподрядчиком и субподрядчиком. С рабочих, находящихся сейчас на межвахтовом отдыхе, продолжают требовать заявления на отпуск. Расчёт с поставщиками не произведён. Значит, эти противоречия, несмотря на принимаемые властью меры, не разрешены до сих пор!
У меня всё больше возникает вопросов в связи с этой ситуацией: куда идут бюджетные деньги, если они не доходят до рабочих и поставщиков? Почему за генподрядчиком Моспроект-3, получающим огромные краевые средства, охотятся приставы по более чем сорока исполнительным производствам, некоторые из которых на сотни миллионов? И когда, наконец, метростроители и красноярцы получат внятный ответ, что происходит со строительством метро?»
http://бойков.рф/

BY Команда ЛДПР - Бойков




Share with your friend now:
group-telegram.com/komandaBoikova/1185

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government.
from ru


Telegram Команда ЛДПР - Бойков
FROM American