Notice: file_put_contents(): Write of 1852 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10044 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 REDACTED P6 (КОТËЛ #6) | Telegram Webview: redacted6/4773 -
Высокие «собянинские бордюры», чем их больше, тем чаще становятся причиной серьезных ДТП и пробок на зауженных улицах Москвы.
Когда они только появились, Дептранс заммэра-бандитаМаксима «Эстонца» Ликсутова нагло (и за бюджетный счет) врал людям через СМИ, что нововведение должно повысить безопасность, защитить от гонщиков-лихачей. На самом деле, наглецы-мажоры, в число которых входит и сын заммэра, малолетний стритрейсерОскар Ликсутов, богатые «блогеры»-убийцы и прочие, как гоняли, так и гоняют по городским магистралям, прикрывшись «нештрафуемыми» сериями номеров (ими торгуют в мэрии).
Зато за высокие бордюры цепляются и попадают в аварии, в т.ч. с жертвами, обычные законопослушные водители. Скорость здесь не так важна, как рукотворные незаметные препятствия, «зубы» и ловушки. Застревают на них и автобусы-электробусы (особенно «гармошки»), о которых бездари, «молодые гении из Дептранса», страдающие «заужайзингом» и непреодолимым желанием сделать все улицы извилистыми («безопасность!»), похоже, забыли.
Высокие «собянинские бордюры», чем их больше, тем чаще становятся причиной серьезных ДТП и пробок на зауженных улицах Москвы.
Когда они только появились, Дептранс заммэра-бандитаМаксима «Эстонца» Ликсутова нагло (и за бюджетный счет) врал людям через СМИ, что нововведение должно повысить безопасность, защитить от гонщиков-лихачей. На самом деле, наглецы-мажоры, в число которых входит и сын заммэра, малолетний стритрейсерОскар Ликсутов, богатые «блогеры»-убийцы и прочие, как гоняли, так и гоняют по городским магистралям, прикрывшись «нештрафуемыми» сериями номеров (ими торгуют в мэрии).
Зато за высокие бордюры цепляются и попадают в аварии, в т.ч. с жертвами, обычные законопослушные водители. Скорость здесь не так важна, как рукотворные незаметные препятствия, «зубы» и ловушки. Застревают на них и автобусы-электробусы (особенно «гармошки»), о которых бездари, «молодые гении из Дептранса», страдающие «заужайзингом» и непреодолимым желанием сделать все улицы извилистыми («безопасность!»), похоже, забыли.
Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30.
from ru
