"Трансмашхолдинг" впервые показал новый электропоезд "Иволга 4.0", предназначенный для Московских центральных диаметров.
Для новой модели 98% комплектующих производятся в России, на более чем 600 предприятиях. В том числе и установленная в кабине система управления и программное обеспечение к ней.
Если на первых "Иволгах" использовались двигатели австрийской компании Traktionssysteme Austria, то теперь они заменены на российские агрегаты. Благодаря им обновленный поезд развивает скорость до 160 км/ч, вместо 120 км/ч у прежних моделей.
Вместимость такого поезда составит до 646 человек, а от предыдущих версий новая "электричка" отличается еще и бОльшим количеством дверей в вагонах - теперь их три вместо двух, что упрощает вход и выход пассажиров.
Новая "Иволга" будет оборудована столиками с беспроводными зарядками, разъемами Type-A и Type-C, а в головных вагонах будут места для зарядки электросамокатов и велопарковки.
Для новой модели 98% комплектующих производятся в России, на более чем 600 предприятиях. В том числе и установленная в кабине система управления и программное обеспечение к ней.
Если на первых "Иволгах" использовались двигатели австрийской компании Traktionssysteme Austria, то теперь они заменены на российские агрегаты. Благодаря им обновленный поезд развивает скорость до 160 км/ч, вместо 120 км/ч у прежних моделей.
Вместимость такого поезда составит до 646 человек, а от предыдущих версий новая "электричка" отличается еще и бОльшим количеством дверей в вагонах - теперь их три вместо двух, что упрощает вход и выход пассажиров.
Новая "Иволга" будет оборудована столиками с беспроводными зарядками, разъемами Type-A и Type-C, а в головных вагонах будут места для зарядки электросамокатов и велопарковки.
group-telegram.com/mash_tech/1039
Create:
Last Update:
Last Update:
"Трансмашхолдинг" впервые показал новый электропоезд "Иволга 4.0", предназначенный для Московских центральных диаметров.
Для новой модели 98% комплектующих производятся в России, на более чем 600 предприятиях. В том числе и установленная в кабине система управления и программное обеспечение к ней.
Если на первых "Иволгах" использовались двигатели австрийской компании Traktionssysteme Austria, то теперь они заменены на российские агрегаты. Благодаря им обновленный поезд развивает скорость до 160 км/ч, вместо 120 км/ч у прежних моделей.
Вместимость такого поезда составит до 646 человек, а от предыдущих версий новая "электричка" отличается еще и бОльшим количеством дверей в вагонах - теперь их три вместо двух, что упрощает вход и выход пассажиров.
Новая "Иволга" будет оборудована столиками с беспроводными зарядками, разъемами Type-A и Type-C, а в головных вагонах будут места для зарядки электросамокатов и велопарковки.
Для новой модели 98% комплектующих производятся в России, на более чем 600 предприятиях. В том числе и установленная в кабине система управления и программное обеспечение к ней.
Если на первых "Иволгах" использовались двигатели австрийской компании Traktionssysteme Austria, то теперь они заменены на российские агрегаты. Благодаря им обновленный поезд развивает скорость до 160 км/ч, вместо 120 км/ч у прежних моделей.
Вместимость такого поезда составит до 646 человек, а от предыдущих версий новая "электричка" отличается еще и бОльшим количеством дверей в вагонах - теперь их три вместо двух, что упрощает вход и выход пассажиров.
Новая "Иволга" будет оборудована столиками с беспроводными зарядками, разъемами Type-A и Type-C, а в головных вагонах будут места для зарядки электросамокатов и велопарковки.
BY МашТех
Share with your friend now:
group-telegram.com/mash_tech/1039