⚡️ ЕПК направилана испытания кассетные подшипники для грузовых вагонов
Заявления на проведения испытаний компонентов опубликованы на сайте РС ФЖТ. В них указан адрес производства подшипников, соответствующий местонахождению площадки ЕПК в Саратове и на котором находится его совместное с американской Amsted Rail предприятие «ЕПК-Бренко».
Первая заявка была подана в конце августа - на испытания подшипников с габаритами 150 x 250 x 160 мм по конструкторской документации СP-20234 и СP-202345-1, то есть аналогичных коническим кассетным подшипникам, которые были сертифицированы ранее «ЕПК-Бренко». Компоненты должны пройти испытания на соответствие ГОСТ 32769-2014 по отсутствию отказов при стендовых натурных испытаниях, а также показать соответствие требованиям по нагреву.
Также 28 сентября была опубликована еще одна заявка, уже на испытания подшипников с габаритами 130 x 230 x 150 мм по конструкторской документации DP-201925-1А, но с учетом извещения об изменении СРТН.ИБ.057-22ПИ. По такой документации также изготавливались конические кассетные подшипники «ЕПК-Бренко», сертифицированные в 2020 году. Перечень испытаний – аналогичный.
Согласно текущим данным из ЕГРЮЛ, голландская "Amsted Rail - EPK Bearing B.V." продолжает на 100% владеть «ЕПК-Бренко», несмотря на сделанное Amsted Rail в марте заявление о том, что компания покидает Россию и выходит из совместного предприятия.
В конце августа директор по ремонту и эксплуатации подвижного состава «Национальной транспортной компании» Сергей Попов сообщил, что ЕПК возобновила производство буксовых кассетных подшипников. По его данным, в августе компания выпустила 15 тыс. подшипников, а до конца года планирует произвести всего 95 тыс. единиц продукции.
⚡️ ЕПК направилана испытания кассетные подшипники для грузовых вагонов
Заявления на проведения испытаний компонентов опубликованы на сайте РС ФЖТ. В них указан адрес производства подшипников, соответствующий местонахождению площадки ЕПК в Саратове и на котором находится его совместное с американской Amsted Rail предприятие «ЕПК-Бренко».
Первая заявка была подана в конце августа - на испытания подшипников с габаритами 150 x 250 x 160 мм по конструкторской документации СP-20234 и СP-202345-1, то есть аналогичных коническим кассетным подшипникам, которые были сертифицированы ранее «ЕПК-Бренко». Компоненты должны пройти испытания на соответствие ГОСТ 32769-2014 по отсутствию отказов при стендовых натурных испытаниях, а также показать соответствие требованиям по нагреву.
Также 28 сентября была опубликована еще одна заявка, уже на испытания подшипников с габаритами 130 x 230 x 150 мм по конструкторской документации DP-201925-1А, но с учетом извещения об изменении СРТН.ИБ.057-22ПИ. По такой документации также изготавливались конические кассетные подшипники «ЕПК-Бренко», сертифицированные в 2020 году. Перечень испытаний – аналогичный.
Согласно текущим данным из ЕГРЮЛ, голландская "Amsted Rail - EPK Bearing B.V." продолжает на 100% владеть «ЕПК-Бренко», несмотря на сделанное Amsted Rail в марте заявление о том, что компания покидает Россию и выходит из совместного предприятия.
В конце августа директор по ремонту и эксплуатации подвижного состава «Национальной транспортной компании» Сергей Попов сообщил, что ЕПК возобновила производство буксовых кассетных подшипников. По его данным, в августе компания выпустила 15 тыс. подшипников, а до конца года планирует произвести всего 95 тыс. единиц продукции.
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively.
from ru
