Notice: file_put_contents(): Write of 1668 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9860 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ЛОГИСТ | Telegram Webview: logistved/2880 -
Перевозки в Европу через Россию. Проблемы в море — возможности на железной дороге
У Financial Times вышла статьяна тему проблем в Красном море, где сообщается о том, что после начала нападений на суда количество транзита грузов из Азии в Европу через Россию (по железной дороге) стало увеличиваться. Что, в свою очередь, увеличивает доходы РЖД
К таким выводам пришли после общения с крупными иностранными логистическими игроками:
• Немецкая DHL заявила, что запросы на перевозку грузов по российскому железнодорожному коридору подскочили примерно на 40% с тех пор, как в декабре контейнеровозы начали перенаправляться по более длинному маршруту
• Компания RailGate Europe заявила о росте спроса на 25-35%
• Нидерландская Rail Bridge Cargo сообщила, что грузовые железнодорожные перевозки через Россию в этом году выросли на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
В результате кризиса в Красном море и перенаправления судов через мыс Доброй Надежды время в пути между Китаем и Северной Европой увеличилось на 7-10 дней, до 50-55 дней
По данным DHL, время же в пути по железной дороге через Россию между Чэнду (Китай) и Дуйсбургом (Германия) составляет 25-30 дней
«Подавляющее количество отправлений идет через Россию»
В DHL также подчеркнули, что «осуществляют строгий экспортный контроль в соответствии с действующими санкциями»
Перевозки в Европу через Россию. Проблемы в море — возможности на железной дороге
У Financial Times вышла статьяна тему проблем в Красном море, где сообщается о том, что после начала нападений на суда количество транзита грузов из Азии в Европу через Россию (по железной дороге) стало увеличиваться. Что, в свою очередь, увеличивает доходы РЖД
К таким выводам пришли после общения с крупными иностранными логистическими игроками:
• Немецкая DHL заявила, что запросы на перевозку грузов по российскому железнодорожному коридору подскочили примерно на 40% с тех пор, как в декабре контейнеровозы начали перенаправляться по более длинному маршруту
• Компания RailGate Europe заявила о росте спроса на 25-35%
• Нидерландская Rail Bridge Cargo сообщила, что грузовые железнодорожные перевозки через Россию в этом году выросли на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
В результате кризиса в Красном море и перенаправления судов через мыс Доброй Надежды время в пути между Китаем и Северной Европой увеличилось на 7-10 дней, до 50-55 дней
По данным DHL, время же в пути по железной дороге через Россию между Чэнду (Китай) и Дуйсбургом (Германия) составляет 25-30 дней
«Подавляющее количество отправлений идет через Россию»
В DHL также подчеркнули, что «осуществляют строгий экспортный контроль в соответствии с действующими санкциями»
Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform.
from ru
