Telegram Group & Telegram Channel
💥 Аналіз статистики ДТП у Києві за 2017-2024 роки

Про основні причини ДТП ми писали вище і вони стосується країни загалом (нажаль окремо по Києву таких даних немає).

А тут проаналізовано наявні дані в розрізі саме Києва і з 2017 по 2024 рік (дані на сайті Патрульної поліції, наша табличка).

Основні висновки за 2024 рік:
📈 Кількість ДТП з постраждалими і травмованих, зокрема і дітей, в цих ДТП досягла максимуму з 2019 року.
🚶 При цьому кількість загиблих у ДТП (зокрема пішоходів) - дещо вища, ніж минулого року, але нижча, ніж до цього.
👼 З року в рік зростає кількість травмованих з вини дітей - з 2018 року цей показник виріс більш ніж у 4 рази! (з 6 до 26). Але з 2018 року не зафіксовано жодного загиблого з вини дітей.
🕳 Останні 2 роки не фіксуються ДТП з постраждалими через незадовільний стан доріг та вулиць
📉 Порівняно з минулим роком зменшилась кількість ДТП з постраждалими, що скоєнi з вини водіїв автобусів, а також кількість травмованих (кількість загиблих залишилась на нулі). Однак загальний тренд все ще на зростання кількості таких ДТП і травмованих у них.

Основні висновки за 2017-2024 роки:
1. 📉 Падіння кількості ДТП з постраждалими - щорічно на 56 ДТП, на 2% від показника 2017 року.
2. 📉 Падіння кількості травмованих - щорічно на 77, на 2,5% від показника 2017 року.
3. 📉 Падіння кількості загиблих - щорічно на 9, при збереженні темпів і заходів до нульової смертності залишилось би 12 років, але...
4. 🚗 При тому що серед загиблих 50-60% складають пішоходи, їх кількість не змінються. При цьому за 2020-2024 роки загальна кількість загиблих зменшується на 2 в рік. Тобто смертність зменшується здебільшого серед водіїв та пасажирів авто.
5. 🚶 У 2020-2024 роках загинув 281 пішохід і лише 2 людини з вини пішоходів (обидві у 2021 році).
6. 👶 У 2018-2023 роках загинуло 12 дітей і жодної людини з вини дітей.
7. 👼 При цьому кількість травмованих дітей зменшується на 4 в рік, але кількість травмованих в ДТП з вини дітей збільшується на 3 особу в рік.
8. 🕳 У 2017-2024 роках через незадовільний стан вулиць і доріг було 5 ДТП з 5 травмованими і без загиблих (всі до 2023 року).
9. 📈 Наостанок негатив - водії автобусів щороку частіше (на 1 в рік) скоюють ДТП і на 2 людини в рік більше травмується.
Пік був у 2019 році, а у 2021 році - єдиний загиблий.

Крім наведених фактів складно робити якісь висновки. Варто зазначити також те, що за проаналізовані роки в Києві було здійснено десятки капітальних ремонтів вулиць і активно почали застосовувати засоби заспокоєння руху. При цьому перше здебільшого не включало друге 🙃

Підписуйтесь на Пасажири Києва
Telegram | Facebook | Substack

* В розрахунок не брався 2022 рік з огляду на відсутність ведення статистики ДТП у Києві певний час з 24.02.2022 року.
* Для аналізу було застосовано лінійну регресію, яка відображає поточний тренд. За допомогою неї розраховано річну зміну показника впродовж 2017-2024
.
* Також доцільним було б порівняти статистику Києва з загальноукраїнською, однак з 2022 року внаслідок повномасштабної агресії рф таке порівняння навряд чи було б коректним.



group-telegram.com/kyivpassengers/3593
Create:
Last Update:

💥 Аналіз статистики ДТП у Києві за 2017-2024 роки

Про основні причини ДТП ми писали вище і вони стосується країни загалом (нажаль окремо по Києву таких даних немає).

А тут проаналізовано наявні дані в розрізі саме Києва і з 2017 по 2024 рік (дані на сайті Патрульної поліції, наша табличка).

Основні висновки за 2024 рік:
📈 Кількість ДТП з постраждалими і травмованих, зокрема і дітей, в цих ДТП досягла максимуму з 2019 року.
🚶 При цьому кількість загиблих у ДТП (зокрема пішоходів) - дещо вища, ніж минулого року, але нижча, ніж до цього.
👼 З року в рік зростає кількість травмованих з вини дітей - з 2018 року цей показник виріс більш ніж у 4 рази! (з 6 до 26). Але з 2018 року не зафіксовано жодного загиблого з вини дітей.
🕳 Останні 2 роки не фіксуються ДТП з постраждалими через незадовільний стан доріг та вулиць
📉 Порівняно з минулим роком зменшилась кількість ДТП з постраждалими, що скоєнi з вини водіїв автобусів, а також кількість травмованих (кількість загиблих залишилась на нулі). Однак загальний тренд все ще на зростання кількості таких ДТП і травмованих у них.

Основні висновки за 2017-2024 роки:
1. 📉 Падіння кількості ДТП з постраждалими - щорічно на 56 ДТП, на 2% від показника 2017 року.
2. 📉 Падіння кількості травмованих - щорічно на 77, на 2,5% від показника 2017 року.
3. 📉 Падіння кількості загиблих - щорічно на 9, при збереженні темпів і заходів до нульової смертності залишилось би 12 років, але...
4. 🚗 При тому що серед загиблих 50-60% складають пішоходи, їх кількість не змінються. При цьому за 2020-2024 роки загальна кількість загиблих зменшується на 2 в рік. Тобто смертність зменшується здебільшого серед водіїв та пасажирів авто.
5. 🚶 У 2020-2024 роках загинув 281 пішохід і лише 2 людини з вини пішоходів (обидві у 2021 році).
6. 👶 У 2018-2023 роках загинуло 12 дітей і жодної людини з вини дітей.
7. 👼 При цьому кількість травмованих дітей зменшується на 4 в рік, але кількість травмованих в ДТП з вини дітей збільшується на 3 особу в рік.
8. 🕳 У 2017-2024 роках через незадовільний стан вулиць і доріг було 5 ДТП з 5 травмованими і без загиблих (всі до 2023 року).
9. 📈 Наостанок негатив - водії автобусів щороку частіше (на 1 в рік) скоюють ДТП і на 2 людини в рік більше травмується.
Пік був у 2019 році, а у 2021 році - єдиний загиблий.

Крім наведених фактів складно робити якісь висновки. Варто зазначити також те, що за проаналізовані роки в Києві було здійснено десятки капітальних ремонтів вулиць і активно почали застосовувати засоби заспокоєння руху. При цьому перше здебільшого не включало друге 🙃

Підписуйтесь на Пасажири Києва
Telegram | Facebook | Substack

* В розрахунок не брався 2022 рік з огляду на відсутність ведення статистики ДТП у Києві певний час з 24.02.2022 року.
* Для аналізу було застосовано лінійну регресію, яка відображає поточний тренд. За допомогою неї розраховано річну зміну показника впродовж 2017-2024
.
* Також доцільним було б порівняти статистику Києва з загальноукраїнською, однак з 2022 року внаслідок повномасштабної агресії рф таке порівняння навряд чи було б коректним.

BY Пасажири Києва











Share with your friend now:
group-telegram.com/kyivpassengers/3593

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. READ MORE
from ru


Telegram Пасажири Києва
FROM American