group-telegram.com/mediapaluba/10220
Last Update:
Рынок VLCC (сверхбольших танкеров) показал резкое падение ставок во всех регионах на прошедшей неделе, сообщает норвежский брокер Fearnleys.
Тем не менее, сегмент танкеров по-прежнему остается прибыльным, однако судовладельцы разочарованы отсутствием устойчивого роста доходов в 4-м квартале. Ставки на спотовом рынке танкеров типа VLCC снизились с $40,000 в день 10 дней назад до примерно $25,000 в день на текущий момент.
«В целом, танкерный сектор продолжает переживать более мягкий, чем ожидалось, 4-й квартал, при этом ставки на танкеры для перевозки сырой нефти восстановились с сезонных минимумов 3-го квартала, но не демонстрируют значительного укрепления», отметили аналитики Jefferies вчера.
«Хотя рынки часто бывают волатильными, устойчиво низкие доходы в середине традиционно сильного 4-го квартала вызывают беспокойство», указывает компания Gibson в своем недавнем отчете.
По мнению BRS, основные показатели рынка остаются «под давлением», и ожидается, что ставки на маршруте Ближний Восток — Китай, вероятно, продолжат снижаться.
Braemar предполагает, что вялые показатели нефтепереработки могли побудить китайские НПЗ сократить закупки нефти с отгрузкой в декабре из Персидского залива и Атлантического бассейна, предпочитая более дешевую нефть из Ирана и России, которая перевозится в основном на "теневых" танкерах.
Согласно данным компании Vortexa, в первые 24 дня ноября было зафиксировано 545 спотовых рейсов VLCC по сравнению с 840 рейсами за аналогичный период октября.
В заключение BRS предупреждает в своем недавнем отчете: «Эта зима может стать 'зимой недовольства' для владельцев танкеров по всему миру».
BY Медиапалуба
Share with your friend now:
group-telegram.com/mediapaluba/10220