Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Оператор С-500
Специальная военная операция не только вписала себя в историю Российской Федерации и летописи боевой славы наших Вооружённых Сил. Она стала новой страницей и в истории становления и развития отечественного оборонного промышленного комплекса.
Практически все вооружения и военная техника, находящиеся в распоряжении ВС РФ, прошли боевое крещение и приобрели огромный опыт боевой работы.
За три с половиной года проведения СВО на базе имеющихся вооружений появился целый ряд наработок, а также линейки новых изделий, при создании которых учитывались реалии боя 21 века. В том числе - и перенасыщение воздушного пространства театров военных действий беспилотными летательными аппаратами.
На передовой, в рядах зенитчиков, работающих на "Торах", уже ожидают новое изделие от ижевских оружейников, созданное по инициативе коллектива ИЭМЗ "Купол". Пока его "за глаза" называют "третьим Тором", что логично, ведь ЗРК "Тор-М1" и новая версия комплекса "Тора" - ЗРК "Тор-М2" - воюют в зоне проведения СВО с февраля 2022 года.
В чем главная новизна нового зенитного ракетного комплекса, столь ожидаемого в войсках ПВО? В возможности поражать в разы больше ударных БПЛА, а также отражать массированные налеты малых дронов самолетного типа и других целей противника своим новым боекомплектом.
По слухам, "третий Тор" должен получить и новые ЗУР - "мини-ракеты", менее дорогие в производстве, чем ракеты для "Тор-М2", и увеличивающие боекомплект боевой машины в несколько раз.
Ждем с нетерпением!
Практически все вооружения и военная техника, находящиеся в распоряжении ВС РФ, прошли боевое крещение и приобрели огромный опыт боевой работы.
За три с половиной года проведения СВО на базе имеющихся вооружений появился целый ряд наработок, а также линейки новых изделий, при создании которых учитывались реалии боя 21 века. В том числе - и перенасыщение воздушного пространства театров военных действий беспилотными летательными аппаратами.
На передовой, в рядах зенитчиков, работающих на "Торах", уже ожидают новое изделие от ижевских оружейников, созданное по инициативе коллектива ИЭМЗ "Купол". Пока его "за глаза" называют "третьим Тором", что логично, ведь ЗРК "Тор-М1" и новая версия комплекса "Тора" - ЗРК "Тор-М2" - воюют в зоне проведения СВО с февраля 2022 года.
В чем главная новизна нового зенитного ракетного комплекса, столь ожидаемого в войсках ПВО? В возможности поражать в разы больше ударных БПЛА, а также отражать массированные налеты малых дронов самолетного типа и других целей противника своим новым боекомплектом.
По слухам, "третий Тор" должен получить и новые ЗУР - "мини-ракеты", менее дорогие в производстве, чем ракеты для "Тор-М2", и увеличивающие боекомплект боевой машины в несколько раз.
Ждем с нетерпением!
Он действительно молодец и смог переработать традиционные Наставления в краткие иллюстрированные справочники. За что ему низкий поклон.
Плохого в этом фото... ну вообщем-то эту работу должно было сделать одно интересное управление одного большого ведомства. Но не сделало.
Более того, не сумев ничего сделать самостоятельно, они не могут даже просто приобрести плоды чужого труда за деньги и печатать их массово для насыщения войск.
Последнее что я слышал от полковника, несущего службу в данном конкретном управлении - "Пусть скачают в Интернете!"
Это я про Лаос если что.
Но личным номером этого конкретного полковника всегда могу поделиться.
https://www.group-telegram.com/glockmeister_lj
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Romanov Лайт ]ࣩࣩࣩࣩ࣯ࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩ (Romanov Лайт ]ࣩࣩࣩࣩ࣯ࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩ)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По данным hh.rи, только 1 из 5 сотрудников компаний получает повышение — чаще всего это те, кто развивает soft skills и получает профильное образование.
Департамент образования Москвы и Московская Бизнес Академия запустили бесплатную карьерную консультацию — для тех кто хочет понять, как продвинуться по карьерной лестнице и какие шаги для этого нужны.
Оставьте заявку по ссылке — эксперты разберут ваш опыт и цели, а также помогут подобрать программу, которая откроет путь к карьерному и финансовому росту.
Приём заявок открыт до 31 мая.
Скидка 10% + бесплатный курс в подарок по промокоду MOSCOW10 доступны по этой ссылке.
Департамент образования Москвы и Московская Бизнес Академия запустили бесплатную карьерную консультацию — для тех кто хочет понять, как продвинуться по карьерной лестнице и какие шаги для этого нужны.
Оставьте заявку по ссылке — эксперты разберут ваш опыт и цели, а также помогут подобрать программу, которая откроет путь к карьерному и финансовому росту.
Приём заявок открыт до 31 мая.
Скидка 10% + бесплатный курс в подарок по промокоду MOSCOW10 доступны по этой ссылке.
В Саратовской области вынесен приговор по уголовному делу о государственной измене и диверсии в отношении трех местных ебанько в возрасте от 20 до 23 лет.
25 апреля, 14 и 18 мая 2024 года подсудимые совершили поджоги релейных шкафов Приволжской железной дороги и базовой станции оператора сотовой связи.
20 мая 2024 года соучастников задержали сотрудники ФСБ.
С учетом мнения государственного обвинителя Юрий Аксенов приговорен к 16 годам лишения свободы, Дмитрий Аксенов к 18 годам лишения свободы со штрафом в размере 90 тысяч рублей, Влас Широков к 18 годам лишения свободы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FrequentFlyers
Китайский самолёт остался без двигателей
США прекратили поставку некоторых видов технологичной продукции в Китай. Помимо прочего, это касается двигателей для нового китайского среднемагистрального самолёта COMAC C919. Это ответ на запрет Китаем поставки некоторых видов полезных ископаемых в США.
На C919 используются двигатели CFM LEAP-1C: другие их модификации 1A и 1B используются на Airbus A320neo и Boeing 737 MAX соответственно. CFM – это совместное предприятие американской GE Aerospace и французской Safran, соответственно, США могут запретить поставку продукции, содержащей американские технологии, в другие страны.
Помимо двигателей, в C919 множество других компонентов из западных стран, в этом смысле китайский самолёт повторяет историю МС-21 и «Суперджета», которые пришлось в срочном порядке импортозамещать.
Однако есть один нюанс: у китайцев пока нет своего двигателя, а также развитой школы авиационного двигателестроения, а реверс-инжиниринг хоть и теоретически возможен (иранцы же скопировали GE J85 для истребителей), но на практике займёт несколько десятилетий, при этом скопировать можно будет только что-то очень старое.
Впрочем, разработка ведётся: китайцы к 2030 году планируют ввести в строй ACAE-CJ1000A, предназначенный для C919. Конструктивно он очень похож на хорошо известный CFM56 (используется в A320ceo и B737 Classic и NG). В апреле 2025 года заявляли, что «скоро» запланированы первые лётные испытания на C919, ранее двигатель испытывался на летающих лабораториях.
В любом случае, даже если к 2030 году серийное производство двигателей начнётся, сама программа C919 на ближайшие пять лет встанет на паузу. Пока успели передать авиакомпаниям 19 самолётов этого типа.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/29/c919_engine/
@frequentflyers
США прекратили поставку некоторых видов технологичной продукции в Китай. Помимо прочего, это касается двигателей для нового китайского среднемагистрального самолёта COMAC C919. Это ответ на запрет Китаем поставки некоторых видов полезных ископаемых в США.
На C919 используются двигатели CFM LEAP-1C: другие их модификации 1A и 1B используются на Airbus A320neo и Boeing 737 MAX соответственно. CFM – это совместное предприятие американской GE Aerospace и французской Safran, соответственно, США могут запретить поставку продукции, содержащей американские технологии, в другие страны.
Помимо двигателей, в C919 множество других компонентов из западных стран, в этом смысле китайский самолёт повторяет историю МС-21 и «Суперджета», которые пришлось в срочном порядке импортозамещать.
Однако есть один нюанс: у китайцев пока нет своего двигателя, а также развитой школы авиационного двигателестроения, а реверс-инжиниринг хоть и теоретически возможен (иранцы же скопировали GE J85 для истребителей), но на практике займёт несколько десятилетий, при этом скопировать можно будет только что-то очень старое.
Впрочем, разработка ведётся: китайцы к 2030 году планируют ввести в строй ACAE-CJ1000A, предназначенный для C919. Конструктивно он очень похож на хорошо известный CFM56 (используется в A320ceo и B737 Classic и NG). В апреле 2025 года заявляли, что «скоро» запланированы первые лётные испытания на C919, ранее двигатель испытывался на летающих лабораториях.
В любом случае, даже если к 2030 году серийное производство двигателей начнётся, сама программа C919 на ближайшие пять лет встанет на паузу. Пока успели передать авиакомпаниям 19 самолётов этого типа.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/29/c919_engine/
@frequentflyers
Forwarded from bmpd
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эффектное дневное поражение российским барражирующим боеприпасом "Герань-2" ангара в Новофёдоровке в Добропольском районе украинской части Донецкой области. В последние месяцы "Герани" все активнее используются для нанесения ударов в прифронтовой и фронтовой зонах, что снижает поражаемость этих аппаратов средствами ПВО, которыми насыщена глубина территории Украины. Так, по официальной сводке ВСУ, в ночь и на утро 29 мая российская сторона выпустила 90 барражирующих боеприпасов "Герань" и БЛА-ложных целей, причем все атаки были направлены на "прифронтовые локации в Сумской, Харьковской и Донецкой областях". В результате даже по официальному заявлению ВСУ были сбиты всего 10 БЛА.
О пострадавших не сообщалось.
Что хранит и перевозит Новая Почта ни для кого не секрет
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM