Водители устроили транспортный коллапс в Подмосковье — из-за борьбы перевозчика с наличными платежами люди ждут автобуса часами
Каждое утро жители ЖК «Пригород Лесное», который находится в деревне Михайлово Ленинского округа, отстаивают больше часа в очередях на общественный транспорт до ближайшей станции метро. Интервалы между четырьмя автобусами зависят от настроения шофера, который в последнее время крайне разгневан из-за начатой борьбы «с леваком». Как выяснила Readovka, сменившийся перевозчик запретил брать оплату за проезд наличкой или «переводом на карту», а только через валидатор — теперь раздосадованные маршрутчики просто саботируют перевозку, а 27 тысяч человек не могут добраться до работы.
Благодаря самоуправству, очередь на автобус ранним утром может составить несколько часов. Чуть больше двух недель водители решили полностью парализовать проезд — сначала любители «левачить» устроили забастовку, а далее просто перестали подъезжать по расписанию, если им так заблагорассудится. Жители пытаются самоорганизоваться и решить проблему: создают чаты, пишут в администрацию — но все бесполезно. Крайними в борьбе с строптивыми извозчиками остаются обычные люди, которым иногда не суждено попасть на работу.
Водители устроили транспортный коллапс в Подмосковье — из-за борьбы перевозчика с наличными платежами люди ждут автобуса часами
Каждое утро жители ЖК «Пригород Лесное», который находится в деревне Михайлово Ленинского округа, отстаивают больше часа в очередях на общественный транспорт до ближайшей станции метро. Интервалы между четырьмя автобусами зависят от настроения шофера, который в последнее время крайне разгневан из-за начатой борьбы «с леваком». Как выяснила Readovka, сменившийся перевозчик запретил брать оплату за проезд наличкой или «переводом на карту», а только через валидатор — теперь раздосадованные маршрутчики просто саботируют перевозку, а 27 тысяч человек не могут добраться до работы.
Благодаря самоуправству, очередь на автобус ранним утром может составить несколько часов. Чуть больше двух недель водители решили полностью парализовать проезд — сначала любители «левачить» устроили забастовку, а далее просто перестали подъезжать по расписанию, если им так заблагорассудится. Жители пытаются самоорганизоваться и решить проблему: создают чаты, пишут в администрацию — но все бесполезно. Крайними в борьбе с строптивыми извозчиками остаются обычные люди, которым иногда не суждено попасть на работу.
"For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices.
from ru
