Telegram Group & Telegram Channel
Дальний Восток накрыло грузовым коллапсом: на Камчатке и Чукотке у людей дефицит продуктов первой необходимости, Магадан и Сахалин испытывают нехватку стройматериалов и генеральных грузов. Причин тому несколько - как глобальных, связанных с рыночными факторами, так и внутренних, обусловленных административными просчетами. Глобально кризис вызван ростом стоимости перевозок на Северном и Южном морских путях, из-за чего грузоотправители начали пересматривать логистику и стали чаще выбирать сухопутный транзит через Россию. Локально за проблему должны отвечать глава РЖД Олег Белозеров, министр транспорта Виталий Савельев, глава Минвостокразвития Алексей Чекунков и вице-премьер Юрий Трутнев.

Сейчас порты Владивостока и Находки забиты контейнерами, среди которых затерялись грузы для Камчатки, Сахалина и Курил, Колымы и Чукотки. По части контейнеров срок задержки уже превышает три месяца. Об острой нехватке продуктов жители Чукотки заявили еще в начале октября. Но Трутнев начал разбираться в проблеме, с привлечением Белозерова и Савельева, только в начале ноября. Уже после того, как дальневосточники начали писать петиции и просить о помощи президента. Кроме того, Трутнев, Чекунков и Савельев должны были заранее прогнозировать последствия увеличения грузоперевозок, которое они постоянно обещают. Например, строительство крупных объектов в северных регионах ДВ, требующее большого объема стройматериалов и сопутствующих грузов, должно опираться на модернизацию портовой и дорожной инфраструктуры в центральной части макрорегиона. Но основные фонды портов не обновлялись десятилетиями, о чем Трутнев и Ко не могли не знать. Однако лошадь пошла впереди телеги и теперь старая транспортная инфраструктура захлебывается под новыми нагрузками. Конечно, в течение зимы проблема должна рассосаться сама собой, но тогда зачем вообще нужны такие чиновники?



group-telegram.com/oreshkins/4100
Create:
Last Update:

Дальний Восток накрыло грузовым коллапсом: на Камчатке и Чукотке у людей дефицит продуктов первой необходимости, Магадан и Сахалин испытывают нехватку стройматериалов и генеральных грузов. Причин тому несколько - как глобальных, связанных с рыночными факторами, так и внутренних, обусловленных административными просчетами. Глобально кризис вызван ростом стоимости перевозок на Северном и Южном морских путях, из-за чего грузоотправители начали пересматривать логистику и стали чаще выбирать сухопутный транзит через Россию. Локально за проблему должны отвечать глава РЖД Олег Белозеров, министр транспорта Виталий Савельев, глава Минвостокразвития Алексей Чекунков и вице-премьер Юрий Трутнев.

Сейчас порты Владивостока и Находки забиты контейнерами, среди которых затерялись грузы для Камчатки, Сахалина и Курил, Колымы и Чукотки. По части контейнеров срок задержки уже превышает три месяца. Об острой нехватке продуктов жители Чукотки заявили еще в начале октября. Но Трутнев начал разбираться в проблеме, с привлечением Белозерова и Савельева, только в начале ноября. Уже после того, как дальневосточники начали писать петиции и просить о помощи президента. Кроме того, Трутнев, Чекунков и Савельев должны были заранее прогнозировать последствия увеличения грузоперевозок, которое они постоянно обещают. Например, строительство крупных объектов в северных регионах ДВ, требующее большого объема стройматериалов и сопутствующих грузов, должно опираться на модернизацию портовой и дорожной инфраструктуры в центральной части макрорегиона. Но основные фонды портов не обновлялись десятилетиями, о чем Трутнев и Ко не могли не знать. Однако лошадь пошла впереди телеги и теперь старая транспортная инфраструктура захлебывается под новыми нагрузками. Конечно, в течение зимы проблема должна рассосаться сама собой, но тогда зачем вообще нужны такие чиновники?

BY Временное Правительство


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/oreshkins/4100

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise.
from ru


Telegram Временное Правительство
FROM American