Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/korenyako/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Представитель Росавиации | Telegram Webview: korenyako/724 -
На фоне публикаций в медиа о прекращении полетов China Southern Airlines из главного города Китая в российскую столицу сообщаем:
📊 После ухода с 21 января перевозчика China Southern Airlines с линии Пекин—Москва на рынке перевозок между столицами России и Китая продолжат работу еще как минимум авиакомпании «Аэрофлот», Air China и China Eastern Airlines.
🔄 Суммарно три этих перевозчика еженедельно выполняют 17 регулярных оборотных рейса между Москвой и Пекином.
❗️Авиакомпании совершают перелеты на вместительных широкофюзеляжных самолетах.
🔎 По нашей оценке, сейчас, в сезон перевозок с относительно низким спросом, этой частотности достаточно для удовлетворения потребностей граждан России и Китая в прямых перелетах между столицами двух государств. В случае роста спроса у перевозчиков, в частности «Аэрофлота» (при наличии заинтересованности) есть возможность увеличить количество выполняемых рейсов на линии.
📌 Уверены, что слоты China Southern Airlines в крупнейшем российском аэропорту Шереметьево будут востребованы другими авиакомпаниями.
❓ Что касается причин действий China Southern Airlines, их корректнее комментировать самой компании.
📷Самолет Airbus A330 перевозчика China Southern Airlines в Шереметьево, 2017 год. Фото: Марина Лысцева / пресс-служба Шереметьево
На фоне публикаций в медиа о прекращении полетов China Southern Airlines из главного города Китая в российскую столицу сообщаем:
📊 После ухода с 21 января перевозчика China Southern Airlines с линии Пекин—Москва на рынке перевозок между столицами России и Китая продолжат работу еще как минимум авиакомпании «Аэрофлот», Air China и China Eastern Airlines.
🔄 Суммарно три этих перевозчика еженедельно выполняют 17 регулярных оборотных рейса между Москвой и Пекином.
❗️Авиакомпании совершают перелеты на вместительных широкофюзеляжных самолетах.
🔎 По нашей оценке, сейчас, в сезон перевозок с относительно низким спросом, этой частотности достаточно для удовлетворения потребностей граждан России и Китая в прямых перелетах между столицами двух государств. В случае роста спроса у перевозчиков, в частности «Аэрофлота» (при наличии заинтересованности) есть возможность увеличить количество выполняемых рейсов на линии.
📌 Уверены, что слоты China Southern Airlines в крупнейшем российском аэропорту Шереметьево будут востребованы другими авиакомпаниями.
❓ Что касается причин действий China Southern Airlines, их корректнее комментировать самой компании.
📷Самолет Airbus A330 перевозчика China Southern Airlines в Шереметьево, 2017 год. Фото: Марина Лысцева / пресс-служба Шереметьево
But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth."
from ru