Первые опытные полеты самолета "Байкал" пройдут уже в этом году, подтверждает Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), "дочка" которого - "Байкал-Инжиниринг" - работает над созданием замены "Кукурузнику" Ан-2. Точные сроки начала испытаний не называются.
Новинку впервые показали на авиасалоне МАКС-2021, вчера УЗГА представил санитарную версию ЛМС-901 на форуме "Санавиация-2021".
Первые самолеты типа планирует взять дальневосточная авиакомпания "Аврора". Соглашение о намерениях на поставку уже подписано с ГЛТК, контракт собираются заключить в 2022 году.
"Аврора" хочет получить самолеты до 2025 года, но сроки вызывают сомнения.
В 2023 году "Байкал" прилетит в Якутск, чтобы пройти низкотемпературные испытания. Тогда будут подведены лишь промежуточные итоги проекта.
"Самолеты "Байкал" появятся не ранее 2025 года. И, как правило, новые самолеты год-два будут задействованы в грузовых перевозках. Пассажирские могут начаться с 2026-2027 года", - считает председатель Ассоциации малой авиации Якутии Иван Лукин.
Первые опытные полеты самолета "Байкал" пройдут уже в этом году, подтверждает Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), "дочка" которого - "Байкал-Инжиниринг" - работает над созданием замены "Кукурузнику" Ан-2. Точные сроки начала испытаний не называются.
Новинку впервые показали на авиасалоне МАКС-2021, вчера УЗГА представил санитарную версию ЛМС-901 на форуме "Санавиация-2021".
Первые самолеты типа планирует взять дальневосточная авиакомпания "Аврора". Соглашение о намерениях на поставку уже подписано с ГЛТК, контракт собираются заключить в 2022 году.
"Аврора" хочет получить самолеты до 2025 года, но сроки вызывают сомнения.
В 2023 году "Байкал" прилетит в Якутск, чтобы пройти низкотемпературные испытания. Тогда будут подведены лишь промежуточные итоги проекта.
"Самолеты "Байкал" появятся не ранее 2025 года. И, как правило, новые самолеты год-два будут задействованы в грузовых перевозках. Пассажирские могут начаться с 2026-2027 года", - считает председатель Ассоциации малой авиации Якутии Иван Лукин.
Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups.
from ru
