Boeing снова под ударом. Сразу 33 тысячи рабочих на авиазаводах корпорации объявили забастовку. Они требуют повышения зарплат на 40% для компенсации расходов из-за взлёта инфляции в эпоху президентства Байдена.
У Boeing же просто нет денег для таких выплат. Корпорация и так оказалась в состоянии кризиса с поломками своих самолётов. Теперь в условиях забастовки задержки с производством новых самолётов - включая злополучный 737 Max - достигнут ещё 6 месяцев.
Это уже напрямую бьёт по авиаперевозчикам в США и мире, которые не успеют получить новые самолёты к следующему высокому сезону летом 2025. Boeing и так не поспевает за Airbus, который поставил на рынок в два раза больше самолётов в 2024, чем американцы. А тут ещё усиливается конкуренция и со стороны китайских авиакомпаний, занимающих мировой рынок авиаперевозок.
Белый дом спешно призывает договориться об окончании забастовки. Ведь она напрямую бьёт и по госконтрактам, которые Boeing не способен выполнить. Он проваливает космическую программу США со всеми бедами, которые выявились у корабля Starliner. Да и Пентагон недоволен - самолёты-заправщики от Boeing оказались очень проблемными, да они ещё и сильно задерживаются.
С 2019 года Boeing потерял 32 миллиарда долларов. А долги корпорации подскочили в четыре раза и превысили 48 миллиардов. Кредитный рейтинг Boeing почти на мусорном уровне. Вопрос лишь в том, каким будет финал. Разделят ли в итоге Boeing по частям. Или же мы увидим неконтролируемый коллапс корпорации в период следующей рецессии с банкротством и реструктуризацией.
Boeing снова под ударом. Сразу 33 тысячи рабочих на авиазаводах корпорации объявили забастовку. Они требуют повышения зарплат на 40% для компенсации расходов из-за взлёта инфляции в эпоху президентства Байдена.
У Boeing же просто нет денег для таких выплат. Корпорация и так оказалась в состоянии кризиса с поломками своих самолётов. Теперь в условиях забастовки задержки с производством новых самолётов - включая злополучный 737 Max - достигнут ещё 6 месяцев.
Это уже напрямую бьёт по авиаперевозчикам в США и мире, которые не успеют получить новые самолёты к следующему высокому сезону летом 2025. Boeing и так не поспевает за Airbus, который поставил на рынок в два раза больше самолётов в 2024, чем американцы. А тут ещё усиливается конкуренция и со стороны китайских авиакомпаний, занимающих мировой рынок авиаперевозок.
Белый дом спешно призывает договориться об окончании забастовки. Ведь она напрямую бьёт и по госконтрактам, которые Boeing не способен выполнить. Он проваливает космическую программу США со всеми бедами, которые выявились у корабля Starliner. Да и Пентагон недоволен - самолёты-заправщики от Boeing оказались очень проблемными, да они ещё и сильно задерживаются.
С 2019 года Boeing потерял 32 миллиарда долларов. А долги корпорации подскочили в четыре раза и превысили 48 миллиардов. Кредитный рейтинг Boeing почти на мусорном уровне. Вопрос лишь в том, каким будет финал. Разделят ли в итоге Boeing по частям. Или же мы увидим неконтролируемый коллапс корпорации в период следующей рецессии с банкротством и реструктуризацией.
Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes.
from ru
