«Коммерсант»: в России по техническим причинам перестал летать каждый второй Airbus neo
Российские авиакомпании приостановили полеты на 34 самолетах Airbus A320/А321neo — это половина всех самолетов данного семейства в России, сообщает издание.
По данным газеты, авиаперевозчики вывели в резерв больше половины из 66 Airbus neo из-за проблем с обслуживанием американских и французских двигателей — их невозможно ни починить в России из-за сложности, ни завезти в страну из-за санкций и дефицита на мировом рынке. Авиакомпании намерены экономить ресурсы двигателей этих самолетов, чтобы продлить срок их эксплуатации, при этом, по оценке источников «Коммерсанта», около 15-20 бортов могут уже не вернуться к полетам.
Парк A320/А321neo сегодня составляет примерно 10% от всего иностранного магистрального флота в стране. Эксперты полагают, что без ремонта самолеты Airbus neo начнут массово выбывать из эксплуатации в России примерно с 2026 года. В возможность освоения ремонтов двигателей A320/А321neo внутри страны не верит ни один из собеседников издания
«Коммерсант»: в России по техническим причинам перестал летать каждый второй Airbus neo
Российские авиакомпании приостановили полеты на 34 самолетах Airbus A320/А321neo — это половина всех самолетов данного семейства в России, сообщает издание.
По данным газеты, авиаперевозчики вывели в резерв больше половины из 66 Airbus neo из-за проблем с обслуживанием американских и французских двигателей — их невозможно ни починить в России из-за сложности, ни завезти в страну из-за санкций и дефицита на мировом рынке. Авиакомпании намерены экономить ресурсы двигателей этих самолетов, чтобы продлить срок их эксплуатации, при этом, по оценке источников «Коммерсанта», около 15-20 бортов могут уже не вернуться к полетам.
Парк A320/А321neo сегодня составляет примерно 10% от всего иностранного магистрального флота в стране. Эксперты полагают, что без ремонта самолеты Airbus neo начнут массово выбывать из эксплуатации в России примерно с 2026 года. В возможность освоения ремонтов двигателей A320/А321neo внутри страны не верит ни один из собеседников издания
On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links.
from ru
