Из-за закрытия 11 аэропортов российские авиакомпании не досчитаются 19,1 млн пассажиров в 2022 году, сообщается в презентации Минтранса.
Аналогичную цифру называл глава ведомства Виталий Савельев. Таким будет снижение пассажиропотока, если аэропорты не откроются до конца года, что вполне вероятно.
Весной из-за паузы в работе южных аэропортов авиакомпании не досчитались 3,7 млн пассажиров, летом потери составят около 9,1 млн, осенью - больше 5 млн. При этом крупные игроки рынка - "Аэрофлот", S7, UTair - сняли с продажи билеты в закрытые аэропорты на весь этот год.
19,1 млн пассажиров - это много. Почти пятая часть от поставленной перед авиакомпаниями цели на 2022 год в 100 млн пассажиров.
Планка труднодостижимая. Это понимают и в Минтрансе, указывая, что пассажиропоток сильно просядет из-за закрытия большинства южных аэропортов. Восполнить такой недобор пассажиров будет очень непросто.
Но проблема не только в этом. У других популярных аэропортов (в т.ч. Сочи, Калининграда, московского "Внуково") пассажиропоток не только не превосходит прошлогодние показатели, но и значительно до них не дотягивает. Поэтому не очень понятно, за счет каких направлений можно компенсировать падение.
В презентации Минтранс указывает, что авиаотрасль сейчас имеет критические риски в эксплуатации и обслуживании самолетов, возможностях импорта и применяемых финансовых инструментах. Возможности импортозамещения в краткосрочном периоде также оцениваются низко. По оценке министерства, отечественным эксплуатантам в 2022-2023 годах понадобится 43 новых самолета. Удастся ли авиастроителям удовлетворить их потребности - пока большой вопрос.
Из-за закрытия 11 аэропортов российские авиакомпании не досчитаются 19,1 млн пассажиров в 2022 году, сообщается в презентации Минтранса.
Аналогичную цифру называл глава ведомства Виталий Савельев. Таким будет снижение пассажиропотока, если аэропорты не откроются до конца года, что вполне вероятно.
Весной из-за паузы в работе южных аэропортов авиакомпании не досчитались 3,7 млн пассажиров, летом потери составят около 9,1 млн, осенью - больше 5 млн. При этом крупные игроки рынка - "Аэрофлот", S7, UTair - сняли с продажи билеты в закрытые аэропорты на весь этот год.
19,1 млн пассажиров - это много. Почти пятая часть от поставленной перед авиакомпаниями цели на 2022 год в 100 млн пассажиров.
Планка труднодостижимая. Это понимают и в Минтрансе, указывая, что пассажиропоток сильно просядет из-за закрытия большинства южных аэропортов. Восполнить такой недобор пассажиров будет очень непросто.
Но проблема не только в этом. У других популярных аэропортов (в т.ч. Сочи, Калининграда, московского "Внуково") пассажиропоток не только не превосходит прошлогодние показатели, но и значительно до них не дотягивает. Поэтому не очень понятно, за счет каких направлений можно компенсировать падение.
В презентации Минтранс указывает, что авиаотрасль сейчас имеет критические риски в эксплуатации и обслуживании самолетов, возможностях импорта и применяемых финансовых инструментах. Возможности импортозамещения в краткосрочном периоде также оцениваются низко. По оценке министерства, отечественным эксплуатантам в 2022-2023 годах понадобится 43 новых самолета. Удастся ли авиастроителям удовлетворить их потребности - пока большой вопрос.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from ru
