🚘Любой пользователь «Госуслуг» теперь может анонимно сообщить автовладельцу о проблеме с его машиной — например, если она мешает проезду, у неё включены фары или сработала сигнализация.
Для этого нужно зайти в приложение «Госуслуги» или «Госуслуги Авто», открыть раздел «Транспорт Права» и выбрать «Сообщение о проблеме владельцу транспортного средства». Введите госномер машины — и портал сам найдёт автовладельца среди пользователей «Госуслуг».
💬Владелец сможет оперативно ответить готовыми вариантами сообщений:
— «Спасибо»; — «Уже выхожу»; — «Выйду через 5 минут»; — «Выйду через 10 минут».
📱Также при ДТП через чат водители могут обменяться телефонами.
Сервис полностью безопасен — он передаст только геолокацию машины, а отправитель останется анонимным. У каждого пользователя есть лимит: по одному автомобилю можно начать новый чат не чаще одного раза в сутки. В течение дня разрешено отправлять не более пяти сообщений.
📄Чтобы получать сообщения о своём автомобиле, нужно указать данные машины в личном кабинете «Госуслуг».
Как работают водительские чаты, рассказал директор Департамента развития сервисов и клиентского опыта Минцифры России Андрей Ульянов. Включайте видео!👆
🚘Любой пользователь «Госуслуг» теперь может анонимно сообщить автовладельцу о проблеме с его машиной — например, если она мешает проезду, у неё включены фары или сработала сигнализация.
Для этого нужно зайти в приложение «Госуслуги» или «Госуслуги Авто», открыть раздел «Транспорт Права» и выбрать «Сообщение о проблеме владельцу транспортного средства». Введите госномер машины — и портал сам найдёт автовладельца среди пользователей «Госуслуг».
💬Владелец сможет оперативно ответить готовыми вариантами сообщений:
— «Спасибо»; — «Уже выхожу»; — «Выйду через 5 минут»; — «Выйду через 10 минут».
📱Также при ДТП через чат водители могут обменяться телефонами.
Сервис полностью безопасен — он передаст только геолокацию машины, а отправитель останется анонимным. У каждого пользователя есть лимит: по одному автомобилю можно начать новый чат не чаще одного раза в сутки. В течение дня разрешено отправлять не более пяти сообщений.
📄Чтобы получать сообщения о своём автомобиле, нужно указать данные машины в личном кабинете «Госуслуг».
Как работают водительские чаты, рассказал директор Департамента развития сервисов и клиентского опыта Минцифры России Андрей Ульянов. Включайте видео!👆
On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours.
from ru
