Политфак на связи

Минутка политической географии или spatial inequality по-советски

Увидел у Василия Тополева ссылочку на пост с картой плотности дорог общегосударственного значения в СССР — в глаза бросается огромная разница между западной территорией Союза (Украина, Беларусь, прибалтийские республики), республиками Кавказа и Средней Азии и РСФСР, исключая агломерации Москвы и Ленинграда.

И здесь самое время расчехлить термин spatial inequality — он обозначает пространственное неравенство между территориями: в ресурсах, инфраструктуре, возможностях и т.д. С одной стороны, пространственное неравенство часто обусловлено изначальными географическими факторами — скажем, рельефом, наличием природных ресурсов, плодородной почвы, доступом к воде. С другой стороны, у него, само собой, есть политические причины: как и почему происходит перераспределение ресурсов между территориями.

Почему СССР больше вкладывался в развитие инфраструктуры на западных территориях, на Кавказе и в Средней Азии, но не в РСФСР? Мне приходит в голову сразу несколько очевидных гипотез: 1) стремление развивать самые проблемные с политической точки зрения регионы, чтобы удержать их в составе страны и сдерживать недовольство местного населения и элит на социально-экономической почве (Прибалтика, Западная Украина, Кавказ, Средняя Азия) 2) осознанная стратегия по развитию сети дорог у границ и в направлении потенциальных военных противников; 3) желание сгладить неравенство вызванное базовыми географическими различиями между территориями; 4) концентрация населения.

Интересно, что в современной литературе о пространственном неравенстве в России часто пишут о неравенстве в ресурсах, инфраструктуре и уровне экономического развития по линиям город-село и север-юг, а о наследии советской экономической политики упоминают в контексте индустриализации, урбанизации и концентрации ресурсов для этого в отдельных городах и северных регионах. При этом, информацию о проблеме неравенства между советскими республиками в распределении ресурсов скорее можно найти у специалистов по экономической истории СССР. Но вот исследований о влиянии этой политики на текущее неравенство между уже независимыми странами будто бы не хватает (поправьте меня, господа-экономисты, если я не прав).

Telegram

Случайное блуждание

Автодороги общегосударственного значения СССР

В позднем СССР было несколько сотен автодорог союзного значения. В основном, к ним относились дороги, соединяющие Москву со столицами союзных республик и другими крупнейшими городами, крупнейшие города между…

www.group-telegram.com/ru/politfack.com/370

1.0K viewsSep 16 at 13:04

Минутка политической географии или spatial inequality по-советски

Увидел у Василия Тополева ссылочку на пост с картой плотности дорог общегосударственного значения в СССР — в глаза бросается огромная разница между западной территорией Союза (Украина, Беларусь, прибалтийские республики), республиками Кавказа и Средней Азии и РСФСР, исключая агломерации Москвы и Ленинграда.

И здесь самое время расчехлить термин spatial inequality — он обозначает пространственное неравенство между территориями: в ресурсах, инфраструктуре, возможностях и т.д. С одной стороны, пространственное неравенство часто обусловлено изначальными географическими факторами — скажем, рельефом, наличием природных ресурсов, плодородной почвы, доступом к воде. С другой стороны, у него, само собой, есть политические причины: как и почему происходит перераспределение ресурсов между территориями.

Почему СССР больше вкладывался в развитие инфраструктуры на западных территориях, на Кавказе и в Средней Азии, но не в РСФСР? Мне приходит в голову сразу несколько очевидных гипотез: 1) стремление развивать самые проблемные с политической точки зрения регионы, чтобы удержать их в составе страны и сдерживать недовольство местного населения и элит на социально-экономической почве (Прибалтика, Западная Украина, Кавказ, Средняя Азия) 2) осознанная стратегия по развитию сети дорог у границ и в направлении потенциальных военных противников; 3) желание сгладить неравенство вызванное базовыми географическими различиями между территориями; 4) концентрация населения.

Интересно, что в современной литературе о пространственном неравенстве в России часто пишут о неравенстве в ресурсах, инфраструктуре и уровне экономического развития по линиям город-село и север-юг, а о наследии советской экономической политики упоминают в контексте индустриализации, урбанизации и концентрации ресурсов для этого в отдельных городах и северных регионах. При этом, информацию о проблеме неравенства между советскими республиками в распределении ресурсов скорее можно найти у специалистов по экономической истории СССР. Но вот исследований о влиянии этой политики на текущее неравенство между уже независимыми странами будто бы не хватает (поправьте меня, господа-экономисты, если я не прав).

BY Политфак на связи